加价都要买新思域 别急先看看车主们是怎么说的

汽车网评

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2017-03-23

作者/编辑:林美清

思域自1972年诞生以来,同时作为本田品牌的传奇车型,一直受到很多消费者的青睐。国内先后引进第八、第九代车型,而在去年4月份的时候,第十代新思域终于在国内上市了。新款无论是在外观、内饰、配置还是动力上,都做很多优化;更符合国内消费者的喜爱,消费者争相购买。但是新思域上市至今最大的问题就是产能问题,很多车主抱怨提车等待的时间太久,而且普遍还存在加价提车的现象;更有媒体报道车主为了提车在4S店大打出手。那么新思域真的有传说中这么神奇吗?

首先我们来看看,新思域上市后,在销量上有什么表现呢?

纵观新思域上市以来,销量普遍有所上升了,更是从9月份开始连续好几个月销量破万;在去年12月份的时候销量更是达到最高峰,卖出1.62万辆;但是8月份和10月份的销量还是有所下滑,整体销量不稳定。而今年1月份销量环比有所下降了,只卖出15441辆;2月份销量再次下跌,只卖出11457辆,环比下滑了26%。思域在销量上如此不稳定,让人不得不联想,国内消费者已经开始反感“新思域要加价才能提车”的营销手段。

再来我们看看车主们是怎么评价新思域的?

 

悬挂硬,隔音不好

车主说:他选中思域是奔着外观去的,外观犀利年轻时尚,动感不足,他本人非常喜欢,空间表现力也不错。还有就是油耗也挺经济实惠的,多数在市区走,而目前市区7.1L/KM的油耗;但一开空调制暖,油耗就蹭蹭往上走了,夏天快来了,需要开空调制冷,油耗就可想而知了。还有悬挂太硬了,过减速带必须慢慢过,要不太伤车了;最后是车内隔音不好,车辆高速下行走时,坐在车内能很清晰听到胎噪音,有点影响试驾的舒适感。

做工太差,中控台有异响

车主说:新思域无论在外观、内饰风格、操控方面都比较满意,开去洗车店洗车,还被洗车店的老板称赞了一番它的外观,让他内心窃喜了很长一段时间。但是饰内的座椅都是布的材质,手感差,同时缝隙大;但如果舍得给钱,买个次顶配以上的,真皮座椅就不显廉价感了。还有车辆行驶在有点坑坑洼洼的路面上,中控台和发动机上会传来异响,而这个问题一直困扰着他。还有就是车漆太薄了,稍微有点硬的东西一碰就有刮痕了,害得他开车要很小心才行。

底盘真心低,保养费有点贵

车主说:新思域的外观非常漂亮,轿跑的外观、溜背的造型,液晶材质的仪表盘,整体造型非常酷。前排和后排的空间表现力都非常不错,适合家用车,而且后备箱的空间非常大,放进去的行李跟SUV的相同,可是取出来的时候可能会没有SUV的方便。但是底盘真的低,已经有好几次开在泥路上,底盘都沾到很多泥巴;好在不是坑坑洼洼的水泥路,要不底盘就亏大了;所以如果平时经常走路况不好的车主,最好就是放弃这款车了。还有就是保养费有点小贵,每保养一次要600元左右,对于经济不是很宽松的家庭,也要慎重考虑了。

总结:思域无论外观、配置、内饰、空间、动力还是价格来说,都是国内消费者第一辆车的首选。但是在有消费者买它买单时,却不能得到“用心安心”的服务保障。

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