近日，一张图流传在网上，一辆奥迪Q5断轴停靠在路边，而车头翼子板明显被撬开了。路上没有明显的碰撞痕迹，也没有类似于碰撞的碎片。断轴的地方位于前轮，而且前轮后方有一段类似于拖行的痕迹。
对此有业内人士猜测：
1、汽车前部发生了碰撞，导致了前轴发生断裂。至于碎片可能没有拍到而已，发生碰撞的地点可能在前方或后方；
2、汽车自身突然断轴，前轮挂到翼子板，导致翼子板变形。而且车底下貌似又一段拖行的痕迹。
而就图上来看，的确偏向第二种可能性，具体原因还有待相关工作人员调差。图上的车为奥迪Q5，前悬架采用的是五连杆独立悬架，顾名思义五连杆独立悬架就是有五根连杆，五根连杆分别指主控制臂、前置定位臂、后置定位、上臂、下臂。
五连杆的优点是不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能的维持轮胎的贴地性，可以说多连杆悬挂是高档车型的绝佳搭档。
缺点就是造价高昂、空间占用较大、结构复杂。
有专业人士指出：在结构优良的情况下还会断轴的，除了出来事故，那就是厂家质量不过关了。最近的奥迪也没有消停过，不仅销量下滑严重，奥迪再次申明牵手上汽再引发经销商联合反抗声明，前段时间又出现了篡改中国版图的地图门事件。连最近的针对公务员有特殊优惠都被指出违反了《反垄断法》，涉嫌价格歧视等。
一系列的事情矛头都直指奥迪，而奥迪在1、2月销量均不及同为一线品牌的奔驰和宝马。一时之间好像找不到出路，被困在玻璃盒里面的苍蝇，怎飞怎撞玻璃墙，而且没有一点点防备。