静态回顾：造型及配置提升显著
[汽车之家 原创试驾] 在2014年的夏天，我在深圳测试了第一代宝骏730。这款车先不说别的，单从定位上就挺无敌：10万元以内的正经前置前驱MPV，对手几乎就没有。外加不错的综合表现以及上汽通用五菱长久以来积攒下的口碑，火爆的销量也能预见。2016年总共卖出超过37万台也足以证明消费者对它的认可。
而在时隔不到3年之际，官方命名为“全新宝骏730”的新车便已推出，整车的外观及内饰设计有了较大的变化，看起来更洋气更时髦；后悬架也从原先的扭力梁式非独立悬架升级成了多连杆独立悬架；动力则是沿用了此前小改款时的1.5T+6MT和1.8L+5AMT的组合。从车辆自身而言，这是产品竞争力的提升，但同时通过这次改款也能看出厂家满满的诚意。
● 外观内饰简单回顾：
不久前我的同事已经对2017款的宝骏730进行了非常详尽的实拍体验，并且拍摄的车辆就是本次试驾的1.5T 手动尊享型，因此对于这台车的静态部分我就做一些简单的回顾，顺带提及一下与驾驶相关的几个亮点配置，如果想要看详细的实拍文章请点击链接阅读。
虽然造型方面的认知会相对主观一些，但是要说这台宝骏730颜值不低应该不会有太多人会反对。新车视觉效果更为时尚，车身上的各种线条变多了，层次感也丰富了不少。值得一提的是2017款车型都配备了全LED大灯，这也是个同价位中很少见的新潮配置。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4780mm×1820mm×1755mm，轴距为2750mm，除了轴距与老款保持一致外，长宽高都有一定程度的增加，车内空间也变得更宽敞些。
16英寸的双色多辐轮圈视觉效果不错，重点是这台车配备了马牌MC5系列轮胎，规格为205/55 R16，市场价在550元/条左右。这是一款注重舒适性表现的轮胎，胎噪控制做得很不错，性能表现也算均衡。而中国品牌车型配备这款轮胎的也并不多见。
主动进气格栅也是新款宝骏730独有的功能，在发动机还未达到工作温度时候会自行关闭，从而实现快速升温，当发动机温度上升后再打开，此外在格栅关闭时还能起到优化风阻的作用。该功能多见于福特的车型上，而宝骏730则是目前中国品牌中首款配备主动进气格栅的车型。
来到车内，中控台设计则相较于老款车型有了较大的变化，巨大的中控屏幕以及极少的物理按键使得整体视觉效果十分养眼。如果把方向盘上的车标遮了也很难让人猜到这是一款10万元左右的车型。这也从另一个侧面证明新款宝骏730具有不错的档次感。
皮革材质的多功能方向盘左右进行了大面积打孔处理，对于提升手感有着一定帮助。然而出于成本考虑，方向盘只支持上下双向调节，无法调节前后，如果能够四向调节就更完美了。
中控台上的屏幕尺寸达到了8英寸，除了常规的收音机、蓝牙、USB输入等功能外，目前只支持安卓系统的手机投射，并且苹果手机连USB也只能充电无法放歌。根据厂商人员透露，对于苹果系统手机的支持协议目前正在跟进中，不出意外的话未来会提供CarPlay功能。
这台顶配车型配备了全景影像系统，并且也有随动转向辅助线，只是摄像头的分辨率并不是特别高。当然，放在同价位来看，有这些功能已经是很优秀了。
仪表盘中央是一块7英寸彩色液晶屏幕，可以显示的行车电脑信息非常丰富。值得一提的是，宝骏730配备的胎压监测不仅可以读取各个车轮的胎压值，并且还能显示各轮胎的温度。
新车还提供电子手刹及自动驻车功能，印象中通用旗下的车型对于自动驻车这个配置是较为吝啬的，没想到宝骏730竟然都用上了。这对于手动挡车型坡道起步有着不小的帮助，轻抬离合达到半联动的高度就会自动解除手刹。开启自动驻车还需要两个先决条件：主驾驶系上安全带并且所有车门都处于关闭状态。
空间表现方面，身高173的编辑坐进前排，把座椅调节至最低后，头部空间1拳+3指；此时来到第二排，将座椅调节至最后，头部空间1拳+4指，腿部空间超过1拳；最后来到第三排，头部正上方空间为1拳，但是贴着头枕处的空间只有2指，腿部则正好顶到第二排椅背。也就是说如果适当调节第二排座椅，三排乘客都能获得充裕的乘坐空间。
在不放倒第三排座椅的情况下，宝骏730的后备厢可以放进1个24英寸+3个20英寸拉杆箱。基本上能装进7人短途自驾游的所有行李，能有这样的表现可以算得上不错了。
试驾感受：底盘明显变得更软
● 动力系统及底盘悬架：
本次试驾的宝骏730使用的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩230牛·米。与发动机搭配的是一台6速手动变速箱，这套动力系统与此前测试的宝骏560相同。至于大家比较关心的自动变速箱，目前厂商表示仍在开发阶段，预计明年可以推出市场。
后悬架从原先的扭力梁式非独立悬架更换为了多连杆式独立悬架。结构更为复杂，并且后者对于震动过滤的先天优势会比前者更强一些，而事实也确实如此，本次试驾的宝骏730舒适性相比老款车型有着一定提升。
● 试驾感受：
既然是MT车型，先和大家聊的还是这台手动变速箱的表现吧。这套1.5T+6MT的组合我也并非第一次接触到，之前在宝骏560的测试时已经便已开过。离合器踏板的半联动结合点位置较高，只要是习惯驾驶手动挡车型的朋友适应起来很快。换挡行程偏长，伴有一定的吸入感，手感不错。
发动机的峰值扭矩转速为2000-3800rpm，踩下油门可以明显感觉到转速步入2000rpm后会有一个动力爆发点。当然受制于并不算特别高的最大扭矩，这台车不会带给你多么凌厉的加速感受，但要在市区道路超个车也并非难事，配合好合适的挡位及转速即可。
由于本次试驾道路全部为限速60km/h的城市道路，所以高速路况的动力表现并没有机会体验到，然而由于这套动力系统并非首次出现在宝骏730上，其表现如何也是可以预想到的。根据之前1.5T车型的试驾文章中所描述，在高速公路上这套动力系统的表现也很不错，尤其是配备了6个挡位后，定速巡航状态下的发动机转速可以得到有效降低，既省油，也能控制发动机噪音。
我记得三年前测试的那台宝骏730给我的感觉是底盘调校偏硬，路感比较强，车辆驶过坑洼路面时的会有较为明显的弹跳，需要车内乘坐四个人以上才会有所改善。而新款车型不仅后悬架结构有所改变，根据厂商工程师所说，在减振器的阻尼设定上也进行了重新调校。
就主观感受而言，新车在底盘方面的改变是相当明显的，2017款宝骏730的舒适性有了极大程度提升，虽然损失了一定得路感及操控性，但相信对于这台车的用户而言基本也没这两个需求。悬架给人的感受就是软，这种调校与别克GL8有些相似，只是底盘厚重感上还有一定差距，毕竟价格摆在那儿呢。
方向盘的转向很轻盈，这样的好处在于能够让驾驶者在跑长途时减缓疲劳度的积累，通俗点说就是开久了不会特别累。此外也略带一定的转向虚位，这也与3年前的感受一样。不过还是那句话，这并不是一台注重操控性的车型，转向轻，没路感，有虚位都没毛病。
● 总结：
正如文章开头所说的那样，从目前来看宝骏730的市场地位依旧处于一个较为无敌的状态。其实即便不进行任何改变，今年继续卖个30多万台也不成问题。然而厂商在短短的三年内便进行了2次改款，则显得充满诚意：动力不够强？推出1.5T车型。外观内饰嫌不够洋气？那再来个新潮的。底盘不够舒适？换悬架，重新调。虽然从文字上看似感觉有些轻描淡写，但这背后却是工程师们努力研发而来的结晶，这种精神值得赞扬。
最后再来分析一下这款产品，2017款宝骏730只有四款车型，也就是只有这四款车型目前拥有最新的外观内饰造型、独立后悬架、LED大灯等等……而此前的老款车型厂商表示并不会停产，将会一同销售。也就是说对于裸车购车预算差不多在9万元以内的消费者（6.08-9.28万元），可以选择老款车型，对于预算相对充足一些的朋友（8.98-10.28万元）则可以购买新款车型。对于消费者而言，有更多的选择自然也是好事。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
2017款宝骏730参数配置表
 |  |  |  | |
| 基本参数 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 |
| 厂商指导价 | 9.68万 | 8.98万 | 9.58万 | 10.28万 |
| 参考底价 | 9.68万起 | 8.98万起 | 9.58万起 | 10.28万起 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 级别 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 | 1.5T 150马力 L4 | 1.8L 137马力 L4 | 1.8L 137马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 6挡手动 | 5挡AMT | 5挡AMT |
| 长*宽*高(mm) | 4780*1820*1755 | 4780*1820*1755 | 4780*1820*1755 | 4780*1820*1755 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 170 | 170 | 160 | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7 | 7 | 7.4 | 7.4 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 |
| 长度(mm) | 4780 | 4780 | 4780 | 4780 |
| 宽度(mm) | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
| 高度(mm) | 1755 | 1755 | 1755 | 1755 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1546 | 1546 | 1546 | 1546 |
| 后轮距(mm) | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1530 | 1500 | 1465 | 1500 |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| 行李厢容积(L) | - | - | - | - |
| 发动机 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 |
| 发动机型号 | LL5 | LL5 | LJ479QNE2 | LJ479QNE2 |
| 排量(mL) | 1451 | 1451 | 1798 | 1798 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.5 | 9.5 | 10 | 10 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 150 | 150 | 137 | 137 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 101 | 101 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 230 | 186 | 186 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-3800 | 2000-3800 | 3600-4600 | 3600-4600 |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 |
| 简称 | 6挡手动 | 6挡手动 | 5挡AMT | 5挡AMT |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 机械式自动变速箱(AMT) | 机械式自动变速箱(AMT) |
| 底盘转向 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 | |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | - | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | - | - | ● |
| 操控配置 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | ● | ● | ● | ● |
| 内部配置 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 |
| 座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副- | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | 3座 | 3座 | 3座 | 3座 |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - | - | - | - |
| 多媒体配置 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座 | 宝骏730 2017款 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB+HDMI | USB+HDMI | USB+HDMI | USB+HDMI |
| CD支持MP3/WMA | - | - | - | - |
| 多媒体系统 | - | - | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动尊享型 7座 | 宝骏730 2017款 1.5T 手动豪华型 7座 | 本站未标注原创的资讯均转载于互联网，版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享，不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。对于网站原创作品，版权归作者和本站所有，转载请注明作者及出自于汽车网评，如有侵权请联系本站工作人员。（admin@qcwp.com） |