最新评价体系介绍/小型SUV评价概览
[汽车之家 新闻] 在过去的2014年和2015年，汽车之家都曾发布了该年度的《乘用车新车质量报告》，向大家展示了目前市场上新车的质量调查结果。来到2016年，我们在此前质量评价体系的基础上进一步升级，借助口碑的文本数据源，通过语义分析技术将用户的原始语言进行大数据分析，形成对各级别市场以及具体车型的评价，浓缩为更全面的《2016年新车车主评价报告》。
通过《2016年新车车主评价报告》，大家可以了解到各级别、各国别新车的具体表现。那么在2016年中哪些车型获得了车主不错的评价？这些车型在哪些方面表现优异？我们将以小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车、中型车、中大型车6个级别为维度，通过12篇文章（分为报告篇和解析篇）为大家一一解读。今天是该系列文章的第一篇，我们将为大家介绍小型SUV的评价报告。
汽车之家大数据部简介：
汽车之家大数据部正式成立于2015年10月，整合原研究中心、行业分析部、数据挖掘、数据运营团队、并于2016年8月整合了平安集团金融行业数据，以中国最大的高品质汽车消费人群为基础，基于10年多的数据资产积累，相继打造了汽车行业指数系统，车型竞品决策系统，区域竞争格局分析系统，营销漏斗，汽车用户画像系统，销量预测等产品和服务，并已成为汽车厂商、经销商、咨询机构、汽车投资商、券商等探知行业动向，掌控市场格局决策的必备利器。
慧数汽车简介：
慧数汽车成立于2015年，是汽车之家在大数据领域投资的首家公司，专注提供汽车行业大数据洞察服务。以汽车之家全权授权的海量数据资源为基础，深度融合全网数据，创新建立和研发汽车行业专属的数据体系和文本挖掘技术，为汽车企业提供从市场进入、产品定义到产品上市前中后期全生命周期的大数据分析服务。典型输出包含：产品危机管理、产品评价、产品改进、新车质量研究等；慧数汽车能更好的帮助主机厂了解中国汽车消费者。
在这一系列文章的开始，我们首先为您讲解一下《汽车之家2016年新车车主评价报告》系列文章所采用的最新车辆评价体系、采用的指标、阅读方式和评估标准。
★ 汽车之家新车车主评价介绍
汽车之家新车车主评价是基于来自真实车主对于用车期内车辆使用体验的反馈，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析定评汽车使用体验的产品。
汽车之家新车车主评价旨在为选车用户提供购车参考，同时帮助汽车厂商了解用户反馈、不断优化产品，提升使用体验。在数据收集、建立健全审核体系、核心数据计算等各个方面，汽车之家新车车主评价始终坚持真实、客观、科学的态度保证评定数据的公平公正。简单的说，该报告反映的是真实车主的真实声音。
● 数据说明
我们的研究对象是汽车之家的真实车主，他们在过去的12个月中（2015年7月-2016年6月）购买了新车。而在用户数量方面，以小型SUV为例，我们共收到了14938个有效样本，包含54款车型。
● 指标体系：总共500多个指标设定
为了全面的衡量一款车的表现，我们会从9大方面了解一款车的评价，同时还有60多个二级指标、500多个三级指标，通过更细致的指标设定，力求还原真实车主最真实的问题。
● 语义分析将语言转化为数据
在制作《2016年新车车主评价报告》的过程中，我们使用了语义分析技术，将真实车主对于车型的评价转化为数据进行统计分析。比如上图中车主的评价“内部空间对于四口之家很宽敞”，通过该技术可以做出“内部空间-宽敞”的情感分析，进而计入一次好评数，最终转化成数据。
● 阅读说明：好评数（CPH）+抱怨数（PPH）+满意度指数带来最客观的评判结果
为了更客观的评估某个具体车系的用户反馈，我们采用了更先进的CPH+PPH+满意度指数的方式。其中，CPH（Commendation per Hundred）表示每百名车主中的好评数，比如某个车系的CPH为121，这一数值表示每百名车主的好评提及有效数量为121。PPH（Problem per Hundred）则表示每百名车主中的抱怨数，具体解释同CPH。满意度指数=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。满意度指数>0时正面讨论占主导，绝对值越大好评度越高；满意度指数<0时负面讨论占主导，绝对值越大抱怨度越高。
★ 小型SUV的整体表现概览
通过上文，相信大家对于《汽车之家2016年新车车主评价报告》的评价体系有了一定的认识，那么咱们就进入正题，首先看看小型SUV在各个方面的表现吧。
● 小型SUV的操控性评价最高、舒适性抱怨最多
在上图中，我们可以看到小型SUV好评数最多的是操控性，抱怨数最多的则是舒适性。不过细心的网友应该会发现，操控性的抱怨数也很多。这是因为不同车型在某一方面的表现各不相同，而现实中不同车主对于同一车型的评价也存在差异，所以出现了操控性好评数与抱怨数都比较多的现象。
● 小型SUV整体受好评，主流海外品牌好评度更高
通过统计，我们得出小型SUV行业整体的满意度是8.2%，看来其整体的评价是正面的。不过中国品牌的整体满意度要低于行业整体水平。
从这张图我们可以看出，中国品牌和海外品牌在9大方面的表现各有千秋，分别在多个方面获得最高的评价。对比于小型SUV整体水平（白色曲线），我们可以看到中国品牌在油耗和动力性上的评价有一定差距。此外，从品牌的维度上看，这三大品牌在舒适性和信息及多媒体功能这两方面的总体评价都是负的（对比橘黄色虚线），抱怨数更多。
● 捷克品牌表现较好，中国品牌有差距
我们可以看到，大部分国别产品的整体满意度都在平均水平之上，而中国品牌产品的整体满意度低于平均水平，仍有一定的进步空间。
具体每个国家来看，中国品牌产品在内饰方面的满意度较高，韩国品牌产品在外观、空间、舒适度方面满意度较高、日本品牌产品在油耗方面表现优异，而美国车型的优势主要体现在信息及多媒体功能方面。就平均水平而言（白色曲线），中国品牌在动力性方面的评价有较大差距，韩国品牌在内饰、动力、油耗等方面的评价有较大差距。
● 15-20万元价格段小型SUV的评价最高
从价格段来看，海外品牌小型SUV扎堆的15-20万元价格段的产品满意度较高，而8-10万元价格段的产品满意度最低，该区间更多的是中国品牌车型。
具体来看，15-20万元价格段的小型SUV在外观、空间、油耗、动力性、信息及多媒体功能等方面的满意度均高于其他价格段的车型，8-10万元价格段的产品仅仅在舒适性方面有小幅优势。此外，20-50万元价格段的车型在舒适性和信息及多媒体功能方面满意度较低（参考橘黄色虚线），与平均值（白色曲线）的差距也很大，这些主要是豪华品牌的小型SUV。
下面，我们将目光锁定在中国品牌和主流海外品牌两个维度上，看看车主是怎样评价它们的。
中国品牌和海外品牌小型SUV评价
★ 中国品牌小型SUV的具体表现
● 操控性好评数以及舒适性抱怨数最多
中国品牌小型SUV的好评数/抱怨数与小型SUV整体表现完全一致，操控性的好评数最多，舒适性的抱怨数也是最多的。
● 操控性和舒适性的好评和抱怨都集中在哪些方面？
从车主的评价来看，大家对于中国品牌小型SUV操控性感受的好评较多，其次是转向指向性以及行驶指向性/循迹性。
中国品牌舒适性的抱怨数最多，主要集中在舒适性感受和车内/其他部件异响两个方面。可见除了最直接的感受之外，异响是中国品牌小型SUV车主吐槽较多的一点。
● 要啥配置？车身稳定系统
在配置需求部分，我们可以看到很多车主抱怨车身稳定控制系统的缺失，其余的还有导航、扶手箱、天窗等。不过从具体数值来看，大家对于中国品牌小型SUV车身稳定控制系统的需求要更加强烈。
● 价格是吸引车主购买中国品牌小型SUV最主要的因素
通过统计发现，车主选择购买中国品牌SUV最主要因素是价格，另一个主要的因素是外观。中国品牌SUV在价格上相比于主流海外品牌相对低廉，自然会具有很强的吸引力。而对于外观，我们可以看到中国品牌小型SUV的外观设计越来越受到消费者的认可，这是十分值得肯定的。
★ 主流海外品牌小型SUV的具体表现
● 操控性好评数以及舒适性抱怨数最多
主流海外品牌小型SUV在好评数以及抱怨数方面与中国品牌产品是统一的，操控性好评数最多，舒适性抱怨数最多。
● 操控性和舒适性的好评和抱怨都集中在哪些方面？
在操控性好评细项以及舒适性抱怨细项部分，主流海外品牌也与中国品牌保持一致。除了感受方面的数量最多外，转向指向性的好评数以及车内/其他部件异响的抱怨数也比较多。
● 要啥配置？前/后驻车雷达
在配置需求方面，我们可以看到前/后驻车雷达是购买海外品牌小型SUV的车主比较渴望的配置，其他配置还有导航、天窗等等。
● 价格和外观是吸引车主购买海外品牌小型SUV的主要因素
价格同样是车主选择购买海外品牌小型SUV的主要因素，不过由于这些车型的价格相对于中国品牌小型SUV要高出一些，所以该选项的数值为39.6%，比中国品牌小型SUV要低不少（54.0%）。
★ 小型SUV车主评价解析文章敬请期待
上图分别是中国品牌和主流海外品牌小型SUV购买意向前十名的车型，我们分别选取了排名前三的车型（标黄的车型）进行了车主评价分析。在本周日（9月25日），我们将在小型SUV车主评价解析文章中为大家带来这六款车型的评价结果内容以及具体详解，敬请期待。（文/汽车之家 陈浩）
注：由于豪华品牌小型SUV具体车型的样本量较小，不足以支撑车型分析，所以本周日对于排行榜的解析文章中，我们将不再展示豪华品牌小型SUV。
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紧凑型SUV评价概览
[汽车之家 新闻] 各位读者大家好，在9月20日和9月26日我们发布了汽车之家2016新车车主评价报告系列的首期文章，它们分别是《汽车之家2016新车车主评价报告:小型SUV》以及《本田缤智等 小型SUV新车车主评价解析》。今天我们将为大家带来这一系列文章的第二期的报告篇文章——《汽车之家2016新车车主评价报告:紧凑型SUV》，在本期中，我们同样会根据国别、价位等属性来分别向您展示紧凑型SUV车型的车主评价，希望能够对您在今后的选车、用车有所帮助。闲言少叙，下面我们一起开始今天的文章。
在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2016新车车主评价报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。
● 数据说明
我们的研究对象是汽车之家的真实车主，他们在过去的12个月中（2015年7月-2016年6月）购买了新车。在用户数量方面，以紧凑型SUV为例，我们共收到了29381个有效样本，包含了82款车型。
★ 紧凑型SUV的整体表现概览
相信在您阅读完我们第一期的报告篇文章后，一定会对整个文章结构有所了解，没错，我们首先将会从紧凑型SUV车型的整体表现开始说起。
● 用户对紧凑型SUV的操控性评价最高、舒适性抱怨最多
通过上图我们可以看出，用户对紧凑型SUV车型的操控性评价最高，对其舒适性的抱怨最多。同时我们还可以看出，大家对于操控性的抱怨也比较多，可以说操控性是争议比较大的一点。阅读完本文后您也会发现，这样的现象在各类品牌中也都存在。
● 紧凑型SUV的整体评价偏正面，中国品牌紧凑型SUV的好评度最高
就紧凑型SUV行业整体来看，其满意度为13%，整体评价是偏正面的。其中，中国品牌紧凑型SUV的满意度最高并略高于行业整体水平，为13.3%。而豪华品牌紧凑型SUV的满意度相对比较低，为8.4%，相信这也跟用户对于豪华品牌的心理预期较高有关系。
我们再细化到具体项目来比较一下，从上面的曲线图可以看到，中国品牌在空间、外观以及便利性等方面相比海外品牌有一定的优势；而在动力性和操控性等方面，海外品牌则有优势。不过综观整个曲线，各类品牌的紧凑型SUV在舒适性、信息及多媒体功能这两个方面的满意度评价都是偏负面（橙色曲线左侧为负面，右侧为正面），可见在这两方面，用户对于整体紧凑型SUV车型的抱怨数均比较多。
● 法国品牌表现最好，美国品牌的满意度相对较低
从图中可以看到，紧凑型SUV的行业整体满意度为13%，细分到每个国家来看，法国品牌和中国品牌均处在平均线之上，其中法国品牌满意度最高，为17.4%；相比而言，日本、韩国、德国以及美国品牌的满意度均在平均值之下，其中美国品牌的满意度最低，为10.3%。
我们进一步细化，满意度最高的法国品牌在内饰、动力性和舒适性方面的评价都比较好，中国品牌则在便利性方面的评价排名最高。整体行业评价排名相对较低的美国品牌在操控性和信息及多媒体功能方面有着良好的评价。此外，韩国品牌和日本品牌分别在空间、外观和油耗方面得到用户的好评最多。
在负面评价方面，德国品牌在空间的表现最差；而美国品牌的油耗和便利性则不尽如人意；韩国品牌在内饰和舒适性的负面评价较多；用户对日本品牌的外观和信息及多媒体功能在用户评价方面比较低。
● 10-15万元价格段的紧凑型SUV满意度最高
根据调查，10-15万元价格段的紧凑型SUV车型的满意度最高，为14.0%，在这一价格段，中国品牌和海外品牌均有比较多的车型，市场竞争是比较激烈的；此外，15-20万以及20-30万价格段的紧凑型SUV的满意度也均在整体平均线之上或持平；而10万元以下以及30万元以上价格段紧凑型SUV的满意度则比较低，其中30万元以上价格段的满意度最低，为5.7%。这其中，10万元以下价格段的紧凑型SUV主要以中国品牌为主，而30万元以上则基本均为海外品牌或豪华品牌。
具体到各个项目来看，10-15万元价格段的紧凑型SUV在空间、外观、内饰以及舒适性方面的满意度均高于其他价格段的车型；10万元以下的车型则在便利性和油耗方面有一定优势；20-30万元价格段的紧凑型SUV的操控性和动力性的满意度较高，30万元以上价格段的紧凑型SUV仅在信息和多媒体功能方面排名靠前。
不过从负面评价来看，30万元以上价格段的紧凑型SUV在空间、便利性、油耗、内饰、舒适性等方面的满意度均垫底，由此可见，30万元以上的紧凑型SUV车型在这几项的表现均没有达到用户的购买预期。
在下页中，我们将以中国品牌、主流海外品牌以及豪华品牌这三个维度来分别看一下车主们对于这些紧凑型SUV的评价如何？
中国品牌/海外品牌/豪华品牌紧凑型SUV评价
★ 中国品牌紧凑型SUV的具体表现
● 操控性的好评以及舒适性的抱怨最多
中国品牌紧凑型SUV在操控性方面的好评最多，外观的好评也比较多；而在舒适性方面的抱怨数排名最高，对动力性的抱怨也不在少数。以上评价也与之前的紧凑型SUV行业整体评价接近。
● 操控性的好评和舒适性抱怨主要集中在哪几个方面？
从车主评价来看，车主们对于中国品牌紧凑型SUV的操控性感受不错的评价最多，此外，转向精准这一项的好评也较多。
对于中国品牌紧凑型SUV的舒适性抱怨主要集中在舒适性感受不好以及隔音效果差等几个方面。相信隔音效果差以及各种异响也是造成舒适性感受不好的重要因素。
● 后座出风口是最紧缺的配置
从配置需求来看，车主们对于中国品牌紧凑型SUV的后座出风口的缺失抱怨位列第一，此外，车主对车身稳定系统、腰托等功能的缺失也是颇有微词。其中，后座出风口这一对舒适性影响相对较大的配置在部分车型上是全系没有配备，而在某些车型上则是用来区分高低配车型。因此，这一看似简单的配置其实是车主们最为关心的。
● 价格是吸引车主购买中国品牌紧凑型型SUV最主要的因素
由上图可见，车主选择购买中国品牌紧凑型SUV最主要因素是价格，另外，外观方面也是考虑比较多的购买因素。中国品牌紧凑型SUV的价格上相比主流海外品牌略低，对于消费者的吸引力也会更高。而外观方面，我们也能够看到中国品牌紧凑型SUV的外观设计越来越得到消费者的认可，这也是中国品牌近年来不懈努力所取得的成绩。
★ 主流海外品牌紧凑型SUV的具体表现
● 操控性的好评以及舒适性的抱怨最多
与中国品牌紧凑型SUV的好评和抱怨数据一致，主流海外品牌紧凑型SUV在操控性的好评和舒适性的抱怨也是最多的。
● 操控性的好评和舒适性抱怨主要集中在哪几个方面？
细化到好评和抱怨的具体选项，主流海外品牌紧凑型SUV和中国品牌紧凑型SUV的具体选项也是一致的。除了对于感受方面的评价数量最多外，对于转向精准以及隔音效果差的好评及抱怨都是比较多的。
● 车主对于没有前/后驻车雷达抱怨最多
在配置需求方面，我们可以看到主流海外品牌紧凑型SUV的车主们对于前/后驻车雷达的需求是比较高的，目前，越来越多的消费者选择购买SUV车型，而对于一些开车技术不是很过硬的消费者来说，尺寸相对较大的SUV如果没有配备足够的辅助装置，在日常使用方面确实是比较揪心的。此外，主/副驾驶座椅电动调节以及车身稳定系统的需求也比较高。
● 价格同样是吸引车主购买主流海外品牌紧凑型SUV的主要因素
价格同样是消费者购买主流海外品牌紧凑型SUV的主要因素，不过部分主流海外品牌紧凑型SUV的价格相比中国品牌有所提高，因此，价格因素的占比相比中国品牌也略有下降，为41.8%。（中国品牌为45.6%）
★ 豪华品牌紧凑型SUV的具体表现
● 操控性的好评以及舒适性的抱怨最多
结合中国品牌、主流海外品牌以及豪华品牌来看，消费者对于紧凑型SUV的好评和抱怨都集中在操控性和舒适性。
● 操控性的好评和舒适性抱怨主要集中在哪几个方面？
购买豪华品牌紧凑型SUV的用户中，主要也是对操控性感受不错以及转向精确等方面比较认可。而在抱怨方面，也是集中在舒适性感受不好以和异响等方面。
● 车主对外后视镜电动折叠功能的缺失最为遗憾
可电动折叠的外后视镜在停车和通过狭窄路段的时候都非常有用，此外，部分豪华品牌紧凑型SUV的低配车型由于没有配备电动折叠外后视镜，相信众多车主在机器洗车或错车时都经历过“亲自动手掰后视镜”的尴尬，以上这些都让车主们对于这一配置的呼声非常高。此外，用户对于定速巡航以及电动后备厢也有比较高的需求度。
● 价格和外观是吸引车主购买豪华品牌紧凑型SUV的主要因素
相比之前的中国品牌和主流海外品牌紧凑型SUV车型，用户购买豪华品牌紧凑型SUV的首要因素虽然还是价格，但是占比相对较低，为39.3%。另外，外观和品牌也是主导消费者购买的因素，尤其是品牌因素所占的比例应该是其与另外两类紧凑型SUV最大的区别。
★ 紧凑型SUV车主评价解析文章敬请期待
以上三张图片分别是中国品牌、主流海外品牌和豪华品牌紧凑型SUV购买意向前十名的车型，我们分别选取了排名前三的车型（橙色标注）进行了车主评价分析（豪华品牌紧凑型SUV中，由于全新宝马X1上市时间较短，车主样本数量并不足以支持，因此在豪华品牌紧凑型SUV解析中，将会仅有奥迪Q3和奔驰GLA两款车型，还请谅解）。在本周日（10月16日），我们将在紧凑型SUV车主评价解析文章中为大家带来这八款车型的评价结果内容以及具体详解，敬请期待。（文/汽车之家 包津铖）
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中型SUV评价概览
[汽车之家 新闻] 到目前为止，连续两期的汽车之家2016新车车主评价报告及车主评价解析文章的发布，想必让大家对小型SUV和紧凑型SUV的整体表现有了了解（点击查看报告篇/解析篇）。在本期内容中，我们的视角将转向在市场中越来越火的中型SUV，并将继续根据国别和价位等属性向您展示中型SUV的车主评价，究竟中型SUV的表现如何，请您首先跟我走入今天的《汽车之家2016新车车主评价报告:中型SUV》。
在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2016新车车主评价报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。
● 数据说明
我们的研究对象是汽车之家的真实车主，他们在过去的12个月中（2015年7月-2016年6月）购买了新车。在用户数量方面，以中型SUV为例，我们共收到了10522个有效样本，包含了60多款车型。
★ 中型SUV的整体表现概览
● 用户对中型SUV的操控性评价最高、舒适性抱怨最多
与此前为大家带来的小型SUV和紧凑型SUV情况类似，在中型SUV中，好评数最多的依然是操控性，而抱怨数最多的也同样是舒适性。同时也可发现，位列好评和抱怨第二位的分别是舒适性和操控性，看似矛盾的结果主要与同一车型不同车主的评价差异有关。
● 中型SUV整体受好评，豪华品牌好评度更高
整体来看，中型SUV行业满意度为17.3%，车主评价总体是偏正面的。其中，豪华品牌整体满意度最高，达到了19.2%，而中国品牌总体表现虽然偏正面，但13.4%的满意度却低于中型SUV行业平均值达3.9%。
从品牌类型满意度对比来看，中国品牌中型SUV在空间、油耗和便利性三个方面均优于主流海外品牌及豪华品牌，值得肯定；不过在操控性和舒适性等方面，主流海外品牌和豪华品牌则具有一定的优势。从整体满意度曲线上来看，便利性和信息及多媒体功能两方面的评价偏负面，这也体现出用户对中型SUV的不满主要集中在这两个方面。
● 瑞典品牌表现最好，中国品牌表现垫底
以国别维度对比可发现，用户对瑞典品牌的评价最高，满意度为21.7%，其次分别为日本和美国，除此以外，其余四个国家的中型SUV满意度均低于17.3%的行业平均值。其中排名垫底的中国品牌满意度为13.4%，仍有一定的提升空间。
细化到九大评价指标来看，满意度最高的瑞典品牌在外观、舒适性两个方面评价较高，日本则在传统的优势项目油耗方面获得了好评，而美国品牌的优势则主要体现在内饰方面。而通过水平曲线来看，部分国家的品牌出现了两极分化的情况，其中韩国品牌在空间表现上最出色，但在信息及多媒体功能上则表现不佳，同时，瑞典品牌在便利性和外观/舒适性的评价上有较大差距。
● 30-40万元价格段中型SUV的评价最高
以定价区间来看，中型SUV满意度最高的价格区间主要集中在30-40万元，而该价格段主要以主流海外品牌和豪华品牌车型为主。而20万元以下的价格段满意度最低，并且更多的是中国品牌车型，不过整体好评度仍是偏正面的。
细化到具体项目上，20万以下的中型SUV在空间、便利性的表现上的满意度要高于其他价格段车型，20-30万价格段车型在内饰方面表现较好，价格在50万以上的车型则在外观和信息及多媒体功能上有优势。此外，通过平均值曲线来看，中型SUV行业整体在便利性和信息及多媒体功能上仍是短板，抱怨数较多。
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