外观造型动感
[汽车之家 试驾体验] 这两年国内的小型SUV市场异常繁荣,不论是合资品牌还是自主品牌,各种车型犹如雨后春笋般地冒了出来。面对这么激烈的竞争,要么你得有超群的实力,能够鹤立鸡群;要么就老老实实做好本职工作,凭借踏实肯干的精神获得认可,而我今天试驾的力帆X50很显然就是后者。
● 外观介绍
X50是力帆继X60后推出的第二款SUV,前几天刚刚上市,售价5.98-8.28万元,全系共六款车型:三款手动挡、三款自动挡,今天试驾的是手动挡中配车型1.5L 手动豪华型。
力帆X50与同级别车型车身尺寸对比 | ||||
车型 | 力帆X50 | 江淮瑞风S3 | 长安CS35 | 一汽骏派D60 |
长(mm) | 4100 | 4325 | 4160 | 4170 |
宽(mm) | 1722 | 1765 | 1810 | 1765 |
高(mm) | 1540 | 1625 | 1670 | 1625 |
轴距(mm) | 2550 | 2560 | 2560 | 2557 |
X50的车身尺寸为4100×1722×1540mm,轴距2550mm,定位为小型SUV。与同级别车型相比,车身尺寸全面处于下风,好在轴距差得倒不多。
力帆X50的车头设计展现了其年轻的定位,大嘴式的下进气格栅有着不错的视觉冲击力,而年轻人不太喜欢的镀铬装饰也只用了一小条。鹰眼式大灯在造型和科技含量上都让人挑不出什么毛病。
车身侧面线条紧凑,低矮的造型再配上车顶行李架,看着确实很像一辆跨界车。或许是自家的X60看着太过阳刚,所以厂家把X50设计得更时尚更动感一点,与X60“划清界限”,去吸引年轻一些的消费者。
车尾的设计同样让人挑不出什么毛病,大量的线条以及小尺寸的尾灯勾勒出一个紧凑的臀部。尾灯也同样使用了大量LED灯泡,无论是视觉效果还是安全性,表现都更好。
内饰设计感强
● 内饰造型
X50的内饰设计感很强,中控台采用了不规则形状并辅以大量线条。中控面板也是异常简洁,触摸屏集成了大部分功能,只剩空调控制区为数不多的几个按键,操作起来很直观,不用总低头找哪个按键在什么位置。
中控屏幕的分辨率很高,对于触摸的反应速度和手写识别度也不错。这套多媒体系统集成了导航、收音机、DVD、车辆设置等多种功能。比较可惜的就是通过USB接口与手机连接后无法播放歌曲,只能通过U盘或者CD才行,不够方便。
总的来说,X50的内饰在设计方面很出彩,而在便利性方面还有待加强。至于配置,没有什么让人眼前一亮的东西,基本是同级别车型有的它也有,符合主流水平。
乘坐空间不错/储物空间欠佳
● 乘坐空间
X50座椅的舒适性给我留下了很深的印象,在同级别车型中绝对名列前茅。空间方面,前排乘坐空间令人满意,后排头部空间局促,压抑感较强。
● 储物空间
X50在储物方面的表现不能令人满意,首先是储物格偏少,像中控台就没有一个适合放手机的地方,底部两侧的小储物格并不实用;其次是有些储物格的空间不够理想,用起来不顺手。至于后备厢空间,后排座椅放倒后的凸起以及后备厢地板和开口的落差,都会在日常使用中带来不便,在这方面X50还有非常大的提升空间。
动力一般/舒适性好
● 动力系统
X50搭载了一台代号为LF479Q2-B的1.5L自然吸气发动机。最大功率103马力/6000rpm;最大扭矩133牛·米/3500-4500rpm,与竞品相比,无论最大功率还是最大扭矩都没什么优势。
与发动机匹配的是5挡手动变速箱或CVT变速箱,考虑到力帆X50的受众群体,手动挡车型的关注度无疑更高。
● 驾驶感受
这台发动机在低扭方面的表现一般,动力算不上充沛,不过较为灵敏的油门在一定程度上弥补了先天不足,轻踩油门就能获得不错的加速感受。但是在日常驾驶最常用的2000-2500rpm这个区间内,发动机的表现稍显乏力,平时要想超车提速,得深踩一些,将转速提升到2500rpm以上。
离合器行程偏长,结合点还算清晰,就是位置比较高,这样的设定虽然能降低起步熄火的概率,但是在堵车时就比较痛苦了,每次挂挡松离合腿都要跟着一起动,光靠抬脚腕是解决不了战斗的,时间长了会有疲劳感。变速箱手感不错,换挡行程适中,挡位也比较清晰,切换时还有一点吸入感,齿比设定合理,动力衔接也很流畅。
X50全系标配电动助力转向,方向盘的力度很轻,平时掉头、停车一点也不费力,速度提升后力度有所加重,但还是偏轻,缺少一些沉稳。方向盘的转向比不小,从左到右打满要三圈多,指向性和反应速度也都有所欠佳,路感更是相当模糊,驾驶员和车之间缺少必要的交流。
相对于上面所说的那些,X50的底盘调校给了我不小的惊喜。底盘的整体性很好,没有松散的感觉,对于小颠簸的过滤相当彻底,再配合上厚实的座椅,几乎没有什么振动传递到车内。悬架有一定的韧性,对于较大起伏处理得也很干脆,不生硬、没有多余的弹跳,颇有一种四两拨千斤的感觉。
● 全文总结
正如我在文章开头所说的那样,力帆X50就是那种虽然没有超群的实力,但却是踏踏实实的车型。它的外观设计虽然看着不太像一台SUV,但换个角度想,跨界的造型也能给消费者一些新的尝试,并且也让人挑不出什么毛病。内饰设计、配置、乘坐空间都符合这个价位应有的表现,只是在储物空间方面有所欠缺,人性化不足。轻松舒适的驾驶风格适合家庭消费者,同级别中名列前茅的舒适性是它的杀手锏。这就好比只看表面的东西会觉得力帆X50很普通,但接触之后才会发现它的努力并认可它,全系5.98-8.28万元的售价也算是有诚意。现在看来,力帆X50已经做好了它的本职工作,要想更进一步,就需要一些闪光点了。(文/图/摄 汽车之家 侯云峰)
● 相关链接
车辆详细参数配置
基本参数 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
厂商指导价 | 6.68万 |
厂商 | 重庆力帆 |
级别 | 小型SUV |
发动机 | 1.5L 103马力 L4 |
变速箱 | 5挡手动 |
长*宽*高(mm) | 4100*1722*1540 |
车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 170 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
实测0-100km/h加速(s) | - |
实测100-0km/h制动(m) | - |
实测油耗(L/100km) | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.3 |
实测离地间隙(mm) | - |
整车质保 | 三年或6万公里 |
车身 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
长度(mm) | 4100 |
宽度(mm) | 1722 |
高度(mm) | 1540 |
轴距(mm) | 2550 |
前轮距(mm) | - |
后轮距(mm) | - |
最小离地间隙(mm) | 166 |
整备质量(kg) | - |
车身结构 | SUV |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 42 |
行李厢容积(L) | - |
发动机 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
发动机型号 | LF479Q2-B |
排量(mL) | 1498 |
排量(L) | 1.5 |
进气形式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
最大马力(Ps) | 103 |
最大功率(kW) | 76 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 133 |
最大扭矩转速(rpm) | 3500-4500 |
发动机特有技术 | - |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
环保标准 | 国V |
变速箱 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
简称 | 5挡手动 |
挡位个数 | 5 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
底盘转向 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 195/60 R15 |
后轮胎规格 | 195/60 R15 |
备胎规格 | 全尺寸 |
力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 | |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | - |
前/后排头部气囊(气帘) | - |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | - |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入系统 | - |
操控配置 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
上坡辅助 | - |
自动驻车 | - |
陡坡缓降 | - |
可变悬架 | - |
空气悬架 | - |
可变转向比 | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
外部配置 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | - |
运动外观套件 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
侧滑门 | - |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | - |
车顶行李架 | ● |
内部配置 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
真皮方向盘 | - |
方向盘调节 | 上下调节 |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
定速巡航 | - |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
倒车视频影像 | ● |
行车电脑显示屏 | ● |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | - |
座椅配置 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
座椅材质 | 仿皮 |
运动风格座椅 | - |
座椅高低调节 | - |
腰部支撑调节 | - |
肩部支撑调节 | - |
主/副驾驶座电动调节 | - |
第二排靠背角度调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | - |
前/后排座椅加热 | - |
前/后排座椅通风 | - |
前/后排座椅按摩 | - |
第三排座椅 | - |
后排座椅放倒方式 | 整体放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后- |
后排杯架 | - |
多媒体配置 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
GPS导航系统 | ● |
定位互动服务 | - |
中控台彩色大屏 | ● |
蓝牙/车载电话 | - |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
220V/230V电源 | - |
外接音源接口 | USB+AUX |
CD支持MP3/WMA | - |
多媒体系统 | - |
扬声器品牌 | - |
扬声器数量 | 4-5喇叭 |
灯光配置 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
近光灯 | 卤素 |
远光灯 | 卤素 |
日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | - |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | - |
前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | - |
玻璃/后视镜 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | - |
防紫外线/隔热玻璃 | - |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | - |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- |
后视镜电动折叠 | - |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | ● |
感应雨刷 | - |
空调/冰箱 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
空调控制方式 | 手动● |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | - |
温度分区控制 | - |
车内空气调节/花粉过滤 | - |
车载冰箱 | - |
高科技配置 | 力帆X50 2014款 1.5L 手动豪华型 |
自动泊车入位 | - |
发动机启停技术 | - |
并线辅助 | - |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
整体主动转向系统 | - |
夜视系统 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
自适应巡航 | - |
全景摄像头 | - |