驾驶感受
[汽车之家 专业评测] 不得不说，这些年来我国汽车消费者的水平还是提升了不少，以至于在我冒充科雷傲车主的这几天里，被问到最多的问题就是“这车跟奇骏有啥区别!？”。面对如此尖锐的问题，我除了化身知心姐姐，跟他们大谈法式风情之外，确实还得拿出点实实在在的东西，于是我整理了以下几点，仅供各位准车主应付别有用心的隔壁老王。
车型介绍
新一代科雷傲依然由雷诺三星主导研发，不过生产地却从韩国搬到了中国武汉，也正是因此它才能将售价区间拉低至17.98-26.98万，而我们测试的则是售价为20.58万元的2.0L两驱豪华型，无论从价格还是配置上看，这台车都有成为主力销售车型的潜质。
在此之前我们的同事已经对科雷傲2.0L与2.5L车型进行了详细的体验，如果您还不了解这台车可以点击之前的文章阅读，本篇文章将关注的重点放在驾驶表现与性能方面。
动力系统
科雷傲所使用的2.0L发动机与奇骏如出一辙，就连参数都是分毫不差。最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，同时配有缸内直喷与启停技术，而传动系统则是带有模拟7速功能的CVT无级变速箱。
驾驶感受
虽然与日产奇骏出自同一平台，参数性能也是一模一样，但就算是双胞胎，多多少少也会有些不同，而这台科雷傲与奇骏的差异，从踩下油门的那一刻起，便能体会到。相比于奇骏，科雷傲的油门调校更加舒缓，努力营造出一种轻松的驾驶氛围，适合在拥堵路况下掌控。
2.0L自然吸气发动机的低扭表现值得肯定，带动近1.6吨的车身并不费力，而且动力输出非常线性，即便到了中段还是能够保持良好的势头。不过这台发动机在响应上和油门一样不太积极，所以超车时有些拖沓。
CVT变速箱就像每年暑假电视里放的《西游记》跟《天龙八部》一样，虽然有点无聊，但还是能静下心来看看，毕竟这年头的双离合变速箱搞不好就变成抗日神剧了，倒不如来个CVT实在，起码平顺性和燃油经济性都能得到保证。
方向盘回馈力度比较轻，这样的好处是无论揉库倒库你都不会觉得费力，而且我相信也没有多少人无聊到要从一台SUV上寻找驾驶乐趣。
完全偏向舒适的底盘调校让奇骏开起来感觉有些“忽悠”，而科雷傲为了避免这种情况特意为悬架加入了几分韧性，但总体来看收效甚微，日常行驶中还是感觉底盘不够扎实，只是在多余振动的控制上，科雷傲要更好一些。
性能测试
性能测试0-100km/h加速测试
使用CVT变速箱的科雷傲在加速测试中显得比较安静，前轮完全没有打滑迹象，起步g值也基本维持在0.5g上下，整个加速过程波澜不惊。从成绩上看，10.75秒对于一台2.0L紧凑型SUV来说属于合格水平，不快不慢。
100-0km/h制动测试
制动测试中，由于科雷傲的悬架调校偏软，因此车身姿态控制的一般，车头下压明显。成绩方面，经过多次测试，科雷傲的制动距离稳定在41米左右，综合成绩为41.47米。
噪音测试
与之前奇骏的表现类似，科雷傲在噪音测试中的成绩也比较一般。无论在怠速还是行驶中，噪音水平都小幅超出了我们推荐值，而噪音的主要来源则是发动机和路噪，希望在隔音方面东风雷诺能再下一些功夫。
油耗测试
在油耗测试中，我们驾驶这台科雷傲进行了101.8公里的测试，最终在平均时速为28km/h的情况下，这台科雷傲一共消耗了10.01升燃油，行车电脑油耗显示为9.1升/百公里，经过计算最终的油耗为9.8升/百公里，成绩小幅超出了我们推荐值，不过考虑到平均时速达到了我们测试允许的最低时速，因此这个成绩还是可以接受的。
全文总结
可口可乐与百事可乐到底有什么区别？这问题估计只有靠玄学才能解释，不过对于出自同一平台的科雷傲与奇骏而言，它们之间的差别还是很明显的。除了风格迥异的设计之外，两台车对于驾驶也有着自己的理解，科雷傲希望通过舒缓的油门营造出轻松的驾驶氛围，而悬架中的那一丝韧性，则可以看成是仅存的欧陆气息吧。
经过国产之后，科雷傲已经将售价区间拉低至17.98-26.98万元，与其它合资紧凑型SUV处在同一水平，配合上日产奇骏成熟的平台以及雷诺时尚前卫的设计，性价比还是比较不错的，而国内消费者也终于迎来了一次放心大胆体验法式风情的机会。（图/文 汽车之家 李伟龙）
车型参数
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| 基本参数 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 厂商指导价 | 20.58万 |
| 参考底价 | 20.58万起 |
| 厂商 | 东风雷诺 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 发动机 | 2.0L 150马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4672*1843*1678 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 179 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.75 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.47 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.8 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.9 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 长度(mm) | 4672 |
| 宽度(mm) | 1843 |
| 高度(mm) | 1678 |
| 轴距(mm) | 2705 |
| 前轮距(mm) | 1597 |
| 后轮距(mm) | 1589 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1557 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 行李厢容积(L) | 624 |
| 发动机 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 发动机型号 | M5R |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11.2 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 | |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 操控配置 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 内部配置 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | - |
| 多媒体系统 | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
