进一步优化细节 试驾新款纳智捷大7 SUV

汽车之家

8982阅读

2017-03-28

1

动力及驾驶感受

  [汽车之家 原创试驾]  在与厂商的交谈中,我们能感觉到纳智捷大7 SUV对于他们的纪念意义和重要性,这是东风裕隆的首款车型,里程碑似的产品。它于2011年上市,今天它迎来了第二次小改款。第一次的改款主要针对外观,和动力的小幅提升;此次改款的重点除配置的进一步优化外,仍将动力作为不可忽视的项目。

汽车之家

外观仅是小变化  

  在外观方面工程师们并没有费太多的笔墨,保持原有造型的基础之上只是在前后包围增加了金属质感的装饰护板,进一步突出外观的层次感。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型 东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

动力追求平顺

  作为一个小改款产品,工程师们没有大刀破斧的进行调整,仍旧是2.2L涡轮增压发动机,不过在动力方面进行了重新的调校。现款在售车型发动机最大功率188马力/5200rpm,最大扭矩275牛·米/2500-4000,新款车型最大功率上调13马力,最大扭矩上调20牛·米,并且最大功率和扭矩的输出转速有一定的下调。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

  厂商工程师表示,此次对于动力系统的重新设定想要达到两个目的,一是降低油耗,为此他们为发动机增加了双可变气门正时系统,换机械液压转向助力为电子液压转向助力,增加自动启停,增加ECO节能模式和换6挡手自一体变速箱。第二个目的是通过对发动机的调校使得动力的输出更为线性,向更适合城市路况驾驶的方向倾斜。

  活动中我也问过厂商负责产品的领导,既然想要改善燃油经济性,为什么没有直接搭载直喷发动机,这样会更立竿见影,非常多的车主都在反映油耗高的问题,我们的口碑统计中12-15升/百公里占了很大比例。官方回复是要一步一步走,日后有直喷动力的规划,只不过会在下一款产品上才会列装。我们也希望能加快脚步,直喷技术如今已经大量普及了,再不上就真的要被“套圈”了。

  从产品参数来看,新老车新的动力没有太大的差距,上面也讲过,此次改款的目的并非让动力有多少提升,而是提升它的驾驶品质。由于现场也没有新老产品对比的环节,所以我也无法准确的感受到这20牛·米的差异,在此就这台新车而言聊聊我的试驾感受。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

  油门踏板的阻尼适中,而且节气门反应很快,没有什么迟滞,第一感觉还是挺轻快的。来自爱信的6挡手自一体变速箱有着准确的逻辑,对于挡位的判断准确,而且工作积极,基本上都能在第一时间做出正确的判断和动作,通过手动模式减挡变速箱也能马上反应,平稳的驾驶感觉变速箱功不可没。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型 东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

  随着转速表指针的攀升,动力循序渐进的输出,没有什么特别突兀的爆发感,是一台易于驾驶和上手的产品,如果真的像工程师们说的那样,动力重新调校目的就是让这台车更平顺,那么我认为这个结果是好的,平顺性是可以的。不过问题也同样明显,那就是发动机自身的噪音偏大,而且声响比较嘈杂,车内能明显听得到。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

  ECO模式与普通模式的差别不是那种非常明显的,选择ECO模式后油门会稍有一些迟缓,变速箱的降挡也会慵懒一些,好在这个度拿捏的比较合适,不会感觉特别肉,可日常使用。新款还增加了启停系统,我特意多次感受了启停系统,熄火很积极,但启动时间偏长,通常带有启停的车型都是抬开刹车踏板的瞬间发动机就已经“腾”的一下点燃了,大7 SUV的重启并没这么痛快,“昂昂昂昂 腾”点燃了,很像拧钥匙门启动发动机。

  这种点火时间偏长通常会带来一个问题,就是油门已经踩下一定深度,但车才刚启动完毕,然后电脑感知到了油门深度,并给了一个较大喷油量的信号,导致起步明显的前窜,所以如果经常走走停停建议关闭启停,也希望厂商能对此进行优化。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

  电子液压转向助力低速时很轻柔,女性朋友也完全不会觉得吃力,转向比较线性,中高速下会一定程度的变沉,转向的感觉符合其家用SUV的定位。悬架方面没有变化,强调舒适性,至于遇有较大颠簸时会有些多余的弹跳,总的来讲转向和悬架还不错,没有什么硬伤。

2

车载系统体验

  前面说过了改款的重点之一,动力,下面则是第二个重点,配置。在厂商做的一份车主电话调查中非常多的人认可大7 SUV的配置,可以说配置是他们选车时非常重要的一个考量点,此次改款车型又对配置进行了升级和优化。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

  首先是中控台上的9英寸大屏幕,采用1280×720的分辨率,对于图像和视频都有很好的显示效果,采用电容屏,触控反应更好。其次是车载系统,新款车型装载系统为THINK+2.0版本,该版本系统主要提升了与手机互联的能力,能更支持更多的手机品牌,ios系统可以支持映像,安卓系统理论上都可以双向操控。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

  不过实际的体验当中我们发现系统还是对HTC手机的兼容度更高,但也不是天衣无缝,比如官方提供的这台手机,连接系统后确实能非常快的将手机屏幕映像到车载屏幕上,并且可以通过屏幕操作手,但桌面的是“躺着”的,且没法修正过来,歪着脖子打开一个应用程序,嗯,没问题,正过来了,不影响使用程序,导航和放音乐都是没问题的,只有桌面是“躺着”。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

  我拿出了我的三星NOTE4,插上线之后手机显示已经连接,但车载系统并不能识别和投影手机,通过有线方式连接宣告失败。新的安卓系统自带一个“屏幕共享”功能,倒是可以通过它将手机与车载系统进行连接,也同样可以实现双向操控。但问题也很明显,桌面无法全屏,开启手机屏幕旋转也无济于事;好在打开的软件车内屏幕显示是随手机角度改变的,将手机横过来,屏幕显示也自然变为横向全屏了,那么问题来了,手机在车里怎么放才能时刻保持“横向站立”呢,去淘宝买个手机支架吧。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

  另外还有两点需要注意,一是如果手机锁屏了,车载屏幕也同时会锁屏,并且只能通过手机屏幕解锁才能重新使用。二是原车带的安卓接口数据线实在是太短了,接手机时候有点费劲。滑动触摸控制板后面用来放手机的储物槽太小了,安卓系统大多都是大屏手机,放不好经常会卡主滑动触摸板,所以连接手机的时候还需要多留心才行。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 优6 SUV 2014款 2.0T 旗舰型

『纳智捷优6的HUD抬头显示』

  新大7 SUV除最低配车型外,增加了HUD抬头显示功能,HUD采用投影式,位于前风挡的左下角,可以显示时速、瞬时油耗和车门关闭情况,但说实话显示效果确实一般,位置比较偏,而且成像不好,与纳智捷优6的相差较远。

并线辅助
车道偏离预警
预碰撞报警
夜视系统
电动后备厢门
座椅通风+加热

  聊完了变化,我们来看一些常规的体验,首先是大7的最大卖点:配置。我们试驾的车型为顶配,目前还没上市,对于价格我们不得而知,参考老款27万左右的价格,我们猜测新款应该不会有太大浮动。27万的四驱SUV带有全景影像、并线辅助、车道偏离预警、预碰撞报警、夜视、电动后备厢门、座椅通风和加热,配置的确足够有诱惑力,依旧是大卖点。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

  在空间上大7 SUV也令很多车主表示满意,我找来了身高175cm的体验者,在前排头部空间为一拳三指,在后排腿部空间超过两拳,头部能与车顶保持四指的余量。乘坐感受方面,我们认为它的坐姿偏高,身高185cm以上的朋友在驾驶席会有比较明显的压抑感,头发长了还会蹭车顶。

东风裕隆 大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型

  比较遗憾的点是至今这款车没有全景天窗,国内配置控的消费者们非常看重全景天窗,或许是因为车型较老,所以改款没能改变车顶结构,希望新一代产品能满足消费者。

总结:

  此次改款主要改善动力的平顺性和燃油经济性,并且优化升级了车载系统,这几项的调整并不会对大7 SUV的竞争力有明显的提升,因为20-30万区间内的SUV越来越多,只能说新款的推出能让人们再次想起这个产品。就产品而言,动力适合城市驾驶,平顺性和上手难易度都还不错,并且有着宽敞的乘坐空间,以及非常丰富的配置,适合那些相对成熟且非常看重配置的朋友们。(文/图 汽车之家 张可)

汽车之家

3

车型参数配置

车型图片
基本参数大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智慧型
厂商指导价27.98万24.98万22.98万20.98万
厂商东风裕隆东风裕隆东风裕隆东风裕隆
级别中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
发动机2.2T 201马力 L42.2T 201马力 L42.2T 201马力 L42.2T 201马力 L4
变速箱6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4818*1930*17454818*1930*17454818*1930*17454818*1930*1745
车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)----
官方0-100km/h加速(s)----
实测0-100km/h加速(s)----
实测100-0km/h制动(m)----
实测油耗(L/100km)----
工信部综合油耗(L/100km)9.69.68.98.9
实测离地间隙(mm)----
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智慧型
长度(mm)4818481848184818
宽度(mm)1930193019301930
高度(mm)1745174517451745
轴距(mm)2910291029102910
前轮距(mm)1610161016101610
后轮距(mm)1640164016401640
最小离地间隙(mm)----
整备质量(kg)1950195018501830
车身结构SUVSUVSUVSUV
车门数(个)5555
座位数(个)5555
油箱容积(L)75757575
行李厢容积(L)----
发动机大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智慧型
发动机型号G22TGG22TGG22TGG22TG
排量(mL)2200220022002200
排量(L)2.22.22.22.2
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比9.39.39.39.3
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)86868686
行程(mm)94.694.694.694.6
最大马力(Ps)201201201201
最大功率(kW)148148148148
最大功率转速(rpm)5000-55005000-55005000-55005000-5500
最大扭矩(N·m)295295295295
最大扭矩转速(rpm)2400-40002400-40002400-40002400-4000
发动机特有技术----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V国V国V国V
变速箱大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智慧型
简称6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数6666
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
底盘转向大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智慧型
驱动方式前置四驱前置四驱前置前驱前置前驱
四驱形式适时四驱适时四驱--
中央差速器结构多片离合器多片离合器--
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电子液压助力电子液压助力电子液压助力电子液压助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智慧型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格235/55 R18235/55 R18235/55 R18235/55 R18
后轮胎规格235/55 R18235/55 R18235/55 R18235/55 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
安全装备
大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智慧型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后--
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●---
膝部气囊----
胎压监测装置----
零胎压继续行驶----
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
操控配置大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智慧型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助
自动驻车----
陡坡缓降----
可变悬架----
空气悬架----
可变转向比----
前桥限滑差速器/差速锁----
中央差速器锁止功能----
后桥限滑差速器/差速锁----
外部配置大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智慧型
电动天窗
全景天窗----
运动外观套件----
铝合金轮圈
电动吸合门----
侧滑门----
电动后备厢
感应后备厢----
车顶行李架
内部配置大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智慧型
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节----
多功能方向盘
方向盘换挡----
方向盘加热----
方向盘记忆----
定速巡航-
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●前- / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示-
座椅配置大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智慧型
座椅材质仿皮仿皮仿皮仿皮
运动风格座椅----
座椅高低调节
腰部支撑调节----
肩部支撑调节----
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副-主● / 副-主● / 副-
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节----
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通风前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩----
第三排座椅----
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智慧型
GPS导航系统
定位互动服务-
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话-
车载电视----
后排液晶屏----
220V/230V电源
外接音源接口USB+AUX+HDMIUSB+AUX+HDMIUSB+AUX+HDMIAUX
CD支持MP3/WMA
多媒体系统单碟DVD单碟DVD单碟DVD单碟DVD
扬声器品牌JBL-JBL-
扬声器数量8-9喇叭8-9喇叭8-9喇叭6-7喇叭
灯光配置大7 SUV 2015款 2.2T 四驱旗舰型大7 SUV 2015款 2.2T 四驱智尊型大7 SUV 2015款 2.2T 两驱智尊型

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com)