比亚迪5款新车介绍
[汽车之家 新闻] 在此前的2013年车企新品展望的系列文章中，我们向大家陆续介绍了不少品牌今年的新车计划。在今天的文章中，我们将为大家介绍比亚迪和长安汽车这两个自主品牌的新车情况。
● 比亚迪品牌
在今年，比亚迪将推出思锐、秦、M6、S7以及F0自动挡版5款主要车型，每一款车都很有特点。
◆ 思锐
特点：配置非常高——配备有夜视系统、车载电视、12.1英寸液晶仪表盘等。
预计上市时间：或4月份
比亚迪思锐在去年年底的广州车展首发，该车有望于今年4月正式上市。比亚迪思锐的最大特点就是配置非常高。
配置方面，思锐车内中控台顶部配有10.2英寸的超大多媒体显示屏，并集成导航、电视、DVD播放和蓝牙功能于一体；多功能方向盘带有电动调节功能，12.1英寸全液晶显示仪表盘极具视觉效果。此外，该车还配有夜视系统、电子手刹、定速巡航、LED日间行车灯等等。从我们报道的思锐高配车型预售价在15万元左右来看，如果上述配置均出现在高配车上，那么在同价位车中绝对算得上是领先。
动力方面，思锐将搭载的是比亚迪自主研发的1.5T发动机，该发动机最大功率为154马力，峰值扭矩达到240N·m。传动系统匹配的是6速手动和6速DCT双离合变速箱。
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◆ 秦
特点：第二代DM双模技术新能源产品；外形设计时尚。
预计上市时间：或6月份
比亚迪秦概念车于去年4月的北京车展亮相，但当时还是概念版本。在今年，秦的量产版本会正式投放市场，预计售价在20万元左右。
造型设计上，比亚迪“秦”的镀铬格栅与F3速锐设计有些相似，但其设计细节融入更多复杂线条，体现该车科技时尚的风格。
『秦量产版内饰谍照』
动力方面，根据之前消息，比亚迪秦量产版车型采用的是第二代DM双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）。汽油机方面搭载的是1.5T发动机，与电动机联合工作后可使该车的最大功率达到303马力。传动系统方面，与之匹配的是一台DCT双离合变速箱。
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◆ 新款M6
特点：动力系统升级；升级为电动侧滑门。
预计上市时间：今年上半年
比亚迪新款M6于去年广州车展首发，这款车有望于今年上半年正式上市。新款M6在外观、内饰、配置和动力方面相比现款在售车型均有升级。
外观方面，新款M6前中网以及前大灯在经过小幅修改后呈现出不错的视觉效果。配置方面，比亚迪新款M6加装了360度全景影像系统，此外新款M6还以电动滑门取代了现款车型上的手动侧滑门。
动力方面，新款M6新增比亚迪自主研发的2.4L发动机（型号为BYD488QA），其额定功率为167马力，相比现款M6所使用的三菱同排量发动机（4G69S4M型）最大功率高出7马力。与新发动机匹配的是DCT双离合变速箱，相比老款所匹配的4AT有比较大的提升。
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◆ F0自动挡
特点：配AMT变速器。
预计上市时间：上半年
作为圆不少车主“汽车梦”的一款车，F0这款微型车没有匹配自动挡确实让许多消费者在选择时有些遗憾。但在今年，比亚迪将会推出F0自动挡车型，该车的推出也是比亚迪进一步丰富产品线之举。
『比亚迪F0现销车型仅配备手动挡』
『比亚迪F0自动挡车型谍照，点击可查看大图』
F0自动挡配备的是AMT自动变速箱，AMT变速箱由于自身特点（查看AMT变速箱技术解析），相比普通自动变速箱来说成本要更低一些，我们预计这款比亚迪自动挡版的售价也不会高出手动挡车型太多。
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配AMT变速箱 比亚迪F0自动挡车型谍照
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◆ S7
特点：配2.0T发动机；定位高于S6。
预计上市时间：今年下半年发布，或明年上市。
比亚迪S7的消息是比亚迪总裁王传福在一次专访中透露的。目前有关该车的消息还不是很多，据悉S7定位要高于S6，预计车身尺寸也要比S6更大一些。该车将配备比亚迪最新的2.0T发动机，预计在今年下半年正式发布，而上市时间则可能要到明年。
简评：
比亚迪近年推出的新车还是很多的，从其推出产品的特点来看，主要是通过更加丰富的配置以及先进的动力总成来吸引消费者。同时像F0自动挡以及比亚迪S7的推出，也都是进一步加强细分市场之举。
在比亚迪的上述新车中，编辑对思锐这款车最为关注。作为比亚迪的新一代中型车产品，思锐这款中型车是加强比亚迪这个自主品牌走向高端的一枚重要棋子。我们看到，目前消费者已经从比亚迪G6开始，开始慢慢认同了比亚迪的中型车产品。
比亚迪G6在去年创造了41075辆的销售成绩，在所有品牌中型车中已经排到了第18位，也是销量最高的自主品牌中型车。对比来看，第15-17位的产品分别为K5（52742辆）、迈锐宝（51926辆）和昊锐（44007辆）三款合资产品。今年思锐的入市，将和G6一起进一步冲击中型车阵营，同时还能进一步提高比亚迪的形象，这对于品牌发展可以说是至关重要的。
2012年，比亚迪实现了45.61万辆的销量，据王传福表示，今年的目标是冲击53万辆。我们看到，比亚迪F6这款中型车的销量目前很低，2012年全年仅为658辆，而G6达到了41075辆。如果思锐能够达到G6的销量，加上月销过万、销量强势的速锐、L3、F3还有销量同样不错的S6等产品，比亚迪在今年想实现53万辆的目标，在编辑看来并不困难。
长安3款新车介绍
● 长安汽车
在今年，长安汽车将上市睿骋、致尚XT以及欧力威三款重点产品，三款车型各有特点，代表了长安汽车在各个细分市场的最强水平。
◆ 睿骋
特点：配置丰富；配1.8T发动机。
预计上市时间：3月份
睿骋是长安汽车继逸动之后又一款全新产品，同时也是长安汽车乘用车序列的首款中型车。这款车于去年12月份正式下线，并将于今年3月份正式上市。 睿骋车身尺寸长/宽/高分别为4900/1860/1500mm；轴距2810mm，完全按照目前主流中型车的轴距标准打造，同时该车乘坐空间表现也不错（静态评测点击进入）。
睿骋定位于中型车，其配置上也达到了目前主流中型车的标准。新车配备触屏多媒体娱乐系统、无钥匙启动、定速巡航、蓝牙免提电话、高级皮革包裹的8向调节带加热功能的座椅、电子手刹等。部分车型具有胎压监测、电子车身稳定系统、侧气囊、侧气帘、自动驻车等功能。
动力方面，该车配备1.8L涡轮增压发动机，最大功率为175马力，最大扭矩为230N·m，配备6速手自一体变速箱。
从逸动和CS35的上市定价来看，长安的定价策略还是一贯走亲民路线，根据此前报道，该车的顶配车型售价预计在15万元左右。同时由于满足公务车采购的“18+18”要求（即1.8L排量以下和18万元售价之下），未来还有望加入到公务车采购目录中。
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◆ 致尚XT
特点：逸动的两厢车型；外形设计和三厢版有所区别。
预计上市时间：上半年
我们此前曝光了长安逸动两厢版的实车谍照。相比三厢版，新车在外形设计方面有较大的不同。根据消息，逸动两厢版将会以“致尚XT”的命名于上海车展首发，并将于上半年上市销售。
『致尚XT实车照』
相比逸动三厢版，致尚XT前脸采用全新样式设计，中网格栅变得更窄，并且运用新的弧形样式，前灯组棱角更为明显，整体感觉十分有力。此外车身线条也与三厢版有所不同，下腰线明显上扬，进一步显示其运动性。
动力方面，致尚XT预计搭载与逸动相同的1.6L发动机，这台发动机可输出125马力的最大功率，峰值扭矩为160N·m，传动部分匹配5速手动或4速手自一体变速箱。另外该车未来还有望搭载1.5T+6AT的全新动力总成。
从逸动和致尚XT双车型入市来看，长安正在意图强化紧凑型车这个市场的份额。目前逸动的售价为7.39-9.49万，致尚XT的价格也预计在这个区间内。
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◆ 欧力威
特点：轿车平台打造；定位于CDV车型。
预计上市时间：3月
长安欧力威这款新的CDV车型于去年年底广州车展首发，长安欧力威的外观设计采用了“方盒子”的造型。
车身尺寸上，新车的长/宽/高分别为3800*1700*1680mm，轴距为2505mm，定位于小型CDV车型。但从车展体验来看，该车第二排的腿部空间非常出色，同时空间也是灵活多变，充足的空间和其采用四轮四角的设计理念也是分不开的。
内饰方面，欧力威也使用了轿车化的设计，完全颠覆了“面包车”简单、粗糙的传统印象。动力方面，新车搭载长安E-Power高效动力的1.2L及1.4L发动机，同时采用的也是偏向轿车结构的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架。
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简评：
虽然目前看上去长安汽车今年的新车产品并不是很多，但上面三款车型其实每一款都是重量级。睿骋肩负着长安汽车走向高端、提升品牌形象的重任。致尚XT凭借出色的外形设计，将面对更广泛的年轻购车群体。欧力威则是进军目前比较空白的小型CDV市场，兼顾家用和商用，实用又不失面子，未来前景值得期待。
此外值得一提的是，我们了解长安还将在今年进一步为新车升级动力总成，例如1.5T发动机将配备在逸动上，6AT变速箱、双离合变速箱也将正式搭载到量产车型上，这将让长安汽车的新品更有竞争力。（编译/汽车之家 王寅）
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