MODEL S——《霹雳游侠》
[汽车之家 初步海选] 六一儿童节到了，很多人凑个脑袋过来，也要过个节。你说我还童心未泯，你说我仍青春洋溢。话可以这么说，但回头看看，走过的路已经远在他处，溜走的时间再也抓不住。还好，让我们庆幸的是，儿童长大了，儿时记忆中的那些车，还在。
小时候，我们看过很多动漫、电影，里面有些主题是关于车的。你第一反应出的是哪部剧集？你印象最深的是哪款车型？今天，让我为大家简单盘点一下我儿时印象最为深刻的那几款车型吧。
特斯拉MODEL S：《霹雳游侠》的智能化人机交互车型 Kitt
关于《霹雳游侠》，真的是很久远的记忆了。当时的剧集制作效果不够好，电视的播放效果更不如现在清晰，剧情当时我觉得炫酷极了，但好莱坞式一人拯救世界的桥段并不让人记忆犹新。而Kitt——这辆能与人对话、拥有着强大卫星定位、快到要飞起来的车，让我直到现在都记得。科幻给了我们一个完美的世界，让我们的想象力可以肆意徜徉，今天，这些曾经的“想象中的”科技正在逐一实现，而MODEL S就是最好的证明。
老实说，我是个保守的人，不太容易接受新鲜事物。可MODEL S就是这样一款车，它的长相有些奇怪，一些细节让你在刚接触的时候不是很适应。比如它为了门板的平整，连“突兀”的车把手都要缩进去，虽然兜揣钥匙的你走进车时，车把手会自动弹出，可是这一路我都在琢磨“啥时候弹出”，这感觉太别扭了。但渐渐地，我开始喜欢它了，因为它真的太过分，在中控大屏上，你可以选择的设置非常丰富，当它完全按照你的喜好对车进行调整时，人和车的沟通逐渐就达成了。对于一部几乎可以完全按照你的思路走的车，有什么理由不喜欢它？
17英寸的中控大屏没得说，触感和控制功能都让人感到很酷，但你得熟能生巧，就像《霹雳游侠》的Mike和Kitt一样，和这种高科技车在一起，要互相了解，才能更好地“合作”，而它，也想和你一起去创造属于你们的独一无二的一辆车。
中控台的空间很大，很规整，但放置小件物品就有点尴尬了。比如上图，我把手机随意放在储物地板上，踩下油门，3.3秒的百公里加速，很容易就让你的手机飞到后座，不见了踪影。所以，还是放个包吧，总不至于开完一圈后，东西散落在车的各个角落。
MODEL S的储物空间很多，前背厢（约150升左右）和后备厢的空间都挺实用的。不过，既然能放下这么多东西，却只能一口气走500公里左右（官方续航509公里），虽然在纯电动车里这已是顶尖的水准了，但对于真正的长途跋涉的旅程来说，还是免了吧。这台MODEL S P90D售价约为105万，这对一般年轻人来说，还是挺高的一个数字，看来，“爱它没那么容易，才会令人着迷”是有道理的。
还记得《霹雳游侠》里Mike用手表告诉Kitt在何处接他的桥段吗？事实上这是让我直接联想到MODEL S的主要原因。特斯拉CEO埃隆·马斯克早前向我们描绘过一幅如出一辙的画面：在不久的将来，你驾驶着一辆特斯拉到达目的地，让它自己去充电。这辆车就会自行行驶到附近的超级充电站，完成停车、充电的整个过程，在你呼叫它时，它又会行驶到你输入的地点去接你。这样的场景听起来有些虚构，但事实上，距离我们已经不再遥远了。到那个时候，特斯拉与Kitt最大的区别，好像就只剩下没法跟你逗闷子了。
丰田86——《头文字D》
丰田86——《头文字D》藤原拓海座驾 AE86
会漂移的男生在女生心里是什么样子的？想当年，他还是我男朋友的时候，曾经开着一辆宝马3系带我漂移，虽说速度不快，车也并非跑车，但当时的我借着月光看向他，他在发光耶！所以，别跟我讲“此86非彼86”，它在漫画里是漂移利器，现在还是，这还不够让人们把对它的喜爱从漫画带到现实中来吗？
显然，丰田给这台跑车起名叫86，就是为了“借漫画的光”。事实上漫画里的那台AE86只是一款家用车的运动版本，性能并不出众，只是改装潜力比较大。之后在拓海的父亲藤原文太的手下被暴改成为漫画里的神车。而现在的86，已是一款在原厂状态便拥有相当强运动能力的跑车了，它的外型当然也更酷。
丰田86的气势很足，但眼神还是和善的，它并不张扬，一副“我玩我的，你忙你的”的姿态。车身翼子板上方的标志是点睛之笔，左侧和右侧对置的活塞代表了丰田86采用了水平对置发动机，中间由正在漂移的4个轮胎构成86字样，怎么样，这个标志的风格是不是挺独特的。
漫画里，文太和拓海开着AE86送豆腐，现实中，丰田86也是一台可以日常驾驶的车。它拥有4个座位，虽然后排的空间很小，但临时坐两个小伙伴也是没问题的。这台拉风的86售价26.96万元（手动挡）、27.96万元（自动挡），对于年轻人来说，并非可望而不可及。国内入门级跑车市场不温不火，许多厂商还没有引入自己的产品。大男孩儿们想花20多万买一台出色的漂移利器，可选的余地太少了。正因如此，86的存在，对于我们的意义也就更大了。
甲壳虫——《变形金刚》动画版
甲壳虫——《变形金刚》卡通版 大黄蜂
因为《变形金刚》电影版大黄蜂角色的深入人心，我们就多讲几句卡通版中的大黄蜂（Bumblebee），它是汽车人的小兄弟，它小巧，热情，有时候还喜欢说些俏皮话。它相对较小的体型有时能让他使用一些其他人无法使用的路径，而且由于它看起来毫无威胁感，因此能去到其他交通工具所不敢去的地方。它，就是甲壳虫，这么一看，还真符合角色定位呢。
虽说卡通版《变形金刚》的大黄蜂形象不够深入人心，但甲壳虫这款车可几乎能算是无人不晓了。实在不好意思，我们今天没有找到动画版里的大“黄”蜂，取而代之的是一辆大“红”蜂，但它的颜值也毫不逊色，让我们一起看看吧。
第三代甲壳虫比前两代硬朗不少，大号尾翼让它英姿飒爽了很多，复古元素也依旧存在，一眼识别度非常高，可爱的造型让很多人对它赞赏有加。
我的同事胡正暘曾说，当一个男同事开着甲壳虫，他坐在副驾时，一种强烈的尴尬气息荡漾在车厢里，也许甲壳虫还是不太适合男人开，一个女生可以，一男一女可以，一个男人不行，两个男人更是大忌。甲壳虫现在所做的一切，几乎都是为了提升男性气息而设置的。所以当我触摸到几乎全是硬质材质的中控台时，也没有很诧异的感觉。正中央的三个圆形仪表盘让整个内饰夺目不少，平底方向盘也提升了整车的运动感。我站在它身边，仿佛听到它在说，“你说我不够爷们儿？让我变身给你看！”虽然我是女生，但因为这点点滴滴“男性化”的改变，我多了一些冲动，这让我对这款甲壳虫增添了份热爱。
甲壳虫的售价从20万到30万不等，动力系统也有1.2T、1.4T和2.0T可供选择。虽然大家都说甲壳虫适合女生开，但还是存在一些不太适合女生的细节，比如手动调节座椅的旋钮阻尼也太大了吧，我拧了半天，手都要起皮了才调节好。不过要是这车就你一人儿开，驾驶位座椅几乎不需要调节，倒也不是问题。不过，我还是很想对它说：大“红”蜂，你的关节该松动松动啦。
科迈罗——《变形金刚》电影版
科迈罗——《变形金刚》电影版 大黄蜂
刚刚说过了卡通版的“大红蜂”，现在我们说说大家熟知的电影版的“大黄蜂”——科迈罗吧。
改款后的科迈罗眼神更为犀利，像是变身的前奏序曲——先盯着你看一会儿。它的一眼识别度还是非常高的，路边的行人一般都还是叫它“大黄蜂。你看它，看你时微眯的双眼仿佛有一丝丝意味，眼神的犀利让你的气势在它面前张扬不起来。但尾灯的小改动磨灭了它的一些特色，我只能说，这也太大众了吧。
科迈罗售价约为45万，还是有点偏高的。它的内饰非常有特色，方形炮筒式的仪表盘和经典四仪表让人过目不忘，增添了许多机械感。美国车的做工虽曾饱受诟病，但我觉得还是看得过去的。毕竟，风格最重要嘛。手刹在副驾一侧，每次拉起总要多费些力气，要知道，想要“变形”也不是那么容易的。话说回来，开着这么拉风的一辆“变形金刚”，你还真在乎这点儿问题？
结语
单说起这四款车，其实不太容易让人联想到“儿童”。拨开层层借口，你会发现，这些车的车主，他们或内敛或张扬，但心中都住着个大儿童。因为儿时的喜爱，而在长大后一点一点的实现梦想，真是太酷的一件事儿了。回到最初的话题，儿时记忆中的那些车，你还依然喜欢它吗？（文/图 汽车之家 毕婧圆 摄影 张郁达）
参数配置
 |  |  |  | |
| 基本参数 | 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型 | 甲壳虫 2015款 380TSI | 科迈罗 2015款 3.6L RS限量版 | MODEL S 2016款 MODEL S P90D |
| 厂商指导价 | 27.96万 | 27.48万 | 49.98万 | 107.12万 |
| 参考底价 | 27.96万起 | 23.88万起 | 49.98万起 | 暂无报价 |
| 厂商 | 丰田(进口) | 大众(进口) | 雪佛兰(进口) | 特斯拉 |
| 级别 | 跑车 | 紧凑型车 | 跑车 | 中大型车 |
| 发动机 | 2.0L 200马力 H4 | 2.0T 210马力 L4 | 3.6L 328马力 V6 | 纯电动 772马力 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 电动车单速变速箱 |
| 长*宽*高(mm) | 4240*1775*1285 | 4278*1808*1486 | 4837*1917*1360 | 4970*1964*1445 |
| 车身结构 | 2门4座硬顶跑车 | 3门4座掀背车 | 2门4座硬顶跑车 | 5门5座掀背车 |
| 最高车速(km/h) | 210 | 227 | 250 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 7.3 | 6.3 | 3 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.5 | 7.9 | 11.3 | - |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 四年或8万公里 |
| 车身 | 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型 | 甲壳虫 2015款 380TSI | 科迈罗 2015款 3.6L RS限量版 | MODEL S 2016款 MODEL S P90D |
| 长度(mm) | 4240 | 4278 | 4837 | 4970 |
| 宽度(mm) | 1775 | 1808 | 1917 | 1964 |
| 高度(mm) | 1285 | 1486 | 1360 | 1445 |
| 轴距(mm) | 2570 | 2537 | 2852 | 2960 |
| 前轮距(mm) | 1520 | - | 1618 | 1662 |
| 后轮距(mm) | 1540 | - | 1618 | 1700 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | 144 |
| 整备质量(kg) | 1270 | 1412 | 1748 | - |
| 车身结构 | 硬顶跑车 | 掀背车 | 硬顶跑车 | 掀背车 |
| 车门数(个) | 2 | 3 | 2 | 5 |
| 座位数(个) | 4 | 4 | 4 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 55 | 71 | - |
| 行李厢容积(L) | - | 310-905 | 320 | 745-1645 |
| 发动机 | 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型 | 甲壳虫 2015款 380TSI | 科迈罗 2015款 3.6L RS限量版 | MODEL S 2016款 MODEL S P90D |
| 发动机型号 | FA20 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1998 | 1984 | 3564 | - |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 3.6 | - |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | - |
| 气缸排列形式 | H | L | V | - |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 6 | - |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | - |
| 压缩比 | 12.5 | - | 11.3 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | - |
| 缸径(mm) | 86 | - | - | - |
| 行程(mm) | 86 | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 200 | 210 | 328 | 772 |
| 最大功率(kW) | 147 | 155 | 241 | 568 |
| 最大功率转速(rpm) | 7000 | 5300-6200 | 6800 | - |
| 最大扭矩(N·m) | 205 | 280 | 377 | 967 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 6600 | 1700-5200 | 4800 | - |
| 发动机特有技术 | - | - | VVT | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 纯电动 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | - |
| 供油方式 | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 | - |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | - |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 | 铝 | - |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V | 国IV(国V) | - |
| 电动机 | 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型 | 甲壳虫 2015款 380TSI | 科迈罗 2015款 3.6L RS限量版 | MODEL S 2016款 MODEL S P90D |
| 电机类型 | - | - | - | 交流 / 异步 |
| 电动机总功率(kW) | - | - | - | 568 |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | - | - | 967 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | - | - | 193 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW) | - | - | - | 375 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 系统综合功率(kW) | - | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 电池类型 | - | - | - | 锂离子电池 |
| 工信部续航里程(km) | - | - | - | 509 |
| 电池容量(kWh) | - | - | - | 90 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - | - | - |
| 电池组质保 | - | - | - | 8年不限公里 |
| 电池充电时间 | - | - | - | 快充4.5小时,慢充10.5小时 |
| 快充电量(%) | - | - | - | - |
| 充电桩价格 | - | - | - | 免费 |
| 变速箱 | 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型 | 甲壳虫 2015款 380TSI | 科迈罗 2015款 3.6L RS限量版 | MODEL S 2016款 MODEL S P90D |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 1 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型 | 甲壳虫 2015款 380TSI | 科迈罗 2015款 3.6L RS限量版 | MODEL S 2016款 MODEL S P90D |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 | 双电机四驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | 全时四驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型 | 甲壳虫 2015款 380TSI | 科迈罗 2015款 3.6L RS限量版 | MODEL S 2016款 MODEL S P90D |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 235/45 R18 | 245/45 R20 | 245/45 R19 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 235/45 R18 | 275/40 R20 | 245/45 R19 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 无 | 无 |
| 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型 | 甲壳虫 2015款 380TSI | 科迈罗 2015款 3.6L RS限量版 | MODEL S 2016款 MODEL S P90D | |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | ○ | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | - |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | - | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | - | - | ● |
| 操控配置 | 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型 | 甲壳虫 2015款 380TSI | 科迈罗 2015款 3.6L RS限量版 | MODEL S 2016款 MODEL S P90D |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
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