还被4S店牵着鼻子走?不在店内保养照样可质保

早期有不少的消费者购车后,会随车附送了一本保养手册,而手册里很可能会出现这么一段话:“需要求用户到4S店维修保养,否则免除消费者三包权利。” 也就是说,如果消费者不在4S店保养就算自动“脱保”。而现在似乎这一段话已经比较少出现了,但却并不代表这种条款消失了,它更像是以一种潜规则的形式出现在各大4S店,然而,这种条款真的合理合规吗?

山西省晋中地区的王先生则发起了一则投诉:他在2015年11月份购买了一辆风骏5汽车,在前段时间正常的行驶过程中发动机出现了异响,后经过检查证明为发动机故障,原本根据汽车三包,王先生的车辆还在质保期内,是可以免费维修车辆,但随后王先生却被告知之前的保养都没有在4S店里进行,因此拒绝了为王先生进行免费维修车辆,为此王先生需要自行支付高额的维修费用。

同样的来自湖北省武汉市的张先生在2015年购买了依维柯得意车辆,由于4S店距离张先生住处有2个多小时车程,因此张先生保养3次之后就在修理厂进行保养了。但车辆在之后出现了异响的情况,因此就去到4S店打算进行维修,但4S店就以不在店内保养为理由拒绝维修,而张先生打电话到厂家热线投诉,同样被告知必须在4s保养才能质保。

虽然该投诉被汽车投诉网转发到厂家后,厂家和车主沟通进行协商,厂家仍然以不能提供在外保养凭证和记录为由,仅仅给予工时费优惠,最终王先生还是花了一万多元拆修发动机。

究竟是否一定需要去4S店保养?

其实上述的两起案例,就是非常典型的“不去4S店保养=脱保”,而4S店的解释似乎也很简单:在外保养无法确保零件质量、保养水平等等,有可能导致车辆损坏,但实际上在小编看来这确实有点扯。

因为你保养车辆很可能只是在外更换了机油、机滤等,但你的车辆如果是变速箱又或者是悬架出现了问题,那么与更换了机油有任何关联吗?所以说4S店的“不去4S店保养=脱保”的政策是非常不合理的,简单来说就是霸王条款。

因此针对这类的霸王条款,从2016年开始执行的新版《机动车维修管理规定》就明确规定消费者可以自主选择修车地点,汽车经销商除了履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外,不得强制或者变相强制指定维修经营者。

另外由国家交通运输部、国家发改委等部门联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》正式实施。明确指出:保修期内做保养可以不选4S店,“不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务,不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。”还明确表示,“只要是按照说明书正确使用、维护的汽车,不能因为车主没有在4s店做保养,就不享受“三包”政策。”

矛盾点在于4S店利润

那既然已经有明文法规,为什么4S店还是坚持将这霸王条款变为自己的潜规则呢?其实归根到底还是在于售后利润摊薄。

众所周知,卖车赚钱肯定比售后赚的钱要少,尽管4S店口口声声担心店外保养的零件或技术不过关,但实际上只要符合资质的修理厂,一定程度上修理技术乃至汽车零件会比4S店的更加好。

因此有业内人士称,去店外保养,肯定可以大大压缩汽车维修成本,以前在4S店修车,基本都被要求使用原厂配件,同质配件的出现,打破了垄断,大大降低了消费者的养车成本。而汽车信息的公开,对于那些价格昂贵的进口车来说,不一定要去4S店,只要在修理厂通过公开数据就能了解到维修信息。

至于4S店肯定是大大减少了自身的利润,所以即使有明文规定,只要车主不问,则肯定希望车主一直在4S店进行保养。

总结

确实,一旦发动机这种大部件出现了问题,如果不在店内保养的,4S店肯定要你证明不是你在外保养造成,因此作为车主的你在外保养时,一定要切记去符合资质的修理厂,并且要记录下相关的保养信息,否则也就会出现像第二位车主投诉那样的情况,4S店以不能提供在外保养凭证和记录为由,拒绝维修车辆。相反,如果记录都是完整的,既是符合资质又是正常保养的情况下,4S店想推脱也没有借口了,

当然了,如果4S店依旧抵赖,那么则可以向当地消协以及工商局投诉,让其介入协调,另外还可以借助媒体网络传播,给予4S店一定的舆论压力。

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com)