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小巧敏捷惹人爱 体验2017款奥迪Q3 40 TFSI

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不得不说,在中国目前这个越发白热化的SUV市场里,各家车企为了占取一定的市场份额,可谓是不断地研发或改款SUV投放到市场里,尽管在豪华品牌的紧凑型SUV领域销量并不是最高的,但也不碍它们对这块的重视,首先竞争对手宝马的X1就在去年进行了改头换面的大改款,而这次体验的奥迪Q3也在紧随其后,在今年的1月份完成了改款,在配置和售价方面有所调整,新增三款运动版车型。


可能相比起宝马X1的大改,奥迪Q3的改动相对小了很多,毕竟前者为了更加适应中国地紧凑型SUV市场,为此进行国产化,并用了UKL前驱平台。相比之下Q3的硬件配置则相对成熟了许多,定位也比较明确,因此没有太大的变化也在情理之中。

写在前面的动态表现


只要讲述动态,就能不能不说这台Q3搭载的发动机,其型号就是我们非常熟悉第三代EA888发动机,并为高功率2.0T,最大功率:162kW,最大扭矩:350Nm。数据非常亮眼,而在众多的车型上已经搭载了这款发动机,那么它搭载在Q3上后又会使得整车的综合表现呈现出什么样的状态呢?

当我启动车辆,系上了安全带后挂上D档,轻踩油门,电子驻车自动松开,随后便开上了道路上。

在我眼里看来,启动车辆上车后与车建立联系首先就是方向盘,而奥迪Q3的方向盘给我的第一感觉就是非常轻柔,在低速转向时一只手也能轻而易举转动方向盘,这类较为轻盈的转向可能在一些“壮汉”的眼里,会显得很虚没有力量感,但对于女性朋友来说,这绝对是一件好事,其实Q3这种转向偏轻的调教也是符合它自身的定位的,小巧玲珑,不是吗?

可能有不少人看到转向轻柔,就会想到了转向有较大的虚位,我个人也有着这样的疑问,但经过测试后,在奥迪Q3上完全没有这一回事。我来到了一条封闭的道路上,并且保持时速在40KM左右,来回地转动方向盘,不知是否奥迪Quattro全时四驱系统的原因,这台Q3的转向没有一丝的粘滞感,转向非常的清晰,并且随着车速的上升方向盘的转向也开始逐渐加沉,可以说整车操控感在上乘的水平。

除此之外,奥迪Q3的悬架也是我最关注的一点,以往的奥迪Q3整体还是偏硬的,因此我也尝试了在不同得路况测试它(如铺装柏油路、烂路、沙井盖偏多等路段),经过测试后我发现了新款Q3的悬架变软了,但这里说的“软”其实是指舒适了不少,而且尽管软,但车辆在经过一些坑洼路段时不会出现多余的弹跳,滤震性非常的好,而我个人也非常喜欢这种悬架的调教。

当然了,有再好的转向,再好的悬架调教,没有一台好的的发动机,还怎么配得上标题所述的“小巧敏捷”呢?在前面已经讲述了其参数,看起来非常亮眼,而实际上开起来,也是非常“迅猛”的,曾有很多的时候我开在路上超车,只要深踩一点油门,速度就不知不觉的上来了,等我超车完毕后,甚至还发现速度已经超过了该路段的限行速度,是的,这里指得“迅猛”并不是说有多么恐怖的推背感,而是指在悄无声息的加速过程中,你就会发现车速已经提至你意想不到的时速。

另外车辆的平顺性还是要得益于采用了进口的代号为DQ500的7档双离合变速箱,该变速箱在加速的过程中展现无与伦比的平顺性,不去观察转速表还真的以为这是一台CVT变速箱,但车辆在低速行驶的过程中,该变速箱还是有轻微的顿挫感存在,但相比起其它的双离合变速箱,这台DQ500已经足够的优秀。

2.0T+7速DSG,这可以说是一套经典的搭配了,在奥迪Q3上,它们即不会使得这台Q3暴躁无比难以驾控,也不会让人觉得动力偏弱,一切都是那么恰到好处,加上其转向操控,使得整车非常的灵活,令人爱不惜手。

新款的Q3外观内饰改变了什么?

其实新款Q3一眼望过去,你会发现它的外观改变不会特别大,整体的大致轮廓还是那样子,只是在一些地方进行了微调。

首先新款Q3外观变化最明显的莫过于前脸,采用了全新的六边形进气格栅设计,格栅两端向外延伸与前大灯组相连,前大灯组内部灯腔的结构也有所调整,看起来非常惊艳。

当然了全新大灯和尾灯组,也是这辆奥迪Q3的亮点之一,其中大灯也集成了雾灯功能,使得雾灯区域造型更犀利;另外尾灯灯组变化也使得别人认得出为新款Q3,辨识度非常高。

至于车身侧面一条从车头贯穿到尾部的腰线提升整车力量感,下部复杂的线条营造出更为强劲的肌肉感。

另外该车型也配备了18寸轮毂,看起来力量感十足。

在内饰方面上,同样是没有太大的变化,只是增加了一些镀铬装饰进行了调整。

在其余的一些配置上,例如7寸可折叠的屏幕上,我是稍微对这个屏幕的分辨率有些不满,但好在系统的可操作性比较强,并且流畅度也不差,算是弥补的这个缺憾。另外还有一个颇为亮点的细节,那就是温度控制旋钮,调节温度就需要通过连续扳动逐度调节,可能有些人觉得较为繁琐,但我看来这样的设计挺有新意,并且旋钮都会处于居中的位置,这对于一些强迫症的人来说也是件好事。

总结

其实就拿宝马X1来做对比,好像宝马X1在增加了三围后,又有着得天独厚的优势,确实奥迪Q3在尺寸上不及宝马X1,但考虑到奥迪Q3的年轻消费群体,他们又对空间的敏感度没有那么大,最重要的是23.42-34.49万的售价相比起宝马X1的25.90-43.90万又低了不少,并且同等价位上,奥迪Q3的发动机功率也比宝马X1要高,强劲的动力不也就是年轻人所追求的吗?

至于有很多人吐槽Q3不换代,其实Q3已经是一个非常成熟的产品也足够优秀,只不过在越发白热化的SUV市场中,消费者给予它的期待也较高,所以无形中也放大了Q3所谓的“不足”。但不管怎么说,奥迪Q3依然是一款竞争力非常强的紧凑型SUV,无论是价格还是配置,所以奥迪Q3还是一辆非常值得购买的车辆。

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