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号称国产最美轿车的博瑞 销量从六千跌到三千是偶然还是必然呢?

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博瑞作为吉利的旗舰车型,在2015年刚上市就号称中国最美的轿车,同时被寄予厚望。其实当时博瑞的起步价达11.98万元,顶配车型超过20万元,当时很多同行都说这个价格有些偏高了。但是令人意外的是,博瑞的销量也随着价格而水涨船高,上市没几个月,月销量就攀升到5000辆以上直逼六千辆。或许这销量与国内一些轿车车型,例如朗逸、英朗相比,还不到零头。但是对于一款自主品牌B级车来说,这个销量成绩可以认为是大获全胜的;毕竟就目前B级市场而言,月销五千的合资车型也并不是很多。但是在进入2017年之后,博瑞的销量就不复两年前的神勇了,销量止不住的下滑,难道它遇到了新的天花板?

进入2017年后,博瑞的销量止不住下跌

进入2017年之后,博瑞在市场终端的表现显得比较疲惫了。其中1月份下滑了32%,3月份下滑了23%,4月份下滑了31%,5月份下滑了24.3%,连续多月销量下滑,没有一点点跌到谷底反弹的趋势;而在刚刚过去不久的5月里,仅仅卖出3046辆。但是据悉,博瑞的授权经销商一直在不断的增加,从最初的55家增加到70多家,再到现在的300家;而博瑞的销量却没有随着经销商的增加而增加,反而不断减少。

市场大环境在发生转变是个不争的事实

尽管博瑞顶着中国最美轿车的号称,尽管博瑞的产品实力与其他紧凑型轿车相比具有不错的实力,尽管博瑞受到国内不少消费者的青睐。但是不争的事实就是,在国内中高级轿车市场在不断的萎缩。据统计,在2012年中高级市场最高份额达到12.8%;但是到了2015年,只剩下8%;到了2016年更是创下了历史新低,只剩下6%。在市场大环境萎缩速度这么快的前提下,试问博瑞该如何翻身做主人呢?

国内SUV越来越火爆,导致中高级轿车市场慢慢衰退了

毫不客气的说,近几年来国内汽车在SUV这个细分市场的火热程度可谓是高烧不退,众多自主品牌纷纷凭借SUV崛起。例如SUV的大哥大哈弗H6和老二传祺GS4,每月的销量高达四五万;导致中高级轿车市场慢慢衰退了。毕竟在消费者总量需求不变的前提下,大部分市场份额都被SUV占了,那么作为中高级轿车的博瑞来说,自然而然就被压缩了。

博瑞自身产品也存在很多质量问题,没有积累到好的口碑

博瑞作为已经征战两年的产品,不仅在技术和配置方面落后于迈腾和雅阁等竞品,同时自身产品也存在很多质量问题。例如车辆在高速行驶/频繁启动/堵车时,发动机耗油量过大;刹车有噪音;窗户容易起雾,影响驾驶安全度;导航系统经常出现线路指示错误和地图信息缺失严重的现象;怠速时,车身会明显抖动等等问题,没有积累到良好的用车口碑。正所谓:逆水行舟,不进则退,在国内汽车市场竞争如此激烈的情况下,博瑞却没有拥有好的产品品质,销量该如何往上走呢?

总结:对于一款打破中高级车销量天花板的自主车型来说,博瑞的重要性就是不言而喻的,从这个角度来说,博瑞的成功已经不仅仅是属于吉利的,更是属于所有自主品牌的。但是在市场大环境转变和SUV越来越火爆的前提下,博瑞的自身产品质量还得不到保障,试问它还能在这个竞争激烈的车市里挺多久呢?

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