全国站 [切换]
您当前的位置: 首页 > 资讯频道 > 正文

争议话题:皇冠发动机盖弹起保护功能,到底靠不靠谱?

分享: 

最近,同事刚入手了一辆皇冠,三十万落地,对于一个打工仔的我来说,简直是梦啊。回顾历史,丰田皇冠是丰田汽车的王牌车型,曾经C级车市场的王者,多年后的今天,依然有一批忠实粉丝守候着。但四川省成都市的胡先生却被皇冠的这个功能弄得头昏脑涨。


胡先生称:目前这个故障已经出现了两次了:第一次在提车当日加油后再启动是出现故障码“弹起发动机盖故障,请去经销店检查”“预碰撞安全系统故障”“发动机故障”等一系列故障码。最后4S店解释是提车后油压过低导致,消除了故障码后未出现。第二次前不久又出现“弹起发动机盖故障,请去经销店检查”的故障码,最后又是消除故障码了事。

 “虽然皇冠有个行人保护装置,但是我也没急刹车,更未有碰撞,也不该出现这个故障码啊?!万一哪天真的是故障,在高速出现你让我们怎么办?请厂商给一个合理的解释与答复!该召回召回,确保安全!” 胡先生不禁疑惑这个功能是不是缺陷?

无独有偶,小编在某汽车论坛上同样看见皇冠车主有着同等问题,该车主因为误判追尾前车,仅一次轻微追尾,更换部件:前罩水晶标感应装置(感应装置就在水晶标后面,所以很容易就导致机盖弹起),左大灯,机盖(全新机盖,所以需要喷漆),连接机盖的两个链子,两个弹起装置,维修部件:右大灯。维修费用:2万整,其中水晶标感应装置1万。


通过亲身事故,车主认为这显然是磕碰,但维修费就高达2万,因此希望将诉求传达给皇冠设计师。

1:机盖弹起装置的初衷是好的,但是可能过于理想化,轻微的碰撞就会启动,而且原本机盖弹起是保护行人的,但是事实上大部分事故都是车与车的碰撞,论坛上还有人被追尾还弹起,这显然不合理。

2:只要弹起,盖就会被顶的凹凸不平,必须更换,而更换就设计喷漆,当车老了,喷漆肯定会造成色差,而且动不动就换机盖也是没必要的,虽说有保险,但是上涨的保费说到底还是自己掏钱。
总结车主们认为设计者自然考虑到它的最大好处,但如果没有车损险也是蛋疼的事。有保险也坑呀,现在保险新政,弄两下要升价买保险。真撞弹起还说,最怕误弹那就无辜了,还是设计得不够严谨。

存在争议的话题,皇冠发动机盖弹起保护功能,这个功能到底靠不靠谱?

需要说明的是每个汽车厂家只会将高端车辆配备上发动机盖弹起功能,目的更多是为了在车辆与行人发生碰撞时保护行人,降低整个社会整体的行人伤亡率,如果能换位思考一下的话你是一个驾驶高档车的司机,但是不开车时走在路上你和家人同样是一个行人。

可能有人会说皇冠发动机盖弹起功能这项配置是鸡肋,也可能有人说这项配置维修时价格过高,但是实际情况是越来越多高档轿车开始安装该配置。智能弹起式发动机罩(Pop-Up Hood)是目前丰田新皇冠车型上的标配新功能。所谓弹起式发动机罩是就当车辆与行人发生碰撞情况时车辆可撑起发动机罩后部,使其与坚硬的发动机之间留出一定的空间以减缓发动机对行人头部冲击。该功能系统主要由前保险杠能量吸收器,行人检测视频数据室,行人保护传感器,空气囊ECU,发动机盖上撑挺杆组成。要知道车辆与行人碰撞时一般行人下半身与车辆碰撞接触后,接下来随之行人上半身包括头部就会重重与发动机盖磕碰在一起,头部的撞击往往是最致命最严重的。


碰撞后发动机盖弹起后的状态,虽然看上去貌似发生了不小的变形,但有些部件在碰撞时就是设计需要变形来吸收碰撞能量的。如果皇冠与行人或者其他物体发生了碰撞并达到极限值,为了保护行人减少行人头部受到的撞击,这时安装在发动机盖左后、右后方的上撑挺杆总成就会向上顶起,然后特殊设计的发动机盖铰链随之马上发生变形,这样发动机盖就会被顶起留出一部分空间,缓冲对行人头部的冲击。

小问题成大问题?

虽说智能是好事,但其实太智能也碍事。有报道介绍车辆检测到以下碰撞时,弹起式发动机盖将操作:车辆在约25至55KM/H(公里/小时)的有效速度范围行驶期内,前保险杠检测到正面碰撞(等于或高于与行人发生碰撞的水平)。(发生等于或高于临界水平的碰撞时,即使是轻微碰撞且未在保险杠上留下痕迹,本系统也会工作。此外,根据碰撞条件或车速,在与轻小型物体或小动物发生碰撞时,本系统也可能工作。在撞到路缘、跌入深坑、硬着地、撞到停车场的斜坡、起伏路面、凸起或掉落的物体,车辆或前保险杠下部遭受撞击时本系统也可能工作。

看完这个报道,瞬间你会觉得这个功能太矜贵了吧。也对车主们深表同情,甚是还有车主评论,怎样可以把这个讨厌的弹起关掉!或者拆解方法!不然这一下就要两万,用车成本真不是闹着玩的。显然,车主们甚是烦恼。而厂家在设计这个装置保护行人的同时,也应该兼顾车主利益,又或者厂家有更好的办法解决,麻烦告知广大车主。

关注官方微信号

我的评论

网友评论 0 条评论