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曾经叫板大众途观的翼虎 如今销量如流星般陨落

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翼虎作为长安福特推出的首款SUV产品,自2013年上市后,迅速凭借着出色的产品力,在市场上取得不错的成绩,3年时间累计销量超过50万辆。但是市场格局可谓是瞬息万变的,老对手们在不停推陈出新,新对手们也是虎视眈眈的,那么现如今翼虎的实力到底如何呢?

纵观翼虎近段时间来的表现,销量上可谓是跌宕起伏令人大吃一惊。在今年4月份的时候翼虎的销量跌到了谷底,只卖出1879辆,环比下跌了73%,直瀑式下滑着实令很多人大吃一惊;同时,这对于一款曾月销上万(神车途观的最大竞争对手)的美系“豪强”来说无疑是致命打击。虽然5月份销量也上升到了六千余辆,但是1-5月累计仅仅卖出2.72万辆,累计同比下滑了44.31%。总而言之,翼虎的整体销量已经大不如从前了。相比曾经动辄月销2万辆上下的翼虎,如今5个月累计销量才2万辆出头,实在判若两人,到底是什么原因导致其如流星般陨落?

国内SUV车型风起云涌,翼虎已成“病猫”?

曾几何时,月销2万以上的翼虎被称为是神车途观的终结者;甚至一度出现加价提车的现象,销量也一直是杠杠的。而由于近两年来中大型SUV市场发生了很多的改变,例如昂科威、自由观、汉兰达和锐界等等为首的车型。在这个二胎政策出台后,以大欺小进一步压缩了以翼虎为代表作的紧凑型SUV市场,导致紧凑型SUV市场的销量急速下滑。同时,途观和东风标致3008也做出了升级,推出了途观L和东风标致4008;而翼虎在面对强大的老对手和新对手们,却只是“加量不加价”进行了简单的升级。无论是科技配置还是性价比,都没有办法跟对手相比,那么翼虎销量下滑就显得十分理所当然了。

质量方面也不堪一击,“断轴”问题成为它心中永远的痛!

虽然近年来断轴事件随处可见,但说到翼虎也算是断轴的鼻祖了。还记得前几年翼虎的断轴新闻满天飞,其中上海、杭州、温州和安徽等等地方,均发生多起翼虎断轴事件,陷入“断轴门”的风波里,让翼虎一瞬间陷入了尴尬的地位。同时,后期还出现大量自然事故,导致很多消费者对翼虎的品质打了一个大大的问号,让其的销量受到了大大的影响。

品牌影响力折翼,翼虎备受牵连!

福特作为一个百年品牌,不仅在美国人心中有着特殊的地位,同时在中国市场也有着举足轻重的份额。前几年如果按照品牌受欢迎度来排名,福特绝对可以与大众、丰田、别克、本田等等一决高下。可是随着这几年福特操之过急,太想在中高端市场上大做文章,导致分身乏术更加严重了,同时还有战略上的失误带来的代价,导致现如今品牌影响力大打折扣。

总结:翼虎在品牌影响力不给力的前提下,自身产品还存在很大的缺陷,导致其的销量大幅度下滑;同时,也更加折射出福特对于翼虎这款产品的态度。翼虎作为相对走量的紧凑级SUV车型,对于福特的整体销量有着举足轻重的角色,希望福特能重视自身的问题,好好加把劲。

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