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国产车奋力崛起? 这五款日系车陷入销量惨淡的困境

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如今在国内车市的竞争尤为激烈,近几年随着国产品牌的崛起,合资品牌再也不能称霸天下了。很多合资车不仅要与同级别其他合资品牌竞争,还要随时警惕自主品牌的袭击;真可谓是“前有狼后有虎”啊!而在这场没有硝烟的战争里,很多主流合资品牌都面临停产的窘境。下面为大家介绍四款日系车,它们曾经都是称霸车市的热销车型,如今却陷入销量惨淡的困境。

马自达CX-4

这款风格偏轿跑和运动风格的紧凑型SUV—马自达CX-4,明明挂着SUV的名号,却没有该有的高度和离地间隙,空间表现上也极为紧凑,用一句比较夸张的成语形容,就是典型的“挂着羊头卖狗肉”。这纠结的身材比例也让国内消费者极为纠结,致使它如今月销量在五千辆左右,而这成绩在如今SUV大火大卖的情况下,明显是不合格的。

歌诗图

歌诗图曾经作为本田旗舰车型,同时还拥有极其炫酷的大溜背造型,在上市之初确实是引起不少消费者的青睐。不过由于多年未改款配置落后,价格也较为昂贵的原因,导致它自去年开始销量就极大幅度往下跌,如今更是跌倒了月销0辆的地步。按照现如今的状况,歌诗图被迫退出市场也是意料之中的事了。

丰田皇冠

在以前丰田皇冠就是身份地位尊贵的象征,里面坐的都是高官贵人,很多普通老百姓对于它都有着一股敬仰的态度。但是经过了十四次的改款后,现如今却越改越差;由于既想要运动又要加长,导致它在定位上处于极其模糊的状态。现如今销量勉强保持在三千辆左右,根本无法与老对手奥迪A6L和宝马5系等车相提并论了。

全新蓝鸟

全新蓝鸟被定位于紧凑型轿车,在造型上,做得十分激进前卫,特别表现在前脸;其外观还是挺符合国内年轻消费者的审美观的。刚刚上市的时候,每月销量也轻松过万。但是随着同级别的车型越来越多,仅有外观优势而言的蓝鸟,就显得竞争力不够强大了。导致它从开始的月销过万到如今月销三千仅仅用了半年的时间,真可谓是“成也萧何败萧何”。

英菲尼迪Q50L

想当初Q50L带着满满的信心国产却被中国市场无情拒绝了,只因其在国内品牌认可度低、Q50L基础配置较低,口碑一般和进入国内市场太晚了,豪华品牌市场已经饱和等等原因。导致它现如今的销量只有一千余辆,与奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系等等老对手,相差甚远了。

总结:近几年,国产车的进步大家都是有目共睹的,这对于一些产品实力不够强大的合资车来说,无疑是雪上加霜的。毕竟在市场上很多时候都是以销量论英雄的,没有好的销量,再好的产品都是得不到消费认可的。

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