长安福特翼虎的断轴事件可真是一波未平一波又起，13款的翼虎在此前已经传出了大批量断轴的问题了，而17款的翼虎似乎又要卷土重来了。可能应了长安福特的那句口号：“断”无止境。
假召回嫌疑
13款的翼虎由于断轴问题严重，厂家也迫于压力实施了召回，但是没想到的是这个召回实为作秀。13款的确召回了，当消费者们以为长安福特改过自新时，加上优惠不错14款的翼虎平均每月还有几乎过万的销量。
但在购买后消费者们都大呼上当，因为14款的翼虎并没有改变其断轴的特性，其中也让得不少车主酿出了车祸。这样的召回作用不仅不大，而且断轴的现象并没有杜绝。那么此次召回那也只是一次作秀而已，长安福特根本无心改过。
新款再断轴
正当断轴问题快要淡出人们视野的时候，17款的翼虎又出事了，在某论坛的质量反馈区出现了翼虎断轴的贴子。只购买了三个月的新款翼虎，6300公里就出现了断轴，长安福特的质量问题却是不容忽视。
17款的翼虎现场的图片可以看到，左侧转向节断裂，端口处还是生锈的，三个月的车出现锈蚀，问题可想而知。车主最后得到的结果是4S回购车辆，但是也只是发票价回购，导致了车主2万多的经济损失。这还扰攘了车主一个多月才能退车，其中的时间损失也不少。
翼虎为何不停产
翼虎这车型问题百出，除了断轴外，在车型投诉中不乏漏油、刹车助力泵失灵、发动机熄火、异味、轮胎起皮、吃胎等问题。按照汽车TS16949质量控制体系来说这些影响汽车安全性的问题，都是严重度为9,10的，按照DFMEA和PFMEA做失效模式分析就要做整改建议措施来消除将来可能发生失效的因素。
翼虎在长安福特的车型中虽不是销量最高的，但是也占总销量的15%，这还是在翼虎销量比例有所下降的统计。进入2017年以来，翼虎上半年累计销量3.69万元，同比上一年下降了34.4%。这也是受到负面的影响，虽然近期大幅度以价换量，但销量在不断地下挫。长安福特方面舍不得放下这15% 的销量，因为今年的长安福特是最接近百万销量的一年，所以蚊子再小也是肉何况15%。
其实有断轴等问题的又何止是翼虎，长安福特为何会这样罔顾消费者的安全，这明显不是个案那么简单了。厂家追求成本控制确实无可厚非，但是也应该控制好所带来的负面影响，否则口碑迟早掉到谷底，到时候就是倒闭之时了。