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新两厢A0级标杆之争

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最近GK5这个词在网络上出现频率相当高,不明就里的朋友大概以为是某个新车型,其实不然。它其实是全新飞度的车架号前缀,源于改车人士的专业代名词,而后因为有些新飞度确实该得非常漂亮拉风,更是在网上掀起一股改装热潮(当然,我国法令禁止一切改装车辆动力性能包括进排气、发动机、变速箱等等),这样是要一波流带走A0级两厢头牌名号的节奏啊!不过作为A0级两厢车的传统代表,大众POLO可不这么想:“赶我下台?没这么容易”。不过传言了几年的POLO将搭载1.2T涡轮增压发动机到现在也没看到,而新飞度的1.5L地球梦发动机不仅动力强劲,燃油经济性也非常好,消费者完全有理由选择技术更先进的产品。就目前来看,前六月的汽车销量数据大众POLO还是占据一点小小的优势,若再这么任凭对手挑战,位置终将不保。


上汽大众POLO



凭借大众品牌的支撑,以及车型本身出色的综合素质,POLO一直是市场宠儿;而在6年之后的今天,它仍旧以不变应付着瞬息万变,新POLO外形真没有什么变化,除了灯型与保险杠,其余还保持着当年的模样。目测南北大众都开始逐步为各种车型换装1.2T,预计未来两年内吧,POLO还是有机会装上Turbo的。

 

广汽本田飞度




上一代“尖头”飞度到现在在二手市场中都保持坚挺的价格,这一代GK5用过一年以后的二手车卖得和新车价差不多,虽然我也觉得很不可思议,但就现在而言买一台新飞度,要是你在三年之内想换车,说白了损失的钱几乎可以忽略不计,市场中有这种待遇的车型可不多!话说一台飞度只要你喜欢,以本田的品质用个十年八年的不会给你弄出什么大乱子让你大出血。

 

设计:POLO诠释经典,新飞度设计更加新颖




POLO在2010年那次改款成功从圆润的设计转变为更加“大众”的沉稳风格。但碍于车身尺寸较小,并不能彰显出太多大众车型特有的从容,然而即使这样还是有人愿意买单。直至今日,高尔夫都进行过两次换代,这一代POLO依旧屹立不倒,用官方正式一点的话就是:用经典诠释一切。其实不换代对二手车买卖有一定好处,二手POLO还能维持在6-7万元的水平,算是很保值的小车。



本田不跟风不做作,历来不喜跟随大流搞个什么家族式设计,旗下每一款车都有自己的风格适时更替,这恰恰是编辑喜欢的作风。在飞度身上你看不到任何一项前款拥有的元素,棱线与圆润的运用十分合理,让飞度看起来很和谐,当你第一眼看去,一定不会拒绝它。在内饰设计当中,飞度不规则的中控台设计与POLO规整的布局形成鲜明对比,至少在这个级别的年轻受众看来,会更容易接受飞度的时尚设计。

 

配置:遭遇“乞丐之殇”


选择这么一台基础款,其实是这两台车走量车型,毕竟现在选择A0级高配车型的人真的不多,很多人考虑用三五两年再换更大的车型,作为名副其实的单身恋爱车型,这两款车对年轻人来说配置不是最重要的。但是两款车配置都略显寒酸,POLO取消后倒车雷达就让人有些不理解了,驾龄长的老司机还好,对倒车雷达有依赖的女车主只能去汽配市场,几百元钻孔加装吧。然而雾灯在我认为是最重要的车辆基本配置,这台丐版POLO的车主可得注意雨雪天行车安全;没有CD,至少还有丰富的外接接口,个人娱乐影音也算能满足,POLO就这么地吧。这款K2把后雨刷“弄丢”了,甚至后视镜加热都没给,还是一个不良天气行车安全的问题。至于飞度也有一点儿毛病,少两个喇叭不会有行车困扰。从以上几条总结我还是建议这两款车的车主,多关注天气。

 

车型

POLO 1.4自动风尚型

飞度1.5 SE CVT时尚型

外接音源接口

USB+AUX+SD

USB+AUX

多媒体系统

-

单碟CD

扬声器数量

4-5喇叭

2-3喇叭

前雾灯

-

大灯高度可调

后视镜电动调节

后视镜加热

-

后雨刷

铝合金轮圈

-

座椅高低调节

前/后驻车雷达

-

前-/后●

后排座椅放倒方式

整体放倒

整体放倒

后排杯架

-

 

 

安全:渐渐被市场分化剥离,没有顺应主流





POLO 1.4L自动风尚型、飞度1.5L SE CVT时尚型在价位相近的情况下入选。这安全配置也就三年之前的水平,按说POLO作为多年标杆车安全配置已经全面升级,这次只推出一款1.4L低配,摆明了和对手拼人气和市场,同时用1.6L车型来钳制对手高配,不得不说策略相当周密。而飞度一直稳坐泰山,不论是定价还是终端价都保持较一致,但从配置看来性价比就有一定欠缺。

 

车型

POLO

飞度

前/后排侧气囊

-

-

ISOFIX儿童座椅接口

ABS刹车防抱死

EBD制动力分配

TCS牵引力控制

-

-

ESP车身稳定控制

-

-

 

 

动力:都能应付日常使用


1.加速能力:

一台小排量家用小车不能直接谈加速能力,只能就加速表现上谁更加轻盈。其实就大部分POLO车主的反馈来看,1.4L的POLO着实有些费劲儿,车速攀升到一定程度才会显得不那么吃力。飞度依仗自己整备质量以及发动机良好的输出,在动力加速更加从容。

 

2.日常行驶油门及变速箱:

POLO继承了德系车典型的适中特性,油门软硬程度适中,同时变速箱在行进过程中表现出良好的运转效率,为车主省不少心。而飞度则有过之而无不及,日常行车中的表现游刃有余,尤其是CVT变速箱不论是加速还是减挡都没有任何换挡冲击。

 

3.制动能力:

同样为前碟后鼓的制动系统形式,两车在日常行驶中都能够为驾驶者提供良好的制动效果,只是日系车与德系车在刹车踏板的调校中出现偏差,飞度偏软的刹车踏板会让你感觉有些迟钝,而POLO则表现的比较直接,其实这都需要车主自己进行一个适应。

 

4.驾控体验:

这个级别的小车,要想拥有多好的驾控体验算不上,充其量还是那句老话,好开好用即可。当然,两者还是因为造车理念的不同,为驾驶者提供小有差别的驾驶体验,飞度会整车会显得柔软,轻盈是它最大的特性。POLO的操控则显得很直接,指哪打哪,会更适合男性车主。

 

车型

POLO

飞度

长(mm)

3970

4065

宽(mm)

1682

1695

高(mm)

1462

1525

轴距(mm)

2470

2530

整备质量(Kg)

1110

1084

发动机

1395cc直列四缸

1498cc直列四缸

变速箱

6速自动

CVT无级

最大功率(kW)

66

96

最大扭矩(Nm)

132

155

悬挂(前/后)

麦弗逊/扭力梁

麦弗逊/扭力梁

轮胎规格

185/65 R14

185/60 R15

 

总结:

都说买本田飞度是买发动机送车壳子,网友的戏称也透露着无奈,毕竟作为大哥级别品牌的大众也这么干,让人不免有些尴尬。要在这两款车当中选择一台的话,选择飞度更加合适,毕竟在动力、油耗上飞度的优势明显,而且空间稍大,让年轻一族即使在有了孩子过后,都可以再应付个两三年才进行换车计划。若又要空间、配置、动力全部满足,八万元左右的车子那就只能考虑自主品牌了。

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