说到爆款车型，或许很多人第一时间想到了SUV界的大哥大哈弗H6,、轿车界的大哥大朗逸和MPV界的大哥大五菱宏光。的确，它们善于把握国内消费者的心思，从各个方面将消费者的喜好琢磨的一清二楚，最后再加上给一个符合消费者心理预期的价位，想不成为爆款都难。而有些车，在上市前就有着不错的关注度，自身也具备了成为“网红”的潜质；但是由于定了一个“自信满满”的价格。让国内消费者想说爱它非常难，于是乎就成为了典型的“叫好不叫座”的车。
日产玛驰
官方指导价格：4.47万元—7.55万元
玛驰是日产旗下的一款微型车，该车在日本地区的销量还是非常不错的，车子的做工水准也不错。但是在我们国内的大马路上却很少见，这到底是为什么呢？东风日产把玛驰定位为“精品小车”，竞争对手飞度、丰田雅力士等等都比玛驰大一圈，其本身没有什么竞争力。而在上市的时候，却把价格定在6.99万元—9.29万元，这个价格当时让很多国内消费者都表示不服，就算后来降价1万，在市场终端上依然无人问津。
观致5
官方指导价格：11.99万元—17.79万元
不可否认，观致5拥有不错的质量，还是目前国内唯一获得过欧洲五星安全评价的车型，然而拥有不错品质的它，却拥有惨不忍睹的销量，今年上半年仅仅卖出3732辆。究其原因，主要是因为厂家比较“独立独行”，始终坚持不向市场妥协。其的售价要远高于同级别的博越和传祺GS4，而这个价格刚好又是消费者的敏感地带。总而言之，观致5是自主的命，却拥有了合资的价格，让国内消费者想真心说爱你真的好难！
猎豹CS9
官方指导价格：7.48万元—11.48万元
猎豹CS9作为一款在今年上海车展上市的新车，由于厂家大肆宣传，一下子它被贴上了很多标签，例如高颜值、实力派，个性化，年轻派等等。然后厂家就开始信心爆棚了，上市的时候一下子把起步价格拉到了7.68万元，结果在上市第一个月仅仅卖出189辆。或许有人会说猎豹拥有军工品牌，是一辆不错的国产SUV，可是拥有军工品质的又不止它一个，没有什么吸引点。看看竞争对手宝骏510的起步价格只要6.98万元，配置比CS9还丰富。那么问题来了，在品牌影响力不给力的前提下，试问猎豹CS9凭什么卖这么贵呢？
长安CS55
官方指导价格：8.39万元—13.29万元
就产品定位来看，CS55是与CS75定位类似的紧凑型SUV，而从命名来看，CS55的定位又在CS75之下的。按照常理来说，CS55的价格理应要比CS75还便宜。但是CS55上市时候公布的价格来看，虽然比预售价格低了1万元左右，但是起步价却比大哥CS75还要高。虽说这差距还不到1万元，但是在消费者的角度来说，还是比较在意的，一时间得到了很多“嘘声”。试问CS55将CS75置于何地呢？市场是在不断的变化，车型也不断在更新换代，那么唯有得“民心”者的市场这条定律永远不变。
总结：在如今汽车烂大街的年代里，随着汽车的品种越来越多，厂家为了增大竞争优势，在推出新车的时候大多数都是定出一个亲民的价格。但是还是免不了有些车型在上市之初，由于自负或者信心爆棚等等原因，在上市的时候定了一个“作死”的价格；让一辆本来有希望成为“爆款”的车型，因为过高的价格得不到消费者的宠爱，最终销量有多惨淡就可想而知了。