自主品牌近些年的发展相信大家都是有目共睹的，一些优秀的车企在与国外品牌的交流中汲取先进的造车经验，已经不同于十年前那个孱弱的中国汽车工业。就像日系汽车品牌里有分一线二线，自主品牌目前初步格局也已经建立，车企之间的差距也逐渐拉大。今天网评叔就来列举各线的代表车企，供各位参考。
一线自主汽车品牌：上汽荣威、吉利、广汽传祺等
特点：拥有高度自主研发能力，在产品设计上能够做到纯原创，销量与口碑都属优秀。旗下产品覆盖面广，各细分领域都有属于自己的优秀产品。
点评：作为代表的三个车企无论设计还是技术上都成绩优异，其中吉利作为为数不多的民营品牌，其表现值得赞扬。而上汽与广汽在与众多国外品牌合资过程中汲取先进的造车理念，旗下产品表现非常优异。
二线自主汽车品牌：比亚迪、长城哈弗、奇瑞等
特点：旗下产品销量口碑都不错，有着自己擅长的领域，不过不能在各领域都能发挥优秀，整体品牌影响力相比一线较差。
点评：奇瑞其实当年也算是国内一线的汽车品牌，只不过多年来止步不前，相比如今的一线品牌在影响力上实在差了一点，所以归位二线。而其他两个品牌则更多专注在自己擅长的领域，虽然销量口碑都不错，可是做不到全面发展。
三线自主汽车品牌：一汽奔腾、长安、东南等
特点：旗下产品多采用国外技术，自主研发能力较弱。销量以及口碑相比一二线品牌较差，旗下产品大多在中低端徘徊。
点评：这些品牌在资金实力上并不弱，大多有着强大国企背景做支撑，可是在销量口碑上却难以做到优秀。特别是长安品牌，虽然在各细分领域都有着自己的产品，可是做工一直是其诟病，与其合资的品牌都逃不掉这一诟病，所以低端形象一直在消费者眼里挥散不去。
四线自主汽车品牌：陆风、江淮、中华
特点：口碑与销量都表现不佳，旗下产品大多有着跟风模仿嫌疑，品牌影响力几乎没有，只能靠低价抢占低端市场。
点评：这些品牌大多在生存线上挣扎，由于销量不佳，所以在资金上比较紧凑。大多数四线车企只能靠模仿山寨来缩短造车时间成本，然后再以低价抢占低端市场，但未来只有转型才能升级。吉利当年也属这一行列，但通过转型目前已经成功晋级。
总结：目前中国自主汽车品牌正在快速上升阶段，面对合资汽车的压力未来还有很多困难需要克服。或许很多人还是觉得国产车在品质质量上有所欠缺，不过小编相信这一切都会克服，未来总有一天也能站着全球的高度与大众本田比销量。