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高配2.0T不如大众1.4T? 猎豹CS10涡轮的意义在哪里?

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作为专注SUV以及皮卡多年的自主品牌,猎豹汽车在销量上一直不见起色,难以与同领域的哈弗相提并论。日前,有媒体曝光了新款猎豹CS10谍照。在新款车型上,最大槽点莫过于神似玛莎拉蒂莱万特的竖条型进气格栅,让新车型还未上市就披上了山寨嫌疑。

不过就在各路网友对其进行外观吐槽的同时,编者注意力却放在了CS10的动力上面。动力方面,新款CS10还是延续1.5T2.0T涡轮增压发动机,1.5T发动机匹配5速手动变速箱或CVT变速箱,2.0T发动机匹配6速手动变速箱或6速双离合变速箱。

许多读者看到这里肯定会疑问,作为一款紧凑型SUV匹配1.5T发动机绝对足够日常行驶,冠道作为中型SUV不也就1.5T起步吗?从表面看,猎豹CS10在,力方面的确没有多大问题,可深究下去却远远不是表面所看的那样。


首先说说1.5T代号为CF4G15T的涡轮增压发动机,这款三菱提供的发动机最大马力为150Ps;最大扭矩为210Nm;最大功率为110kW。从数据上看,这款服役多年的老发动机已经远远落后于目前主流的1.5T发动机。上汽1.5T发动机就能达到169马力以及250Nm扭矩,可以说全面领先于猎豹这款三菱发动机。

然而高配2.0T发动机相比1.5T发动机也并没有高到哪去,最大马力仅为177Ps;最大扭矩为250Nm;最大功率为130kW。扭矩数据甚至只能与大众1.4T高功率发动机持平,并且在2800转起才能发挥最大扭矩,比起大众的1750转起相差了不止一个档次。在实际表现上,这款2.0T发动机还不如大众1.4T发动机。

动力与油耗方面,车重还是一个重要影响标准,而猎豹CS10 1661kg车重在紧凑型SUV里则绝对算个“大胖子”(考虑新款只在外观进行改动,那么质量还是保持不变)。主流的紧凑型SUV一般都在1.5吨左右,轻量化做得非常失败的CS10则已经快追上中型SUV的整备质量。

这样最直接的后果就是动力的不足以及油耗的偏高。现款CS10在百公里加速上,1.5T自动挡成绩为15秒,2.0T自动挡成绩也只能做到12秒。油耗方面2.0T车型工信部就去到了8.8L/100km,在很多车主的实测上经常达到12L左右。那么这样一款油耗高动力弱的SUV,纵使外观改得再美,相信也会流失很大一部分消费者。

总结:许多自主品牌由于轻量化技术的落后以及没有自主研发发动机的能力,所以油耗方面一直是自主SUV心中抹不去的痛,之前长城魏派以及吉利博越被质疑油耗作假同理如此。目前在外观设计以及配置上自主品牌的确做得很不错,但未来更应该将着重点放在动力、油耗这些看不见的配置上面,这样才能让其有所提升。

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