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备受热议的柯迪亚克已经上市一段时间 品牌价值仍然对其销量影响较大

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自从斯柯达宣布即将推出而新SUV柯迪亚克的时候,该车便成为媒体和消费者热议的产品,有人说该车会受到消费群体之前对Yeti的主观印象来评价这款车,而有一部分人则不认同,他们觉得斯柯达已经从Yeti上面吸取了经验,这次推出的柯迪亚克无疑是一个爆款车型。目前柯迪亚克已经上市有了一段时间,而有关柯迪亚克的讨论也一直没有间断过,各人依然有各人的看法,下面来看看一众编辑对柯迪亚克的看法是怎么样的?

伍友南:性比价出众,因品牌力不足,导致销量不及预期

柯迪亚克的7座车型起售价为22.98万元,而5座车型则为18.98万元起,所以在性价比方面柯迪亚克在合资市场几乎难逢敌手。作为七座出行的新选择,柯迪亚克以高性价比的方式杀入中型车市场,为消费者在购车时又多了一个选择。

不过效果与预期还是有点出入,虽然价格做到了足够诱人,不过在品牌上与大众丰田这些主流品牌还是有着不小的差距,导致销量还是不尽人意。未来如果在优惠幅度加大的情况下再适当增配增加竞争能力,相信柯迪亚克还是有希望突破目前的困境。

暴龙哥:柯迪亚克的竞争力很强,但是其对手也不弱

柯迪亚克的外观设计和内饰都充满着时尚的气息,同样来自MQB平台的柯迪亚克在动力总成上也沿用了大众的EA888发动机,动力和油耗都能兼备。

在实际体验过程中,柯迪亚克地底盘的舒适性调教更加令人印象深刻,带来了很好的驾乘质感。只是柯迪亚克7座版车型22.98万元的价格相对较高,但是比起大众的SUV车型柯迪亚克还是十分的厚道,同级别的探界者、5008、欧蓝德等等竞争对手不容忽视。

黄看彰:亲身试驾过柯迪亚克,对其印象不错

现在在中国卖得最好的除了日系品牌,就是德系的大众了,从技术上来说,大众在全球也属于前列。而大众集团旗下的斯柯达用的就是大众的技术,由于品牌影响力弱于大众,所以价格一般都会低一点。不得不说,斯柯达的车子性价比都很高,性能都非常稳定,就产品本身而言,几乎没有什么可以诟病的地方。我曾在山路路段测试过斯柯达柯迪亚克这款车,大家都知道,山路路段比城市道路更为耗油,而柯迪亚克跑出了11L左右的油耗,可以看出这台大车也是很适合家用。

对于柯迪亚克5000辆左右的月销量,我认为还是偏少了,不太符合这款车的实力。当然了,柯迪亚克上市时间尚不长,销量也在逐渐提升,希望它有更好的突破。另外,就像前面所说的,斯柯达的产品本身问题不大,而它最大的问题则出在品牌影响力上,如果再想多点法子提升下影响力,这个品牌可以说是前途无限。

文浩荣:柯迪亚克是一款性比价较高的产品,相信销量还会攀升

自4月上市以来,斯柯达柯迪亚克的市场热度一路走高,成为同级别最受关注的车型之一。柯迪亚克6月的单月销量为5152辆,在中型SUV车型中已经属于不错的成绩。

柯迪亚克刚上市不久,其产能尚未完全释放出来,销售行情依然是供不应求,未来几个月,其产能依旧会持续攀升直至饱和。凭借出色的口碑、性价比等,柯迪亚克必定能交出一个更令人满意的答卷。

黄江锋:拥有纯正大众血统,价格略低过大众

上汽斯柯达走入中国已经10个年头,虽然属于大众集团,有着9成5大众的品质,9成大众的价格,其销量也是不愠不火,斯柯达还是走不出大众的框架。近年来,斯柯达从各个方面制定战略力图改变困境。柯迪亚克是在SUV市场热度不变的前提下推出的,分别有5座车型和7座车型,其7座车型又进一步填补了大众集团的细分市场对其品牌的有着极大的贡献。

柯迪亚克总体实力不容小觑,前面提到的有着95%的大众品质,产品方面说,制造工艺代表德国工艺,动力调校得当舒适,空间宽敞,配置丰富,非常适合家用。价格方面也要低于大众,性价比极高。可能差的就是品牌力了,提高品牌力成为上汽斯柯达的关键之举!

车伟祥:产品竞争能力出众,有成为爆款的潜质

作为一款中型SUV,柯迪亚克18.98-26.98万的售价的确吸引了不少人。相比丰田汉兰达7座版、福特锐界7座版,柯迪亚克7座版真心便宜了太多太多。再加上柯迪亚克还算可圈可点的产品竞争力。

根据之前大众一贯的成功套路,柯迪亚克所欠缺的也只是斯柯达的品牌知名度,而今年以来我们也可以看到斯柯达在宣传上有了很大的改变。不过柯迪亚克能否成为爆款,还要看看斯柯达的宣传力度,和柯迪亚克的优惠力度了。

总结:根据一众编辑的看法可以看出,柯迪亚克的性比价是比较高的,相对于之前来说,这次斯柯达显然给足了诚意。但是受困于品牌的知名度,柯迪亚克的实力与销量无法成为正比,还有随着竞品实力的加强,柯迪亚克受到的压力也会越来越大。未来柯迪亚克的市场表现,还是要看斯柯达的品牌宣传效果,还有适当升级配置和增加优惠幅度。

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