名爵ZS作为上汽在小型SUV领域全力打造的一款车型，定位于年轻一代消费群体。无论前期宣传还是营销都做足了功夫，可以说带着十足的信心有备而来。那么这款带着全新名爵家族设计的SUV前景如何？是否拥有高于同级车型的竞争力？我们不妨听听编辑们的话。
李洋：“抓住年轻消费者需求，是推动销量最大动力。”
SUV市场的火热迟迟没有消退，自主合资新车产品连番轰炸，在用户对产品的需求越来越细化的今天，在SUV领域，小型SUV俨然成了继紧凑型SUV之后而崛起的第二大细分市场。从2017年3月上市以来，就打出了“年轻人标配的首台互联网SUV”的称号，名爵zs销量也一直是火力全开。它也迎合了年轻消费者的需求，年轻消费者的消费诉求是什么？笔者认为主要是颜值、价格、动力以及互联网配置。名爵ZS正是因为插上了互联网翅膀，所以才能在销量上一飞冲天。
浩荣：“ZS的出现丰富了名爵品牌在SUV产品线。”
名爵ZS的售价和定位明显高于自主品牌大部分车型，并与自家的紧凑型SUV锐腾无缝衔接，形成高低组合，共同迎战现今SUV市场。其中1.0T的动力总成在参数上和1.5L自然吸气发动机相比有小的提升，但是提升幅度有限，倒是爱信6AT变速箱是一大亮点，但1.0T的可选择性不高只有两款车型。而1.5L是主推排量，高中低配置各有侧重，精英版配置基本满足家用，顶配则主要是以互联网汽车智能系统作为卖点。
看彰：“品牌影响力不如同胞兄弟荣威，但5000辆左右的成绩已非常出色！”
名爵ZS是一款售价不算低的小型SUV，但它每个月可以做到5000辆左右的销量，可以说是个奇迹。名爵ZS最大的卖点就是“互联网”三个字，可以肯定的是它是非常适合年轻人的。不过必须一提的是，目前名爵的品牌影响力不算很强，而此前名爵所推出的产品性价比都不高，况且在上汽旗下，荣威或许才更为受捧，荣威才是上汽主要打造的自主品牌。所以我个人认为，购买名爵的车倒不如去选择荣威，如果是因为喜欢小型SUV才买名爵ZS的话，可以再等等荣威即将推出的小型SUV。
健铭：“1.5L车型上手动挡车型更值得选择。”
名爵ZS虽然定位小型SUV，但是7.38-11.58万的价格比起合资品牌要厚道得多，作为一个自主品牌，ZS的是一款专门为年轻人打造的SUV，名爵ZS的外观设计要比锐腾年轻时尚不少，很有国际范，而且内饰设计是年轻运动的风格，做工用料都要比同级别的自主品牌有质感，这也是ZS能够冲击合资品牌的优势之一，而且空间体验是一大亮点。1.0T涡轮增压发动机+6AT是ZS的一个大胆的尝试，在实际的驾驶体验中，燃油经济性十分出色，平顺性也不错，日常家用完全足够，而1.5L车型建议选择手动挡。
友南：“价格是把双刃剑。”
这款SUV在名爵全新的品牌形象起着重要地位，上汽可以说对此格外重视。首先在ZS身上，我们看到了名爵全新的家族式设计，这也是未来名爵车型设计的方向，这让ZS在设计上得到了高分，为销量奠定了基础。另外切入点也非常合适，正值国内小排量SUV大热的热潮，ZS可以说顺流而上，再加上“互联网汽车”这一热点，年轻的定位非常明显。
不过在销量上，名爵ZS一直突破不了万辆，还是挺令人可惜的。其中，较高售价成了限制其销量最大的绊脚石。不过这也是一把双刃剑。长远看来，对品牌价值的整体提升还是有一定帮助，向上发展也是目前主流自主品牌想要完成的事情。
伟祥：“ZS市场表现非常强势，值得点赞！”
自2017年3月4日上市以来，作为“年轻人标配的首台互联网SUV”，名爵ZS以月均销量过7000辆、连续两个月闯进同级排行Top5、上市4个月热销近3万辆的强势表现，为MG名爵品牌上半年交出亮眼成绩单。在这个优胜劣汰的时代，抓紧了当下市场的脉络，紧握目标消费者的痛点，就已经是向成功的曙光前进了一大步，可以说在价格和智能化配置方面有明显优势的名爵ZS就是在明确针对现在喜爱互联网的年轻人。
江锋：“互联概念非常先进，但实用性有待考究，机遇与挑战并存。”
在各家自主品牌相聚开发汽车智能化模块之后，名爵也不甘落后，开发出一套属于自己的斑马系统。该套系统整合了阿里巴巴支付宝资源和互联网大数据，在数据上的运用带来了极大的成功。虽然斑马系统提供运动相机，语音识别的范围，音乐电台，移动支付，等等，总体配置还是不错的。但是，这些似乎太过于科技化，在现实的使用当中，实用性都比较偏低。在未来的发展，互联网这一模块机遇与挑战并存。
总结：编辑们对名爵ZS的互联网汽车的切入点以及年轻化的定位都表示了认可，说明了这次在市场营销上上汽还是做得很好。不过有些问题还是需要正视，那就是售价与动力方面存在着瑕疵。最走量1.5L车型的4AT成了吐槽点，这也是许多消费者关心的地方。如果能够在动力上增加更多选择，再辅以目前高科技的互联概念以及漂亮的外形，那么突破万辆相信未来极有可能发生。