瑞风SUV终于开启官降 而消费者好像不愿意这样买车了

汽车网评

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2017-08-18

作者/编辑:黄看彰

相较去年,今年的车市竞争似乎没有那么激烈。然而,这其实是个假象。从新品推出来看,无论是自主品牌还是合资品牌,新品相比去年明显增多了,所以说,去年打起的是价格战,对消费者的冲击感比较强烈,而今年打起的是产品战,繁华之状掩盖住了硝烟的弥漫。

对于小型SUV这个越来越火的细分市场,也因为诸多新品的加入,而发生了变化,其中,上汽通用五菱宝骏510的上市就获得了不少关注。让人感到奇怪的是,单论价格,宝骏510并不占据优势,甚至的,它的车身尺寸还偏小了,而它却能每月斩获2万乃至3万辆的销量。而更让人费解的是,此前C-NCAP的测试中,给了宝骏510四星的评定,也就是说,在号称“五星批发商”的C-NCAP中,宝骏510却没能获得五星评定,可以很肯定的是这款车安全性很有问题,但测试结果出来后的一个月,这款车的销量竟是不减反增,这种特殊的情况引起了不少人去揣测消费者的购车心理。


另一方面,和宝骏510的情况截然相反的是,销量一直是这个细分市场中数一数二的车型,瑞风S3今年却遭遇极大的不顺。截止至今年7月份,瑞风S3今年共计只卖出31260辆,总销量仅仅是去年一个多月的销量。

事实上,瑞风S3算是一款非常有诚意的产品,安全性自不用说,这款车很早之前就获得了C-NCAP的五星评定,而无论是配置、尺寸还是外观内饰,瑞风S3都特别注重年轻消费者的需求。


暴跌成为了一个真实存在的事件,禁不住压力,江淮终于在近日启动了官降,瑞风S3官降8000-10000元,瑞风S2则官降4000-5000元,其优惠力度,相比长安和宝骏,是有过之而无不及。

让人担忧的是,今年的官降成效似乎不怎么样,宝骏560官降高达7000,销量依旧暴跌不止,长安的情况则更为惨烈,CS75已跌出SUV销量前十榜单多时,逸动更是多月销量不过万辆。此时江淮再来提出官降,虽然带着很大的诚意,但最后的成效尚难预测。


不管江淮的两款SUV官降之后成效如何,必须一提的是,现在不少销量高居的车型实际的性价比都不算高,尤其在安全方面的处理并不让人满意,但是消费者常常无视这一点而直接关注车辆的表面数据。如何匡正消费者的错误的购车标准,也应该是每一家车企所要注重的。

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