早在今年上海车展拉开帷幕之前，全新路虎揽胜星脉就褪去神秘面纱，正式在国内亮相。作为一款主打运动风格的中型SUV，其定位在揽胜极光与揽胜运动版之间，新车采用进口方式进行销售。
星脉最大亮点莫过于其酷炫的外形设计，在揽胜家族式设计的基础上融入了前卫、动感的设计风格，整车看起来非常具有科技感与运动感。新车共有2.0T涡轮增压与3.0T机械增压两种动力共六个配置供消费者选择，售价为68.80-104.80万元。其中星脉2.0T车型仅有一款售价为68.80万元的P250 S车型，其余五个配置均为3.0T车型，由此可见其主打的还是3.0T车型。
对比起揽胜运动版的售价来看，揽胜星脉还是很具竞争力的。车身尺寸方面除了宽度以外，其余数据相差并不大，同为3.0T的入门车型揽胜星脉却比揽胜运动版价格低了14万元，顶配车型则与揽胜运动版次低配车型相同。那么在车身尺寸那么在购买的时候，消费者又该如何选择？我们不妨从其配置方面进行分析。
在全系标配的配置上，揽胜星脉还是做得非常厚道。全系标配全景天窗、LED远近大灯、全时四驱、前排座椅加热、电动记忆座椅、Meridian英国之宝扬声器、车内氛围灯等，在娱乐方面可以说没有区别对待。
2.0T车型动力采用一款L4涡轮增压发动机，匹配了一款8AT变速箱。这款发动机最大马力为250Ps；最大扭矩365Nm；最大功率184kW。而3.0T车型则采用V6机械增压发动机，匹配8AT变速箱。这款发动机最大马力380Ps；最大扭矩450Nm；最大功率280kW。机械增压对比涡轮增压在动力提升上更为直接，3.0T车型更是比2.0T多了整整130马力，就算十万差价但无疑后者更为划算。
另外入门的2.0T车型对比3.0T入门版在配置上少了可变悬架、空气悬架，并且不能选装差速锁，加上动力的差异，显然还是贵十万元的3.0T车型性价比更高，所以我们能首先排除2.0T车型。
3.0T车型共分五个配置，分别是P380 S、P380 R-DYNAMIC S、P380 R-DYNAMIC SE、P380 R-DYNAMIC HSE以及顶配的P380首发限量版。配置差异性上我们可以看出，售价为86.80万元的P380 R-DYNAMIC SE版本性价更高。
这一配置上对比低配车型高出8万元，次低配车型高出了5万元，轮毂由19寸轮毂升级为了20寸轮毂，配置多出了并线辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前倒车雷达、自动泊车入位、全液晶仪表盘、车联网系统、大灯清洗装置以及12喇叭扬声系统。其中车联网、主动安全系统、疲劳提示以及大灯清洗都是不能提供选装的，其他选装价格也是非常不菲。
这一配置相比次高配车型价格少了八万元，配置少了21寸轮毂、自适应巡航、方向盘电动调节、方向盘记忆、腰部支撑调节、前排座椅通风以及前排座椅加热。这些配置基本都是舒适性配置并且可以通过选装的方式获得，相比之下R-DYNAMIC SE版本性价比还是略高一筹。
而说到顶配的P380首发限量版，配置方面更为全面。在次顶配的基础上多出了激光大灯、方向盘加热、抬头显示、后排座椅加热以及全景摄像头，可是价格也去到了104.80万元，比推荐的R-DYNAMIC SE版本多出了18万元。从性价比的角度来看还是不太推荐了，毕竟这一价格完全能够买到更高级别的揽胜运动版次低配了。
所以单从配置的性价比角度来说，3.0T的P380 R-DYNAMIC SE版本更值得选择。如果选择时候对动力要求较多，配置方面需求较小，那么最入门的P380 S则值得选择。
总结：这次全新推出的揽胜星脉车型很好的弥补了极光与揽胜运动版之间的空隙，进一步丰富了揽胜车系，为消费者提供更多选择。目前星脉初步反响还是非常不错的，未来如果能够引进国内以合资方式进行生产，价格进一步下探，相信对消费者来说更具诱惑力。