9月18日下午，《汽车公社（微博)》获悉，舍弗勒集团大中华区CEO 张艺林博士向上海市经信委、浦东新区政府和嘉定区政府求援，希望为其上游钢丝冷拔外协供应商上海界龙金属拉丝有限公司的环保事宜网开一面，宽限3个月，以免因滚针断供而造成更大的损失。
据《紧急求助函》消息，“舍弗勒滚针断货将导致49家汽车整车厂的200多个车型从9月19日开始陆续全面停产。 其中在浦东生产的上汽通用凯迪拉克和别克品牌首当其冲，包括如凯迪拉克ATS、XT5和CT6、以及别克新君威（参配、图片、询价） 、新君越（参配、图片、询价） 、新GL8等车型。上汽荣威(微博)RX 5也将面临停产。”而滚针一旦出现问题，则可导致自动变速箱爆裂等安全事故。
而由于短时间内很难找替代供应商，且新的供应商需要经过技术认可和质量体系认证，舍弗勒可能需要3个月时间寻找并更换供应商。在这三个月时间，滚针供货缺口估计将超过1500吨，理论上将造成300多万辆减产，产值损失相当于3000亿人民币。《紧急求助函》用了“十万火急”来形容。
此次断供的上海界龙金属拉丝有限公司成立于1993年，地处浦东新区川沙地区，从事金属拉丝，从事货物与技术的进出口业务。据《紧急求助函》介绍，是舍弗勒唯一的滚针供应商，但于9月10日被浦东新区川沙新镇人民政府实施了“断电停产，拆除相关生产设备”的决定，从而可能引发上文的一系列连锁反应。
《汽车公社》&《每日汽车》的记者致电上海界龙金属拉丝公司，对方确切表示：“已经关停了，也不会搬到其他地方去，就是关停。”
舍弗勒集团在华耕耘多年，坐落于上海汽车城，是汽车动力总成关键零部件的重要供应商，年销售额超180亿人民币，员工数量12000人，客户遍布上汽通用、上汽大众等整车制造商和博世、大陆等重量级一、二级供应商。
与此同时，记者也联系了舍弗勒多位管理人士，称“内部还在沟通中”。