大部分的年轻人，即使预算充足，很少会选择豪华品牌的中大型轿车。毕竟主流的中大型轿车例如E级、A6、5系等等都过于成熟庄重而不足够年轻人去张扬个性。那么同样作为一名90后的年轻人，我更愿意选择它——沃尔沃S90。
外观
虽然是豪华品牌的中大型轿车，沃尔沃S90的外观并没有其他品牌的车型那般庄重、成熟。沃尔沃S90同样采用了家族式设计语言，雷神之锤的大灯、竖状条幅镀铬进气格栅都是我们熟悉的外观设计元素。
虽然采用了家族式设计风格，但是S90最迷人且最能体现中大型级别的地方我觉得是侧脸。5083mm的车身长度和简单的线条营造出修长优雅的感觉，就像拥有大长腿欧巴一样的吸引力。加上高配车型镀铬装饰条的装饰，很符合豪华品牌的气质。
S90的尾部很具有科技感，首先最醒目是”C”字形的LED尾灯。与车头的雷神之锤很相衬。车标被沃尔沃的品牌英文所代替，简单平直的腺体加上双边双出的排气管使得车尾很有立体感。
十辐亮面铝合金轮圈造型比较低调又要，该车型使用了倍耐力轮胎，规格尺寸为255/40 R19。后备箱空间表现不错，带有电动和脚踢感应功能。
内饰
沃尔沃S90的内饰设计也是使用了家族式的设计风格，中控依旧采用了大尺寸屏幕承担了绝大部分的功能，也省下了不少按钮，简洁实用。本次试驾车型采用了黑色的座椅和内饰，软质皮革、缜密缝线和木饰板的搭配，很有清新奢华的感觉，很耐看。
方向盘也使用了黑色皮革包裹，与正车内饰很搭配；S90也用上了XC90上的液晶仪表盘；顶配车型配备了宝华韦健的音响，逼格很高；全景天窗面积很大，能够兼顾后排乘客。
打孔座椅很柔软，前排的座椅还配备了座椅按摩、通风等功能，即使在长途驾驶的时候也十分轻松舒适；3061mm的轴距很有优势，后排腿部空间充足；后排有独立的出风口，还带有分区控温，座椅通风、USB接口和充电插口。
试驾感受
动力方面，沃尔沃S90搭载了连续两年获得沃德十佳发动机称号的Drive-E 2.0L涡轮增压汽油发动机。我们此次试驾的T5车型最大功率187kW(254Ps)，最大扭矩 350Nm。与之匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱。
可能是由于油门踏板的行程比较短和发动机输出低扭出色的表现，即使这套T5发动机没有机械增压的加持，但是涡轮迟滞也控制的很到位。所以也导致油门比较灵敏，轻轻一点便感觉到动力的输出，起步的时候并不会觉得笨重，而254马力在高速上也可以很平稳很轻松地超车。8档手自一体变速箱以平顺性和经济性为主，换挡的质感虽然不及采埃孚的8速手自一体变速箱，但是平顺性和巡航时对发动机转速控制都是很让人满意。
S90有着超过5米的车身长度，但是驾驶起来却是很灵活。方向盘指向虽然谈不上精准，但是轻柔的转向力道用单手就轻易掌控，也很适合女性去驾驶，车头的反应也很灵敏。S90采用了前双叉臂后多连杆的悬架。在路上细碎的震动基本上能够过滤，高速上的稳定性和贴地性也不错，但是稍微高速通过一些较高的减速带时会觉得由于底盘过于绷紧而导致一些生硬的弹跳。
在驾驶当中我发现S90一个有趣且使用的功能——沃尔沃引以为傲的“排队系统”。排队系统能够检测前车轨迹，配合探头实现主动转向，无需驾驶员操作油门，但双手超过20秒不触碰方向盘，车辆会自动报警并取消排队模式，过程要比ACC自适应巡航要自然且实用。而且这么高级的系统是全系标配，算是业界良心。
而本次试驾我们通过汽车管家所测得的S90油耗为9.18L/100KM，本次试驾的路程是以城市低速路况为主，对于一辆中大型轿车来说这个成绩还是很有优势的。
总结：长久以来E级、5系、A6一直占据着中大型轿车的市场，但是目前豪华中大型轿车的消费群体是以成熟的中年人士为主，主要是因为整体的设计都以成熟稳重风格。从各方面来看，沃尔沃S90先前的设计理念，很符合年轻人的调性，刚好弥补了中大型轿车市场年轻设计缺失。加上在舒适、便利性配置以及科技和安全性配置方面的全新升级，S90吸引不少年轻的消费者。