对于国庆这种高速通行免费的长假，本来是一向不喜欢凑热闹出去玩的，不过编辑部在节前拿到一台特斯拉 X 100D，据说续航里程高达560多公里。这让我产生了一个想法，看看这台纯电动的特斯拉能在国庆让我有什么意外收获。
黄姚，中国十大古镇之一，交通算不上非常方便，可以预想到时游客不太可能造成人挤人，并且黄姚所属的贺州境内也有不少景点，地形地貌与桂林相似，市中心距离广州约300公里。而该地的贺州姑婆山也是《茶是故乡浓》和《酒是故乡浓》节目拍摄的外景取景地，相信自有不错的自然风关。以上因素决定了这台Model X100D的国庆旅程。拿到车之后小编也专门咨询了一些特斯拉车主，不过看来特斯拉车主普遍比较保守，咨询了5位特斯拉车主，竟然无人对此线路有过任何想法，在他们看来沿途近300公里没有充电点而冒然前行是一件非常危险的事。此前也并没有任何车主进行过相似的旅程，再加上特斯拉不完善的充电设施和以及国庆期间复杂的路况，此次贺州之行几乎遭到了所有人的看空。
为了尽可能的保证行程，出发前备齐了针对国标充电口的转接头，以及可以直接接家用电的临时充电器，这种充电线据说一小时只能充8公里，真心希望不用走到这一步。然后出发前在广州大道南华南鞋城这个超充点充满电，结果却发现满电时显示的续航里程是450公里，而非560公里，让我不得不把计划临时作了调整，由原来直接走二广高速到贺州的计划改为走广佛肇高速先到梧州。但在事后看来这个调整完全是多此一举，满电状态下到贺州没有任何的压力。
1号在家看了一天朋友们的堵车后，自己也于2号早上就开始了这段看似不可能完成的国庆亲子自驾游，虽然一早出门，但导航地图上的路况显示仍有不少地方是深红色，不过从广州到梧州只有270公里，所以自己并未过于担心。
特斯拉精湛的的纯白色内饰设计，采用软塑料和真皮缝线工艺设计，人的皮肤与座椅接触非常和谐，倒有几分亲昵性。包裹性很强，美观的同时也给乘坐者带来舒适的享受，这种舒适感受在堵车中感觉尤为明显。
对于传统燃油汽车的印象，小朋友们也对特斯拉的充电非常好奇，好奇地问：“这充电免费的吗？充完电可以去广西那么远的地方吗”？“完全没问题”，我满怀自信地说。
一路上在别人羡慕的目光注视下到了梧州，一切都是那么的完美，可是计划永远跟不上变化快啊。顺利到达梧州后，中控显示屏上不断提醒续航里程所剩不多，需要尽早到达事先了解好的梧州市委充电站进行充电。到达目的地却被告知这几个充电桩无法使用，不过保安还是很好心的给指了一条明道：“在当地最好的酒店-国龙大酒店有一个特斯拉的专门充电桩”，兴冲冲地赶到国龙大酒店时又被告知这个特斯拉专用充电桩已有几个月不能使用了，依旧不死心的自己亲身测试了一下，显示没有接上电源线，看来是招行没给国龙交电费啊(充电桩上满眼都是招行的LOGO)
在梧州高速出口特斯拉的大鹏张翅图片，双翼式的开门方式不仅酷炫，而且非常实用。能够根据角度开启，在狭窄的车位上能够顺利开启，从而方便进入。
不得已只好转寻长洲区的充电桩，这个充电桩位于梧州唯一的广丰4S店之内，所幸这次没有再被折磨，而且还招引来了4S店几乎所有员工的围观，据他们介绍说这个充电点建立之后，咱们是第一台到这充电的特斯拉，此时自豪感油然而生。并且还很客气的让我们享用了他们的VIP室，充电三小时就在这种愉快和谐的时光中度过了。
在梧州到贺州一路顺畅，并且已经可以感受到广西特有的喀斯特地貌了，不过为了省点电量，往贺州的路途并没有选择全程高速，而是选择了最短的路线，走了约40公里的国道。
到达贺州，同样在高速出口来张特斯拉的大鹏张翅，这偌大的阵势不知道吸引了多少人的关注。
早就听说贺州的螺丝粉要比柳州的还要好吃，到了这地头，自然免不了要先尝尝这当地螺蛳粉，连着找了几家感觉都不太干净，最后硬着头皮进了一家满店都是人的小店，当螺丝粉捧上来的那一刻就知道自己真没有选错，有流口水的没有？
到了贺州之后，首先是要解决还是充电问题。事先已经清楚贺州并没有充电桩，所以这次就需要检验自带的家庭充电电缆的性能了。可没想到的是连接了几家饭店、洗车行的插座都显示无法充电，总是闪几闪就变红灯。这时自己的心里其实是蛮慌的，心想自己怎么就拿了一个坏的充电电缆呢，抱着一丝希望拔通了厂家的技术电话，结果人家技术听我把症状描述完之后直接来一句，这是因为你的插座未接地线所致。而这个充电电缆为了保护设备和车辆，需要插座带地线才能使用，知道原因后解决起来就不是问题了，找了一家有接地线的，果然能够正常充电了，但充电速度也正如前面所述，一小时只有8公里。
在贺州寻找充电电源期间，也对贺州作了更详细的了解，其地形地貌并不比桂林、阳朔逊色。并且游客相对少一些，更适合我们这种家庭出游，再考虑到充电的问题，为了不降低出行体验，决定就以贺州为大本营，在周边感受感受这个国庆气氛。
第二天，此次亲子自驾游的第一站就开始了。作为首日游览的第一个目的地，黄姚，有着千年历史的古镇，为典型的喀斯特地貌。据说由于该地以“黄”和“姚”姓居多，故称黄姚。到处可见有着明清风格的村落，300多处错落有致的淳朴民居，一座座山峰拔地而起，流水蜿蜒的贯穿千年古镇，悠久的历史人文景观。游客不多的黄姚，是国庆期间到处人山人海的好去处。越走近古镇，路况越不好，而特斯拉除了充电情况比较拘谨之外，其他方面都是应对自如，较高的离地间隙让特斯拉并没有显得那么矫情，而这台6座的特斯拉X 100D 更适合属于一家人的旅游。
第二站则是贺州十八水原生态景区，因有十道飞瀑、十八处水湾，故名十八水，有着“岭南九寨沟”的美誉。众多景区观赏点，古树参天的树木、瀑布成群的水景、形状各异的奇石。当中，落差近300米的七级跌水群龙瀑布，气势磅礴，令众多游客叹为观止。
两个景点行程累计150公里，前一晚上充的电正好够用，如此看来用家用充电电缆也丝毫影响不了次日的游玩项目，这让我对特斯拉又多了一份信任。
第三天的行程安排为姑婆山和紫云洞，我们先来到姑婆山。姑婆山，依山傍水，幽静的姑婆山，有着丰富的动植物资源，森林覆盖率高达85%，生长着1400多种植物，130多种鸟兽。据某些官方权威机构测定，由于姑婆山负离子含量高达每平方16万个，因此被称为华南区最大的天然氧吧，非常适合游玩，图中一只美丽的孔雀正在闲逛，跑动的动物更能引起小朋友的关注。
百香果，又称鸡蛋果和爱情果，这时候的百香果生长得非常茂密，正处于采摘期。百香果一般成熟时间是在4月到11月，一年可开5到6批的花，每批花大概间隔20天的时间，从开花到结果需要60-70 天，也就是能收获果实4个月左右。而此时的百香果最为好吃，于是大家开始采摘几个百香果，尝尝味道。当然，百香果是有很多的作用的，如提神醒酒、排毒养颜、活血强身等，多吃百香果多多益善。
姑婆山之后就是紫云洞，紫云洞，由于洞中的地下河冬暖夏凉，到了冬天，洞中的暖气从洞口喷出，形成紫色气雾在石山洞口处弥漫，紫云洞的名称由此而来。洞中倒挂着的石帘、石蔓，各种各样的钟乳石、石笋等天然的舞台，再加上绚丽多彩气雾的渲染，仿佛来到了一处人间仙境，每一个画面都能成为一幅美画，小朋友们也惊讶着大自然的鬼斧神工。
游玩结束后索性给老大来张与特斯拉的合影，最霸气的方式当然还是大鹏张翅啦。游玩的旅客纷纷被这鸥翼式的开门方式所吸引，片刻驻足观望。除此之外，有相当多的游客对这台特斯拉出现在景区感到诧异，毕竟对于这些小城市来说，大家可能还是第一次看见实车。当他安安静静地停在停车位的时候并没有太惹眼，可是当他那对翅膀展起来的时候，只要目前所及，就能看到游人纷纷掏手机拍照，毕竟在广西这种充电桩还非常缺乏的地方，要看见一台特斯拉可不是那么容易的事。还有一些当地的居民过来询问，该特斯拉充满电之后是不是可以跑很久啊？
旅途中，趁着小憩的片刻，在路边给特斯拉进行一个特写，这个角度的特斯拉倒有几分飞机蓄势待发的感觉，无论从哪个角度看，特斯拉都有着与生俱来的气质。而一些过路的车辆也会稍微放慢下速度，被眼前的特斯拉所吸引。
旅途当中，无意瞥见一辆断轴的本田CRV。联想起之前一些断轴出现的情形，要是在行驶中出现这种情况，后果不堪设想。随着汽车科技的发展，汽车技术层出不穷。但无论如何，最重要的一点还是汽车的质量过不过硬，因为这关系到消费者的生命安全。
第四天，行至于富川县虎头村， 被眼前的彩虹廊桥所吸引，当地的所有的每一栋房子全都被打造为具有3D效果的大型画布。注意到我了吗？图中的我正在爬梯子，是不是觉得逼真呢，图片摄影来自于小朋友。
村里的每一栋房子都有有着不同的画面，都在画家的笔下描绘出一幅幅童话世界中神奇而美妙的情景。小朋友看到此情景也相当兴奋，高兴而内敛的说：“要不也把家里弄成一幅幅美丽的画面”，七彩虎头村之旅不仅让小朋友开心连连，也让大人们重温小时候温馨的记忆。期间不断有人围观特斯拉，好奇的询问这特斯拉的情况。
在路途当中，驻足的片刻，观赏着眼前的景色。老大坐在车头上，模仿着特斯拉大鹏张翅的样式，人于车相得益彰，老二也想凑凑热闹，于是也拿起手机来记录这亲子时刻。
游玩富川县虎头村之后，此次国庆的贺州亲子自驾游快接近尾声了，行程进展较为顺利，接下来就是如何顺利的返回广州了。避开国庆回城的高峰期是第一选择，然后为安全起见，选择了和来时一样的线路，先到梧州充电再返广州。
一直想着在梧州有快充点可以充电，而且效率远比家充要高，所以前一晚上并未及时充电。但这次回程到梧州时却出现了意外，充电枪插上后就直接由正在充电跳转到结束充电，多次测试皆无果。致电技术中心得到的答复是可能是兼容性问题，也可能是充电桩问题，总知就是无法解决，我此时的心理状态其实是接近于崩溃的。此时续航里程是118公里，距离最近的肇庆超充点有165公里，距离最近的充电桩分别是60公里的藤县和80公里的岑溪。
如果藤县或岑溪的充电桩不能使用还得能够使用充电电缆来解决充电，这时强大的朋友圈就发挥作用了，救助信息发出后岑溪有朋友可以帮忙，而且在岑溪充完电之后也可以直接走广肇高速到广州。经过一个多小时的车程，到岑溪下高速时可续航里程就只剩下44公里了，到了岑溪的慢充点却发现停车位停着普通车，根本无法充电。而更让我无语的是，找了估计都有10家商铺，插座无一例外全部没有接地线，最后在朋友有帮忙下在一下地下停车场终于找到可以充电的电源，但电压又不稳定，只要有人使用电梯或是大功率的设备，充电就会自动中止。
折腾了一个晚上，到第二天起来发现才充了80公里，此时的我的心里依旧是崩溃的。抱着试一试的心态再一次来到岑溪的这个慢充点，车位竟然空了，赶紧停进去测试。不试过真不知道，一试真是娘亲啊，竟然充上了，每小时能充30公里呢，这下可以安心该吃吃该喝喝了。
人吃饱喝足了，车也吃饱喝足了，就该返程了，经过肇庆时特地去凤凰酒店测试了一把那里的快充服务，为以后的出行探探路。结果发现这里的超充点比广州市内的还靠谱，每小时充电应该是超过350公里，而且充到450公里后仍然继续充，不像广州大道这个充到450后就不再充了。从肇庆到广州就没有什么特别的了，这一次国庆开着特斯拉挑战不可能的亲子自驾游也就画上了圆满的句号。
借这次自驾游也给各位特斯拉车主来点感受建议：
一、 特斯拉真心没大家想象中那么弱，只能在大城市里游荡，只要规划得当，其实还是很有乐趣的；正常情况下400公里的目的地是完全没有问题的，此外每天家用充电正常能充150公里左右，足够日常使用。
二、 充电电缆和转接口是出行的必备设备，这次小编最失误的是带了30米的加长电缆，但是这条电缆却是没有地线的，真是郁闷坏我了。
三、 作好自行搭建接地线的准备工作，比如说多准备一个可以直接接电表的线头，因为很多小地方可能为了节省成本，家里的电路都是只有火线和零线。
四、 可以提前了解一下附近的国标充电桩，不管怎么说也是要比家充快几倍的。