近年来，随着自主品牌的造车技术和品牌影响力的不断发展，自主品牌不甘于“低廉”的形象，开始纷纷向高端市场冲击。可惜由于品牌影响力低、知名度小、产品竞争力低和消费者口碑差等等原因，导致很多自主高端车一直都是处于“叫好不叫座的”状态。以下四款国产高端SUV在9月份的月销量里都不超过1千辆，销量非常惨淡。所以或许它们只能看作是自主品牌向高端发起冲锋的实验性产品，并不能担任销量的重任。
北京BJ80
9月销量：206辆
一提起北京BJ212，相信它是很多喜欢越野消费者心中的“梦想车”。而北汽作为一个专门生产SUV的老品牌，BJ80是其向上的一个越野车；同时，其的28.8万元—31.8万元的售价，也可以看出它是自主SUV最高端的车型之一。在外观和车身方面借鉴了奔驰G级，和它有着90%的相似度，但是命运却和G级有着天壤之别。毕竟在这个小众的越野车市场里，BJ80只有两百余辆的销量就说明了它的处境非常尴尬。
大通D90
9月销量：716辆
大通D90作为一款定位于中大型SUV，它的车身尺寸与目前主流的长安CS95、哈弗H9相比，还是占有不小的优势。还有终生质保、终生免基础流量，让用户参与定义、开发、改进的它，一切看起来都那么美丽。可现实终究是现实，消费者在选购的时候还是趋向理性的。毕竟上汽大通的品牌影响力太低了，再加上15.67万元—26.38万元过高的售价，让它只拥有七百余辆的销量。
观致5 SUV
9月销量：760辆
观致刚创建的时候，品牌定位就瞄准了一线合资品牌，例如大众、丰田等等；但是由于定价过高和品牌知名度欠缺，导致它自创建以来连年亏损，没有一款能够撑得起场面的走量车。而观致5 SUV作为其旗下的一款紧凑型SUV，虽然全系匹配1.6T发动机，看似很有诚意，但是偏弱的动力和顿挫感强，再加上13.99万元—19.49万元过高的定价，导致它如今的销量不过千。
长安CS95
9月销量：838辆
明眼人都能看出来，CS95是长安汽车打破自主价格天花板，向品牌高端化进军发起的信号。然而，从CS95在今年3月份上市至今的销量来看，长安要想实现品牌高端化还有很长的路要走。而在刚刚过去的销量黄金旺季的9月份里，销量更是跌破千辆大关，仅仅卖出838辆。要知道同是自主高端车的传祺GS8，自上市以来销量的表现就非常不错，在今年三四月份里单月销量更是突破万辆。就算后期GS8被爆出变速箱供应能力不足的缺点，在9月份里还是卖出了6687辆，就算这样，其在9月份的单月销量也将近是CS95的八倍。看来CS95想要和GS8平起平坐，可谓是路途遥远啊！
总结：总而言之，由于自主品牌在高端领域准备发力的时候，正好赶上了自主品牌SUV起势的一个阶段，加上消费者对于紧凑型SUV产品的过分热衷，形成了对自主品牌高端车的市场挤压。但是不可否认，自主品牌冲击高端领域这个行为是正确的，只是由于品牌、知名度。产品力和口碑等等原因，目前的收效甚微而已。