目前宝马服役的三缸1.5T涡轮增压发动机相信大家并不陌生，目前运用在了X1、1系、2系旅行车以及3系入门版本上。虽然说相比老款1.6T发动机少了一个缸，但这款B38发动机136马力以及220牛米的数据与老款1.6T可以说完全一致，并未缩水。
奈何四缸发动机概念先入为主，消费者对三缸发动机还是提不起多大兴趣，特别是在宝马这样的运动豪华品牌上。这样最直接的结果就是除了X1销量较为良好，其他车型销量表现平平，3系上人们更愿意购买2.0T的320车型。
宝马官方似乎也意识到了这点，近期华晨宝马已经向新晨动力出售了三缸发动机的生产线，未来将授权绵阳新晨动力机械有限公司生产名为CE16的1.6T四缸涡轮增压发动机，未来预计会用以代替目前在役的1.5T涡轮增压发动机。
这款CE16发动机将运用缸内直喷、双涡管增压、铸铝缸体、连续可变气门升程、D-VVT、可变机油泵、开关式水泵、电子节温器、启停技术、锻造曲轴、分离冷却、低摩擦副设计等技术，无论油耗动力还是平顺性都得到兼顾，并且满足国六标准。
动力数据上，CE16发动机最大马力达到了204Ps；最大功率150kW；最大扭矩280Nm，相比现款1.5T发动机可以说有了巨大提升。扭矩数据甚至能够媲美宝马2.0T低功率发动机，远超奥迪1.4T高功率发动机。在运用上了新动力之后，相信这四款宝马的国产车型在销量上会有进一步提升。
总结：目前三缸小排量涡轮增压发动机成为越来越多品牌的新选择，不仅在税率上有着优势，在油耗表现上也有着良好表现，不过唯一不足的就是其稳定性相比较四缸发动机还是有一定劣势。对于宝马这样一个豪华品牌来说，这一点确实值得注意，否则很容易出现拣了芝麻丢了西瓜，与另外两个对手销量拉开差距。