腾讯汽车讯 北京时间10月18日消息，据国外媒体报道，当造假成为常态，代价或许十分昂贵。本周二，四面楚歌的神户制钢有限公司透露, 美国司法部要求其提供与数据造假丑闻相关的文件。
神户制钢社长川崎
在此之前, 一位知情人士在星期一晚些时候告诉路透社，神户对产品数据的篡改进行了十多年， 这场危机在短短一周内使其市值减少了16亿美元左右。
而这可能只是冰山一角， 法律专家表示，考虑到潜在的金融和法律后果，即使对被卷入这一丑闻的500多家公司中的一小部分进行赔偿，代价或许也是巨大的。
据消息人士透露，作为日本第三大钢铁制造商，神户制钢仍在试图减少受“篡改丑闻”影响的程度。该知情人士要求匿名，因为他无权与媒体对话。
根据《日经亚洲评论》上一份来源未知的报告，神户制钢的欺诈行为持续了数十年， 并且工厂和质量控制经理对此十分清楚。上周， 神户制钢承认了造假行为。神户制钢发言人说：“我们无法确认《日经》的报告来源， 因为我们正在进行调查。”
在10月8日，有媒体披露神户制钢公司篡改了产品质量和规格的数据， 这一大爆料在全球供应链中引起一股寒流， 对日本作为高质量制造目的地的声誉造成了新的打击。这一丑闻波及范围之广，从汽车制造商到日本标志性的子弹头列车的运营商，再到全球最大的飞机制造商波音公司。
神户制钢表示，美国司法部正在寻找与该公司出售给美国公司的产品相关的文件。虽然神户制钢尚未完全确定造假的影响程度，但该公司仍然信心满满的告诉分析师和投资者，公司账户上有近3680亿日元（约合33亿美元)）的现金、 短期证券和未使用的银行信贷，此外，神户制钢还试图通过削减周转资金或出售资产来获取更多的现金，一系列举措暗示该公司能挺过难关。
本周二，Jefferies的一位分析师Thanh在一份说明中写道：“神户制钢面临严重的管理问题， 应该更换管理层，这将开启剥离非核心业务的可能性。”根据这样一个假设， 欺诈丑闻将使神户制钢付出1000亿日元 （8.92亿美元）的代价，Thanh表示：“我们的估算结果是，神户制钢市值为8605亿日元（或2375.5 日元一股）。
据悉，神户制钢股票连续两天上涨，涨幅达到3.1%，接近853日元，但仍低于危机前水平的1368日元。日经225指数收盘时上涨0.4%。消息人士向路透社透露， 神户制钢将在10月27日到期支付200亿日元债券。在连续两年的年度亏损之后， 该公司预测盈利状况将持续到2018年3月，但这一丑闻的潜在影响给这一前景蒙上阴影。
危机重重
神户制钢首席执行官 Hiroya早些时候表示， 该公司的信誉已经暴跌到零点，周五，Hiroya披露， 约500家公司已收到其虚假认证的产品，这一数字超过之前神户制钢公布的数字的两倍。
由于神户制钢试图确认数据篡改的程度，目前没有出现安全问题。政府已下令该公司在大约两周内解决安全问题， 并在一个月内报告造假行为是如何发生的。
据悉，大多数问题发生在其铝和铜业务中，其中许多产品都是按照汽车制造商和其他公司要求的规格生产。但在钢铁和其他业务中也发现了伪造数据的案例。
神户制钢面临着一系列的法律风险，包括客户要求的赔偿，因提供虚假产品而违反不正当竞争法所面临的处罚。这一丑闻还包括三菱汽车、高田和东芝等公司类似的渎职和财务会计问题， 这些都削弱了人们对日本制造业实力和公司治理的信心。
另一家日本钢铁制造商的前高管告诉路透社：“我不明白为什么捏造数据已经存在了这么长的时间， 尽管越来越多的公众对产品质量的审查。”该高管还说: “所有材料生产商都面临着缺陷产品的问题, 但他们采取了各种措施, 以尽量减少问题, 并通过多次检查来防止有缺陷的产品出厂。
这位高管表示， 如果在神户制钢的专业钢材部门中发现类似的不当行为，所供应的零部件更有可能用作结构件，这将会产生更严重的影响。
这就是神户制钢在全球供应链中的作用， 根据该公司官网，世界上一半的汽车都在使用公司生产的发动机气门弹簧。日本前任首相安培晋三曾是神户制钢的员工，在80年代早期进入政坛之前，安培从1979年开始在神户制钢工作。也是安培推动了日本公司采纳国际公司的管理标准。