在几乎整个长安自主品牌的产品都被纳入官降的优惠政策后，长安的销量终究是止跌回升。不过，单靠官降而将销量拉回来，多少还是有些被动，换句话说，倘若长安在前几个月不进行官降的措施，这一整年里，它的数据都会非常难看。
事实上，作为第一款搭载着蓝鲸2.0T发动机的车型，长安CS95承载着一定的意义。首先，中型SUV这块骨头本身便算是难啃，长城专注SUV多年，勉强赚得些许口碑，广汽传祺的GS8则是一经推出，就广受好评，销量更是直线上升。在当下这些较为主流的自主品牌中，中型SUV属于一个突破口，不推出则已，若是非要推出抢占这个市场的份额，便需要承受一定的压力。很明显，长安CS95没有承受住。
销量上，从上市开始至今，长安CS95的销量在走下坡路，而且这坡陡得有点惊人，最初的月销量过4000辆，尚存希望，如今月销量千辆甚至是千辆以下，不得不说，这款车为了整个长安的向上，不小心吃到了死螃蟹，有了中毒的迹象。
为此，长安又开始玩套路了。前几日，长安推出了两款命名为CS95荣耀版的车型，并对外宣布，购买CS95荣耀版可以“180天无忧退车”。这是一个非常大的噱头了，要知道在此之前，长安CS95的车型命名皆以“智”为开头，而今推出的两款则冠之以“荣耀”，多少像是在绝望之际来一次背水一战，又像是在为了荣誉而战，且无形中有着一个声音在回荡，以此宣泄世人不识货的悲愤情感。
“无忧购车”，在长安这边玩出了新花招，但谁又知道这一则公告的背后会存在多少的小花招呢？——这种说法并非凭空捏造。在这个套路之前，长安也玩了一次形式差不多的套路，即早前发布的“CS55随心购”政策，政策中显示：即日起，订购长安CS55全系车型，超过90天（以购车合同签订之日起计算）不能交付客户的，超出天数按照100元/天补贴客户，费用由服务中心以现金形式在车辆交付时直接兑现给客户。
然而，一则车主投诉给这个所谓的随心购泼了一盆冷水。根据汽车投诉网的一则车主投诉显示，该车主于9月12日在滨通4S店购入新车，交付定金之后，销售人员告之定于16号左右可以提裸车，然而随后，销售人员表示裸车不给提了，必须加钱提加装车。
玩得好的套路得人心，玩得不好的套路则是人心尽失。“随心购”如同大赦天下一般讨得了老百姓的芳心，但细心看去会发现，超过90天后交付才能有补贴，也就是说，长安方面可以有3个月的时候来消磨，试问一下，哪个消费者愿意等这么久呢？所以，如此一来，便有了以上那位车主的投诉了。
至于CS95荣耀版又会刷出什么样的花样，尚难想象，所谓“上有政策下有对策”，长安或许有意借此赚回一点名声，但倘若底下的伙伴不配合，也是一件烦心的事。