上汽斯柯达从2006年正式进入中国进行销售，经过十年的摸索发展，2016年的总体销量超过30万辆，期望在2020年的时候，能够突破达到60万辆的销量。11月17日，第十五届广州国际车展隆重开幕，作为各大车企年末压轴的重头戏，各大车企纷纷将最新产品集中亮相，增加其新车的曝光度。
斯柯达继刚推出科迪亚克SUV之后，不到一年的时间，又再推出一款KAROQ SUV车型，定位于紧凑SUV车型，在此次广州国际车展隆重亮相，该款新车并正式命名为科珞克。在这SUV井喷时代，SUV大受消费者欢迎，各大车企好像都热衷于推SUV车型。上汽斯柯达新车的设计风格，从整体上来看还是沿袭科迪亚克的特点，前脸采用家族式的设计，瀑布式的进气格栅，下方则采用类似蜂窝状进气格栅，再加上一整条镀铬装饰条，贯穿整个前脸。如果单纯从新车前脸外观来看的话，不容易辨认出科珞克与科迪亚克。在细节上设计，加入了水晶元素，看起来有一定的质感。
车身尺寸分别为4382/1841/1605mm，轴距为2638mm。在整体的尺寸方面将于日产逍客、上海大众途观等进行竞争，一向具有大众品质的斯柯达，定价稍低于大众系列，有着优越的品质及一定的性价比，这两点也是目前斯柯达的竞争力所在。
动力方面，斯柯达KAROQ将提供两款发动机，分别为1.5T、2.0T两款主流汽油发动机，传动方面匹配6速手动或7速双离合变速箱。驱动方式上分为两驱与四驱版本，四驱版本的话，轴距上有细微差别，轴距为2630mm，轴距只有2630mm。
超大面积的全景天窗，带来良好的透光性及观赏性。关于全景天窗，各大车企也有一种越做越大的趋势，新车都是清一色的超大全景天窗，如有些车企推出小天窗的话，这一点就会受到消费者唾弃。
尾部设计，采用时下回旋式样式，非常具有线条美。从尾部看起来好像有双排气管，其实是起到一个镀铬装饰作用，并没有真正的双排气管。这种设计在很多车型都可以看到，最近新上市的高尔夫车型就是采用这样的设计，使其尾部看起来更加动感。
在安全方面，驾驶辅助系统，包括泊车辅助、车道保持、交通情况监测、盲点监测、前部防碰撞预警等都在该款新车运用，只不过按照厂商以往的情况来看，这些安全配置可能都在中高配车型才有。空间方面，斯柯达KAROQ的后备厢容积达到了521L，将后排座椅放倒后更可以达到至1630L，出外活动时，一般所带的行李都能够搞定。
从刚推出的科迪亚克的销量来看，科迪亚克的月均销量能够保持在5000辆左右，说明科迪亚克这个产品还是成功的。所以在SUV大潮流未退时，科珞克这款紧凑型SUV车型的欢迎度肯定不会低于其大哥科迪亚克。说不定由于其售价较低的原因，会更有惊喜的销量表现呢。