全国站 [切换]
您当前的位置: 首页 > 资讯频道 > 正文

点评犀利 走位风骚,看资深媒体大咖如何试驾VV7

分享: 

VV7是中国第一个豪华SUV品牌,WEY品牌的首款量产车集全球顶级资源和先进科技倾注而成,而对于这样一台备受关注且具有代表性的车型,究竟能否让消费者满意呢?今天我们就请到了福建资深汽车媒体大咖,来对这款VV7做一个深度试驾和点评。

  • 福建资深电台主播阿矿

大多数人第一次看这款车的时候,都会觉得这是哪个豪华品牌又到中国了呢?事实上也是,在我的微信当中已经有无数朋友问我这是一辆什么车?大概要多少钱?是的,这辆车看起来就是两个字--豪华。

刚刚我说这款车第一眼打眼看过去,它显得很高级,那么这种高级感从哪来呢?外行看热闹,内行就是看门道。

首先,就是现在这种非常流行的一个很有运动感的X造型这么一个进气格栅;第二,我们看到整个大灯非常的运动,而且用的是全LED。也就是目前为止,从灯光上和前脸造型来说,所有现在高端车型运用到的元素在这款车上都有。

  • 易车网区域主编郑新乐

这台车给我的第一感觉就是设计感非常的强,让人看过去第一眼就能够记得住它。

  • 我为车狂制片人廖世伟

这台车给我的第一印象是非常的动感,而且整体的造型非常具有国际范。 

当我坐进这个车内的时候,我感觉这款车它非常有自己的特点,同时又把很多高端车的这种豪华感觉融入到当中来。

从配置上来说,我们目前能够看到的它就已经很高端了,比如说ACC自适应巡航系统、主动刹车功能、还有360°的全景摄像头等等。

还有个特别我觉得值得一提的就是它的这个后视镜,它其实是一个流媒体,因为它的后窗设计偏窄,所以它通过这种流媒体的形式,从镜子上我们就可以看到后面的各个角度,这样驾驶起来反而更安全。

这台车它虽然采用的是原先2.0T的发动机,但是我们可以感觉到它经过一个重新的调校,无论是在动力的输出上,还是扭力的这种爆发上,我觉得都有一些突破。再加上7速双离合的平顺性,所以它保持了一个很好的线性的加速。

  • 易车网区域主编郑新乐

这台车的舒适性还是很棒的,特别是它的悬架过减速带这种冲击化解也挺好的。还有就是它的垂直的腿部空间还是非常充裕的,所以对于大多数人来说,这个乘坐空间我觉得都没有什么任何问题。

还有一点你发现没有这台车在行驶的时候,给我感觉就是非常的安静,包括风噪、胎噪、从底盘上传上来的隔音的这种隔绝,我觉得都做的非常的好。

  • 福建资深电台主播阿矿

接下来咱们来到鼓岭,在这种连续的山路上不断的转弯,来试试这辆VV7的操控性以及在这种连续上下坡的时候,整个动力输出怎么样,我们连续转几个弯试试。

感觉第一脚油门下去,在上坡的时候还是有一点小小的延迟,但是等动力上来之后就完全不一样了。甚至感觉比在公路上,这种加速性能让我更有信心一点。

至于操控方面,这辆车给人感觉还是四平八稳,在这种没有很激烈的驾驶,比如说按照咱们南方话就是顺顺的来转弯的时候,它整个侧倾还是可以接受的。而且呢底盘不叫扎实,应该叫很厚重。

不过让我感觉非常惊喜的是它座椅非常棒,包裹性非常的好,这算得上我开过的SUV当中最舒服的车型之一了,非常棒。

接下来我们来最后总结一下关于这辆VV7,反正我的感受就是三个字--性价比。因为这辆车我开个玩笑把它的标抠掉,让我们再看这辆车值多少钱的话,大部分人都会猜个三四十万元,至少是二三十万元。但是这辆车的真正报价只有十六万元起,所以这辆车从低配开始,配置已经非常多了,应该叫该有的全都有了。如果在上那么一个小级别到中配,就是不该有的也全都有了,所以这是一个性价比的豪华国产SUV。


关注官方微信号

新浪评论