11月刚过,北京现代快人一步,急忙发布销量数据信息。可以说,一份看起来不错的成绩单是北京现代目前最好的良药了,和年初惨淡的几个月相比,形成极大的鲜明的反差,让人认为北京现代真的已经排除万难,回归正常了。
▲ 11月销量同比下跌幅度较10月拉大
根据北京现代公布出来的信息显示,11月份,北京现代销量为95,012辆,环比增长18%。环比增长18%,那么同比的情况又如何呢?去年同期,也就是2016年11月,北京现代销量为127,008辆,9万多辆和12万多辆的差距非常大,同比跌幅高达25.2%。
事实上,在研究销量时,“同比”相较“环比”更具参考性,很多企业在业绩考核时,都会依据“去年同期”的数据来进行。11月份同比跌幅25.2%估计是北京现代方面也没有预料到的,毕竟在10月份,北京现代同比跌幅仅有11%,虽然是过了“金九银十”,但11月份并未脱离销售旺季,况且还有广州车展加持,俩月同比跌幅相差一倍有余,着实有些夸张。
▲ “从根本上提高竞争力”的主要举措
销量,对于北京现代来说,应该是最为敏感的了。在8月份的时候,韩国现代汽车集团还启动过一个由150人组成的小组,旨在从根本上提高中国市场竞争力。
至于是怎么从根本上提高中国市场竞争力的,其实也没太多思路,其主要的举措便是“以价换量”。所以,非常明显的一个变化是,新款的瑞纳以及新款的ix35,起步价均比旧款低了个3万元左右,让人感觉挺有趣的是,这个降价3万元左右实际和原本3万元的优惠力度是没有差别的,可谓有种“异曲同工之妙”。
更有意思的是,在宣传11月份销量的海报上,北京现代把销量仅有3701辆的ix35摆在了第一位,有点引领群雄的意思。这般做法绝对不是北京现代的小编弄错了,而是隐隐的,北京现代在透露着什么信息。
北京现代认为,中国汽车市场正在发生翻天覆地的变化,购车主力日趋年轻化、个性化,智能化、网联化、新能源等新兴市场快速崛起。所以它们也正在往这条路去走,而ix35便是其中的代表车型,当然还有早前推出的新款ix25、瑞纳等,这些车型有一个共同点,就是新款售价比旧款的低了。由此,我们便很好理解了,一方面,北京现代欲借智能化、网联化等为噱头,另一方面则直接拉低新车售价,想“以价换量”把销量弄起来而换了种说法——这就是“从根本上提高竞争力”的主要举措。
▲ 总结
无论如何,方案是有了,销量呢,从环比来看还不错,但从同比来看,却不会有很大的改变。最重要的是,11月和10月的同比跌幅相差了一倍有余,北京现代又将如何圆这个场呢?Ix25、瑞纳甚至是ix35,均是老一辈的销量主力车型了,如今它们再上战场,换种方式而活,荣耀却已硬生生剥去,这真是一个挺悲伤的故事。