在普通品牌的B级轿车阵营里，走中庸商务路线的B级轿车相比运动车型更受欢迎，如迈腾、帕萨特、雅阁等。而在豪华品牌B级轿车中，这种情况却恰恰相反，基本都走运动路线。并且动力越强的车型，越受消费者赏识。
不过鉴于国内市场所需，许多进入国内的豪华品牌车型基本都推出了轴距加长版本，来照顾其空间性。相对来说，加长了轴距必然会导致车重的增加，加速也会变慢，如宝马320Li就比320i百公里加速慢上不少。不过今天要介绍的这位主角却一反常态，加“L”之后零百加速却还能与过去标准轴距版本相同，入门版本动力就能媲美宝马330Li，它就是上汽通用凯迪拉克ATS-L。
如果把当红的“为所欲为”梗放在凯迪拉克ATS-L身上，那么真的再合适不过了，因为ATS-L真的做到了藐视同级。
ATS-L全系搭载了2.0T涡轮增压直喷发动机，最大马力达到惊人的279Ps；最大功率205kW；最大扭矩400Nm。相比旧款标准轴距的ATS发动机在调校上更为激进，发动机数据足以藐视BBA同级所有车型，零至一百公里时速仅需6.2秒就能完成。此外，ATS-L还采取与3系、C级同样前置后驱的布局。对于年轻人来说，没有了锐志，ATS-L也能完成漂移的梦想。
当然，光有动力还是不足以打动消费者，所以凯迪拉克ATS-L的第二件杀手锏便是性价比优势。ATS-L的起售价格为29.88万元，比起主流的豪华品牌B级轿车指导价稍低。不过全系标配同一动力，并不会因配置的高低而区别对待，这点很适合动力为目的的年轻消费群体。
另外在终端优惠上，ATS-L还有着巨额的优惠幅度。据凯迪拉克4S经销商处了解，目前ATS-L约有8万左右的优惠。这样算来，最入门的ATS-L 2017款28T技术型落地大概不到25万元就能落地，而同为2.0T的迈腾都做不到这一落地价格，其优势可想而知是多么巨大。
总结：25万元不到就能落地一台豪华品牌B级轿车，并且在动力上还能够媲美40万元的高性能车型。虽然在油耗、空间方面ATS-L相比同级欧日车型有所欠缺，不过并不失为一部好车，侧重点在操控、动力的ATS-L更适合追求极致动力体验的运动性能控。