2017年12月1日，在国家质检总局的新闻首页上发布了一条关于上汽通用五菱宝骏汽车的召回新闻，在业内立即引起了轩然大波。
上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年12月1日起召回以下车辆2014年6月3日至2016年10月13日期间生产的部分2014款宝骏730汽车，2015年6月2日至2017年9月30日期间生产的部分2015款/2016款宝骏560汽车，共计938686辆。而这次召回的原因是由于供应商制造原因，部分油箱通气胶管在长期使用后可能出现老化开裂。极端情况下在油箱加满燃油时可能出现燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患。
其实汽车召回并不罕见，作为一种对汽车缺陷的补救方式，是每个车企品牌应该负责的责任。不过这次宝骏的召回却非同寻常，皆因其召回数量实在太大，93.8万辆问题车辆需要召回，其影响非常巨大。而2016年宝骏全年销量也仅仅只有76万辆，召回数量已超过去年全年的总销量。
作为自主品牌的销量大户，宝骏汽车一直以来超高性价比这一特点，在MPV以及SUV市场占有一席之地。宝骏的营销方式也可看作以价格换取市场，也就是我们常说的“薄利多销”方式，旗下车型对比起同级别车型价格基本都低上不少。
就拿宝骏入门的宝骏310来说，起售价格去到了3.68万元，几乎探底汽车价格底线。但车企终究不会是慈善家，在保持的低价的同时也要获取相应的利润。那么利润就只能在成本控制上下狠功夫，特别是在那些看不到的地方偷工减料更为严重，所以这次宝骏的召回编者并不意外。
宝骏毫不例外将油箱通气胶管在长期使用后可能出现老化开裂的原因推给了供应商，但归根结底还是零部件采购成本控制导致，而通气胶管质量问题出现召回此前几乎没有别的车企出现过。而市面上油箱通气胶管价格也非常廉价，零售也仅需四元，大规模批发的话价格更加低廉，所以宝骏才会“财大气粗”为近百万问题车辆进行免费更换。但正是这一条不起眼的胶管，质量好坏与行车安全却息息相关，重要性不言而喻。
此外，在通告上还看到重要一点，那就是“长期使用后可能出现老化开裂”，但召回的车型都集中在2014年至2017年这三年间生产的车型，试问对于一台汽车产品来说，三年时间真的算久吗?倘若过个五年十年，那么宝骏的汽车会变成什么样?
在汽车投诉网上，查询宝骏560以及宝骏730的投诉内容，其投诉大多集中在了质量问题上。而质量问题里异响、生锈问题尤为严重，车身生锈、底盘异响、悬架异响、变速箱异响在许多刚买一年的新车都频频发生，其质量实在堪忧。
总结：宝骏汽车虽然在价格上占据不小的优势，销量打开了局面，但由于成本控制而导致的质量问题也随之而来，宝骏新车几年内问题频出就是最终的恶果。随着行业的发展，自主品牌低价战略终究需要转型，如果宝骏不能在质量上做出很好的表率，那么前景十分堪忧。