在豪华品牌阵营当中，BBA一直处于领先的局面，其余的豪华品牌也在穷追不舍中。在售价动不动就要跃过百万门槛的大型SUV中，各大豪华品牌都有着自己得意的代表作品，例如奔驰的GLE、宝马的X5、奥迪的Q7、沃尔沃的XC90等。而有这么一款大众进口的神车——途锐，却能够与之相抗衡。在15年的发展历程，一直以豪华气质自居，更是在第九届中国猎车榜中一举夺得2017年年度最佳产品营销奖。
豪华气质从何而来？
途锐自推出以来，一直以豪华气质自居，与同级别当红SUV相比，却更具吸引力。那么，途锐的豪华气质从何而来呢？先从内饰说起，用料相当讲究，全车座椅采用Vienna或Nappa真皮包裹。色彩搭配及层次化设计，都将品质体验达到最佳的效果。
大众进口汽车途锐的整体内饰设计，在饱满豪迈的基础上更显时尚细致。车头大灯采用双氙气结构，线条独特。前脸进气格栅更加有家族式特色，车身设计一如往常的饱满，没有过多的线条修饰，简单朴素却能够表现高水准，而连贯的造型使得车型豪迈而霸气凛凛。
真材实料从何而来？
大众进口汽车途锐，自面世以来，以豪华气息自居，消费者对途锐百般宠爱，15年的时间在华保有量超过15万辆。但打铁还需自身硬，途锐的真材实料从而何来？公路与越野性能两者兼备的途锐，离不开重要“心脏”和全时四驱等“硬实力”的功劳。
大众进口汽车途锐全系搭载3.0 V6机械增压发动机，曾获得沃德十佳发动机的至高荣誉。作为一款“知名”发动机，其最大功率高达320马力，在8速Tiptronic手自一体变速箱配合下，其最大扭矩达到440牛·米可在2900-4700rpm的宽阔转速区间中爆发，机械增压无迟滞的输出特性更使得途锐如虎添翼，加速快感随传随到，平顺性甚至与自然吸气毫无差别。而时下的奥迪等豪华品牌却采用2.0T系列发动机来追求销量，在3.0T中也调教成高低功率版甚至，在低配甚至次低配车型卸下6缸发动机的重任，形成了小牛拉大车的局面，平顺性也失去了往常的特色。虽然价格的下降使得消费者触摸到豪华品牌的梦想，但是发动机的性能却随着价格的下降而下降，口碑也是如此。
即使车身质量超过2.2吨，也能在百米加速中获得7秒的成绩，发动机加速带来的彭拜动力，吸引着大多数消费者。其出色的越野性能更让途锐成为达喀尔的三度连任冠军，这一切功劳非途锐配备的全时四驱系统莫属。这套系统就是集成托森差速器和EDL电子差速锁的4MOTION恒时四驱系统。在遇到复杂路面的时候，一侧车轮遇到较大阻力而另一侧车轮空转打滑时，途锐所配备的4MOTION恒时四驱系统能够在瞬间对驱动轮之间出现的阻力差提供反馈，将扭矩输出分配到拥有抓地力的车轮上。依靠这套系统，既能够在公路上气扬，也能在驰骋沙场，4方位调节空气悬挂系统的搭配也使得舒适进一步提高。正是这样，独得热爱探索、注重品质的高端消费者宠爱。
售价与BBA基本达到同一高度，但由于BBA的低配车型基本都是2.0T四缸小排量发动机为主，而途锐全系标配3.0T V6机械增压发动机。低配的途锐与奔驰GLE3.0T高功率版本一对比，性价比就非常明显了，两者价格相差20多万以上，20多万的差距足以让消费者选择途锐，但大多数喜欢途锐的原因，除了性价比之外，更多的是其性能和品质，由衷的喜欢。
营销创新从何而来？
中国猎车榜，由每日经济新闻主办，注重在产品、营销、体验创新方面的突出贡献，奖项多分为车型奖、人物奖、企业奖。近日，第九届中国猎车榜”也顺利落下帷幕。其中，途锐在众多车型中脱颖而出，成为2017年度最佳车型营销奖的获得主，其产品、营销、体验等得到很大程度的肯定。
在途锐上市15周年来临之际，想消费者所想，“行”消费者所需，大众进口汽车联合在华各大经销商，针对不同市场区域和消费者不同爱好风格，推出9款15周年纪念版本，其中包括R-Line运动套装饰件。以往车企推出的纪念车型大多是突出一种情怀。而途锐这些纪念版本车型的意义不仅仅是一种情怀，更多是满足消费者差异化的用车需求，提高消费者的用车体验。
去到这个接近百万级别SUV，其外观内饰都代表最新的技术前沿和最鼎盛的设计，而消费者对此都有着很大的满意度。如果对动力等方面没有那么的挑剔的话，售价接近百万级别的车型在日常行驶中都有着非常满意的评价，更何况是公路与越野性能两者兼备的大众进口汽车途锐。动力大一些与配置多一些已经不是之间的明显区别，在这一领域已经不是那么重要，更重要是一些细节方面的体现，细节方面才能更加突出其豪华该有的特色。
总结：豪迈气扬的外观、低调而显奢华，严谨可靠的品质、公路与越野两者兼备等口碑，这些都是大众汽车途锐的明显特征。15年以来，途锐与时俱进，不断传承经典与引领创新，但一直不变是对消费者的承诺，一直是豪华SUV的标杆。