北汽昌河在更多人的印象中，可能停留在昌河铃木的时代，那时候最广为人知的就是昌河铃木北斗星，而昌河其他车型都是以微型车为主。虽然昌河和铃木有过合资的经历，但是昌河似乎没有在铃木上得到过什么提升，自北汽收购昌河之后，昌河似乎又逐渐注入了新鲜的血液。
近日，北汽昌河的首款轿车—北汽昌河A6出现在我们眼前。新车的外观采用了溜背式的车身设计，整体造型年轻动感。内饰也赶上了自主品牌的设计水准。北汽昌河A6的长宽高分别为4620/1810/1485mm，轴距为2672mm。从车身尺寸来看是定位为小型轿车。新车将搭载北汽自主研发的1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱，最大功率为116马力（85千瓦），最大扭矩142牛·米。
从整体来看，北汽昌河A6的综合实力都不错，参考北汽昌河在售车型的价格，此款A6的价格也应该是十分亲民。但是低价入市并不代表着得到市场的认可。从昌河在售车型的销量来看，北汽昌河的去年上市的两款小型SUV Q35和Q25的销量同比去年下滑不少，月均不到1000的销量还不如自家的两款微型面包车。从销量上可以看出市场对北汽昌河两款SUV的接受度并不高。而昌河再次将希望转移到轿车A6身上，依然是需要通过价格来换取销量，但是在当今SUV市场的火热成都来看，昌河两款SUV的销量都未能有所起色，恐怕再亲民的昌河A6在销量上未必能够超越两款SUV。
虽然昌河A6也找准了定位，针对年轻的消费市场。但是不高的品牌力和以低价为主的车型必定只能在四、五线城市生存。以目前北汽的渠道也不如其他主流自主品牌的成熟。而最重要的是随着北京现代的日渐边缘化和更多主流自主品牌的提升，昌河的廉价战术似乎并不起效。同样是小型轿车的北京现代瑞纳，没有优惠的情况价格已经下探到5万。而其他主流自主品牌在同等价格下，从配置、做工、品牌等方面，对于一个理性消费者来说并没有不选择的理由。
总结：但是作为一个品牌度不高的自主品牌，从微型面包车到SUV再到轿车，可谓勇气可嘉，但是昌河A6真的能够成为北汽昌河的销量支柱吗？笔者认为希望不大。从政策和趋势来看，虽然昌河被北汽收购，但是仍然没有受惠与北汽的新能源共享。反观华泰、绅宝自主品牌，虽然一些传统燃油车销量并不好，但是新能源技术已经逐渐占领市场的一部分份额。毕竟，新能源即使不能实现弯道超车，也能够迎合趋势，跟上市场的变化。