随着国家政策的推广下，现在不少年轻人也越来越注重节能减排的。汽车油耗虽然在大部分情况下更多是人为表现，但是也离不开发动机和变速箱的硬件技术支持。WEY作为自主豪华品牌的领航者，虽然在变速箱和发动机都是自主研发，但是技术上依然达到了世界级水平。
WEY 品牌搭载的7DCT变速器，是中国首款7速湿式双离合自动变速器，被评为“世界十佳变速器”。为什么会获奖呢？7DCT变速器缔造者格哈德·亨宁先生，是奔驰9AT和7DCT变速箱的技术带头人，亨宁先生带领30多名汽车行业中外顶级专家，历时四年打造出一款具有卓越换挡性能和NVH表现的产品。当然WEY的7DCT变速箱也选取了大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件供应商。
在自主品牌当中大部分使用双离合车型都是6个档位，虽然不能以档位论英雄，但是从合资和豪华品牌可以看出，7速双离合是时下主流的变速箱。WEY的7DCT传动比范围达7.99，传动效率最高可达98.87%。从数据可以看出WEY的7DCT已经展现出媲美世界顶尖技术的水准。那么油耗呢？
这次试驾VV5和VV7的地点是三亚。由于三亚的高速是免费的，所以测试中走高速路段比较多，但是正值节假日，高速上依然有堵车、缓慢等情况，因为避开了景区，所以没有遇到严重拥堵路况，但是城镇路上也有不少的红绿灯。
首先试驾的VV7，VV7所搭载的2.0T发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。账面数据已经超越了不少主流合资品牌。在实际驾驶过程中，可能是VV7的重量加上车上的人已经超过了2吨，VV7的整体驾驶以平顺性为主，即使急加速的时候提速很快，但是座舱内很平稳，234马力高速动力储备也很充足。在纯高速的情况下VV7的平均速度为66km/h，油耗为7.74L/100km。我觉得这个油耗表现和不少合资和豪华品牌的SUV相差不大。
而在低速路况下，VV7的平均时速只有30km/h，但是由于路况还算可以（笔者平时在广州拥堵路段的平均时速在25km/h）加上发动机启停的，VV7的低速平均油为9.79L/100km。对于一辆车重接近2吨的SUV来说，经常走走停停下这个成绩还是相当不错的。虽然路况要比在广州城市路况要好，但是笔者觉得VV7在广州城市路段行驶的油耗大概会在11升左右。
而VV5同样搭载了2.0T发动机，但是采用了电控涡轮增压，最大功率197马力，最大扭矩355牛·米。虽然功率没有VV7强劲，但是电控涡轮的使用加上车身也没有VV7重。所以驾驶过程中，低扭相当充足，实际体验中大概1500转涡轮就明显介入了。所以在起步阶段动力响应十分迅捷线性，很像自然吸气车型，加上双离合换挡速度快且平顺，驾驶起来很灵活舒适。
VV5的综合路况下油耗为8.49L/100km，驾驶VV5的时候高速和低速各站一般，路况也是相对良好。这个成绩和很多同级别的合资品牌差不多。
总结：作为自主豪华品牌，VV5和VV7都拥有比肩国际的硬件技术，在实际的驾驶体验当中，能够感受到自主品牌在进军高端的实力。从油耗角度来看，VV5和VV7的油耗比起同级别的哈弗车型有所进步。即使和主流合资品牌相比，WEY无论是发动机、变速箱、底盘还是油耗方面，都没有短板。