东本CR-V“机油门”升级扩大 UR-V与杰德也中招!

汽车网评

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2018-01-17

作者/编辑:伍友南

说起东风本田CR-V的“机油门”事件,近几天连续占据各大汽车媒体的头条,闹得满城风雨。起因是许多CR-V车主都发现自家新车机油无故增多,打开机油盖有股浓烈的汽油味,怀疑CR-V的新涡轮增压发动机有着严重的设计缺陷。

不过车主向官方反映问题之后却遭遇踢皮球般处理,经销商与厂家相互推诿,一直没有正式的答复。申诉无门的消费者只好自发组织进行维权,近百名CR-V车主聚集在了吉林长春两地的4S店门口,拉起了维权横幅对其机油问题进行抗议,这才引起了民众的广泛关注。

无独有偶,既然是关于新发动机的缺陷问题,那么这一批次换装上新发动的其他车型会不会同样有着设计缺陷?果不其然,在汽车投诉网上同一时间也曝出了东本杰德与UR-V出现机油无故增多的情况,出现状况的都是新车。

山东省淄博市的杨先生于2017126日在淄博旺恒吉东风本田4S店购买了一款UR-V 240TURBO两驱豪华版车型。可是正常行驶了600公里后却发现油耗一直居高不下,打开机油盖后才发现问题的严重性。机油盖有白色乳化物并伴随着浓烈的汽油味道,机油尺超出了10毫米,机油稀释非常严重。

天津市的任先生购买的新杰德也同样出现机油增多的问题,而现款杰德同样是换上了全新1.5T涡轮增压发动机,只不过在功率调教上与CR-VUR-V相比偏低而已。

由此我们可以推断,这次的“机油门”事件并非偶然个例,而是这款发动机的严重设计缺陷。汽车从业人员表示,这种情况很有可能是燃油稀释。原因是喷油器雾化不好或者气流与喷射组织不当导致过多的燃油在未燃的情况下喷洒在了缸壁上,然后随着缸壁流到了下端与机油混合,一般出现在增压直喷发动机上。

面对如此严重的发动机设计缺陷,我们在这些集体投诉上却发现厂家至今没有丝毫回应,似乎完全没有这一回事。按照以往这类事件的惯例,官方都会正面回应事件有待查清,但这次却事出反常。面对如此态度,无疑是进一步激化与车主们的矛盾,车主们纷纷提出退车要求。

作为一个主流的日系合资品牌,却频频出现销售、质量问题。从早前的思域坐地加价、CR-V“电子刹车门”到现在多车出现机油异常增多事件,负面事件可以说与其销量共并进。随着事件的持续发酵,官方如果不能很好的处理这次事件而选择视而不见,那么对其品牌绝对是一次致命打击。

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