临近315，估计大家都在猜测哪个企业会上榜315晚会了吧？315消费者权益日，的确是一个很特别的日子，在其到来之前，已经有不少的汽车企业对自家的缺陷车辆实施了召回。缺陷车辆因不同的原因召回，而在此期间，最让人关注的，应该就是“机油增多”了。
目前，被发现存在机油增多问题的为本田以及长安，我们简单粗略算一下数量。从投诉上，小编查询到，广汽本田的冠道以及东风本田的思域、CR-V闹得最凶。若从上市之日算起，冠道到现在卖出了大约10万辆，思域大约卖出了26万辆，CR-V大约卖出了13万辆。
长安方面，因为长安已经向国家质检总局备案了召回计划，所以我们知道了涉及机油增多问题的缺陷车辆大约为25万辆。
广汽本田10万辆，东风本田39万辆，长安25万辆——数量十分惊人，况且，倘若认真追究起来，可能还不止这些。
那么，数量这么庞大，影响这么深远，315晚会上这些企业就会上榜了吗？小编认为，315晚会除了让大家了解到事件之外，还会特别指出相关企业对待事件的态度，从而给这个行业乃至给整个中国的消费环境提出警醒，并由此改善风气。
面对同一件事，一个店是一个态度，另一个店是另一个态度。对此，你应该有所经历，也深切感受到两者的差别了吧？在态度的体现方面，本田和长安绝对有着天差地别！
拿东风本田来说，其实从一些投诉网站和论坛上来看，机油增多的问题并非一天两天的事了，思域推出后不久，就有车主出来说事，只是当时没有引起业界的关注。要知道，思域至今已上市近两年了，而在两年之后，当问题凝聚成有一个核弹的威力时，东风本田才出手处理。关键的是，处理之处，东风本田依旧没有认真对待，以致在后来发布声明表示CR-V和思域将被召回时，国家质检总局却认为其解决方案不够完善，拒绝了它的召回计划，与此同时，CR-V也被勒令暂停销售。
不得不承认，由于种种原因，每一家企业的产品多多少少都会存在一些问题，但问题出现之后，最为重要的是要如何去处理。这个时候，处理的态度以及速度就决定了这家企业的风度。同样因为机油增多，长安雷厉风行，东风本田从敷衍到不得不重视，我们也终于明白近年来为何自主品牌发展的速度超越了合资品牌。