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关注3.15:凯迪拉克CUE系统故障问题能否引起重视

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作为二线豪华品牌阵营的凯迪拉克,在过去的2017年中,牟足了劲,强势增长。全年销量达到了173017辆,同比增长达到49.13%,稳占二线阵营头把交椅。基于国内目前的消费购买力,中国也成为了凯迪拉克最大单一市场。两者之间,存在着非常紧密的关系。

对于竞争激烈的细分市场,稳扎稳打是凯迪拉克的未来的重要方向。但如果一些质量问题,处理不是很恰当的话,就很有可能打破多年积累下来的口碑。据汽车投诉网站显示的相关案例中,凯迪拉克部分车型装载的CUE触摸屏故障,引起多数车主投诉。凯迪拉克的CUE系统是怎样的一个系统功能呢?由中控台、仪表盘显屏、方向盘控制装置和语音识别系统构成。其中,中控台屏幕及触控面板为整个系统的关键部件。在消费者带来便利的同时,也带来了集体故障的烦恼。

在大多数凯迪拉克车主的反馈下,CUE触摸屏故障大致可以分为3种情况。第一种,屏幕外出现连续开裂的情况,上下两个屏幕都会出现相同的情况。用指甲接触,可以明显的感受到裂痕。刚开始,只是一点裂纹,随着时间段的推移,就会发展成大面积的开裂,像蜘蛛网开裂那样。相比第一种,第二种的情况稍微复杂些,从外观上看,触摸屏呈蜘蛛网开裂。这种情况下,触摸屏依然可以使用,只是内屏出现断裂。而第三种情况就比较严重些,触摸屏会出现局部和整体失灵。上面屏幕出现失灵,按照美国通用文件的厂家召回文件,更换部件ICS就可以解决。但是如果下面那块屏幕及全部屏幕出现失灵的时候,更换ICS也没用,需要更换整个总成。

根据这些投诉案例,可以看出涉及到的车型还是比较多的,基本集中在部分车型,例如进口SRX、CTS、ATS,甚至凯雷德,国产的ATS-L、CTS等都有涉及到。而并且,都集中在2013年款或者2014年款车型上,偶尔2015和2016年款车型也有发生。故障发生的时间节点非常巧合,都基本过了保质期,而那些幸好没过保质期的车型,在简单更换了ICS部件 之后也会出现同样的故障,更换之后也已经超出了厂家保质期。

临近3.15这个关键时刻,很多汽车企业针对自身存在问题进行不同的措施。虽然凯迪拉克对部分投诉车主进行电话回访,但是处理结果还是坚持“车主使用车型一过车辆质保期需自费维修”,而在4S店更换总成却要达到1万元以上,昂贵的维修成本让很多车主进退两难。就算是在外边普通修理店进行换屏维修,也要至少花费3000元以上,且品质无法得到很好的保障。车主面对频发的故障,面对的是昂贵的维修成本。对此种处理方式,很多消费者都表示非常不满意。那么,在3.15晚会的威慑下,凯迪拉克CUE故障问题是否能引起重视?

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