作为二线豪华品牌阵营的凯迪拉克，在过去的2017年中，牟足了劲，强势增长。全年销量达到了173017辆，同比增长达到49.13%，稳占二线阵营头把交椅。基于国内目前的消费购买力，中国也成为了凯迪拉克最大单一市场。两者之间，存在着非常紧密的关系。
对于竞争激烈的细分市场，稳扎稳打是凯迪拉克的未来的重要方向。但如果一些质量问题，处理不是很恰当的话，就很有可能打破多年积累下来的口碑。据汽车投诉网站显示的相关案例中，凯迪拉克部分车型装载的CUE触摸屏故障，引起多数车主投诉。凯迪拉克的CUE系统是怎样的一个系统功能呢？由中控台、仪表盘显屏、方向盘控制装置和语音识别系统构成。其中，中控台屏幕及触控面板为整个系统的关键部件。在消费者带来便利的同时，也带来了集体故障的烦恼。
在大多数凯迪拉克车主的反馈下，CUE触摸屏故障大致可以分为3种情况。第一种，屏幕外出现连续开裂的情况，上下两个屏幕都会出现相同的情况。用指甲接触，可以明显的感受到裂痕。刚开始，只是一点裂纹，随着时间段的推移，就会发展成大面积的开裂，像蜘蛛网开裂那样。相比第一种，第二种的情况稍微复杂些，从外观上看，触摸屏呈蜘蛛网开裂。这种情况下，触摸屏依然可以使用，只是内屏出现断裂。而第三种情况就比较严重些，触摸屏会出现局部和整体失灵。上面屏幕出现失灵，按照美国通用文件的厂家召回文件，更换部件ICS就可以解决。但是如果下面那块屏幕及全部屏幕出现失灵的时候，更换ICS也没用，需要更换整个总成。
根据这些投诉案例，可以看出涉及到的车型还是比较多的，基本集中在部分车型，例如进口SRX、CTS、ATS，甚至凯雷德，国产的ATS-L、CTS等都有涉及到。而并且，都集中在2013年款或者2014年款车型上，偶尔2015和2016年款车型也有发生。故障发生的时间节点非常巧合，都基本过了保质期，而那些幸好没过保质期的车型，在简单更换了ICS部件 之后也会出现同样的故障，更换之后也已经超出了厂家保质期。
临近3.15这个关键时刻，很多汽车企业针对自身存在问题进行不同的措施。虽然凯迪拉克对部分投诉车主进行电话回访，但是处理结果还是坚持“车主使用车型一过车辆质保期需自费维修”，而在4S店更换总成却要达到1万元以上,昂贵的维修成本让很多车主进退两难。就算是在外边普通修理店进行换屏维修，也要至少花费3000元以上，且品质无法得到很好的保障。车主面对频发的故障，面对的是昂贵的维修成本。对此种处理方式，很多消费者都表示非常不满意。那么，在3.15晚会的威慑下，凯迪拉克CUE故障问题是否能引起重视？