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一年库存车争议仍在 北汽昌河如何能寻求品牌突破?

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都在关注主流品牌如大众、丰田或者是吉利、长安等等的新规划,是不是已经把北汽昌河这个略显小众的品牌给遗忘了呢?如此你必定会错过一场大戏——2018年,北汽昌河规划将要推出6款车型,其中2款为全新车型,3款为改款车型,1款为新能源车型。

6款车型,说起来不算多也不算少,但按照昌河的性子,改款车型以及新能源车型应该没有什么看头。毕竟,如今昌河的产品基本是由绅宝那边换壳而来,即便怎么改款,也只能是再次换壳,核心东西还是那些罢了。

至于2款全新车型,一款为轿车——A6,一款为SUV——Q7,其中,Q7被北汽昌河因为旗舰。那么,这两款车型具不具备成为热销车的特点呢?小编个人认为很难。其实,北汽方面,绅宝的影响力还是大于昌河的,而由于种种原因,昌河逐渐被提了起来,如北汽集团的掌门人徐和谊所言:“昌河汽车的发展,是北汽集团全国总体布局战略中极为重要的一环,是实现‘北汽梦’的重要组成部分。”

不过,即便北汽有意把昌河做大,并打算从作风上、经营上以及管理上针对性下药而革除弊病。但值得注意的是,被引为旗舰的Q7就外观来看,简直是一台抄袭得有模有样的路虎。倘若将一台极具山寨气息的车型作为品牌的旗舰产品,这个品牌所规划的未来发展思路究竟是怎样的?我们真是不敢想象。

新车规划一年拥有6款,对于昌河而言绝对不是小打小闹了,也就是说,昌河还真的想雄起,然后在发展日益蓬勃的中国汽车市场分得一块蛋糕。然而,北汽的内患未除,却欲表现出一幅正能量的形象。

在汽车投诉网上,小编看到这么一则投诉。车主于2017年12月21日购得一辆昌河Q25,2018年1月2日去上牌时发现该车出厂日期为2016年12月30日。无疑,这家4S店给这位车主售卖了一辆待在仓库整整一年的“新车”。

法律的条文上,并没有规定出厂多久的车辆未库存车,也没有规定库存车不能出售。但按照习惯,超过3个月的车会被定义为库存车,而若销售6个月以上的车,则显得非常不厚道了。

经过投诉之后,北汽昌河厂家回复表示:“德州驰骋经销商已与用户进行了联系,用户表示暂无时间到店处理,等以后有时间再进店协商处理。”而后来在1月26日车主再次发表投诉表示经销商根本没有与他联系,此后,两个月没有任何消息,以致在3月1日时这位车主进行了第三次投诉。

我们看一下昌河Q25的销量情况。昌河Q25于2016年3上市,到目前为止,获得最高的月销量也仅有4千余辆,不过这都是上市之初的成绩了,现在昌河Q25的月销量基本维持在两三百辆左右。可以说,昌河Q25并非一款成功的产品,或许和预期有着较大的背离,导致昌河Q25的库存逐渐加大,最后才出现上面所说的出售库存一年的“新车”。

在昌河被提振之前,由于品牌实力的原因,有着这类的情况并不奇怪,但这始终是一大症结,倘若没有彻底解决,无疑后产生许多的后遗症,更不用说什么焕发品牌活力、重新出发了。寻求突破,必然需要先把基础给打好。

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