S弯驾控体验见灵活 别克9AT梦之队竟有如此魅力

汽车网评

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2018-03-17

作者/编辑:浮生若梦

目前在驾控体验上,各大汽车品牌的方式也是多种多样。其中,比较著名的有宝马的X之旅、奥迪的驾控汇、别克的S弯挑战赛等。就在3月15日,小编有幸收到别克S弯挑战赛的邀请,在广州三源色试驾基地举行了场地式体验和综合道路试驾。虽然初春的广州,温度骤升,但即使这样也阻挡不了小编对别克S弯挑战赛期待。

别克的S弯挑战赛有什么特别之处?

在介绍此次驾控体验之前,有必要对别克的S弯挑战赛进行一个简单的介绍。在2009年的时候,别克S弯挑战赛创立正式创立。作为目前国内规模最大的汽车场地挑战赛之一,从开始成立到现在,虽然短短时间,但是别克S弯挑战赛在历史传统得到传承的同时,也在不断推陈出新。

S弯挑战赛,每一年都能根据不同活动主题及不同城市特色,为广大消费者及参与者提供了丰富多彩的驾控体验,有趣味性,更有竞技性。每次活动的举行,都受到许多参与者的欢迎。在其精心设计的驾控体验项目中,能够比较直接的感受到别克旗下车型的驾驶乐趣等魅力。

S弯驾控体验感觉如何?

此次的驾控体验项目除了圈速挑战和越野征服项目之外,还包括了综合道路试驾环节,此次体验的车型中有着一个共同特点,就是全部换上了通用汽车公司最新研发的9速Hydra-Matic智能变速箱,它们就是君越Avenir、全新一代君威/君威GS以及2018款昂科威四款。话不多说,我们赶紧来聊聊其中的奥秘吧。

首先,小编体验的是道路试驾,不过由于时间和参与人数较多的限制情况下,此次的道路试驾并不是太久,在这里简单的说下其中的感受吧。试驾的车型为君越Avenir,作为别克品牌旗舰车型,一种显而易见的专属感迎面而来。动力上,这款车型的调教较令人满意,动力提速完全符合该级别的定位,在急加速的时候,并不会显得有顿挫的感觉,平顺性值得点赞。在过颠簸路面时,底盘整而不散的程度,也是同级别中比较突出的特点。接下来就是圈速挑战,两次的体验下来,灵活这个词语顿时在脑海中闪现。在连续的过弯中,悬挂对整个车身的支撑比较到位,以至于能够轻松并且快速通过圈速挑战。

之后就是越野征服,其中包括了扭转式驼峰桥和连续交叉轴两个测试项目。在扭转式驼峰桥中,2018款新昂科威体验车辆上升到至高点,开启陡坡模式,在下降的整段时间内,可以无需用刹车动作来操控。在连续交叉轴中,底盘悬挂的感受“一览无余”,整而实。另外,昂科威的四驱系统在一些糟糕路面也能够应付得来。不过遗憾的是,9速Hydra-Matic智能变速箱只是搭配在昂科威四驱版本,两驱版本并没有,并且也是在2.0T系列才有。那些想购买两驱,想要9AT变速箱的消费者可能要失望了。这一点,要是厂家能够改进些,多一些配置给到消费者的话,效果会更不错。

总结:通过此次简单的S弯驾控体验,别克9AT梦之队竟有良好的驾控体验,一款优秀的变速箱必不可少,最大功劳莫匹配了通用最新研发的9速Hydra-Matic智能变速箱所属。在此次的广州站之后,2018别克S弯驾控体验营将横跨全国17个城市,开展为期4个月的巡回活动。如果对其有感兴趣的消费者们,可以报名参加哦。有出色成绩的话,还能够赢取俄罗斯观看世界杯的机会哦!还在等什么,赶快行动吧!

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