一款实力强劲的旗舰产品，能自家品牌带来不可估量的领航效益，为整体品牌销量做出重要贡献。所以对于豪华品牌旗舰轿车来说，其存在意义远比销量重要得多。所以D级旗舰轿车被称之为品牌灵魂毫不为过，而A8L就是奥迪品牌的品牌灵魂。
相比起老对手奔驰S级与宝马7系，德系课堂里奥迪A8L似乎迟到的有点多，毕竟S级早在2013年便完成了全新换代，7系则紧跟其后。但迟到是否就等于不优秀呢?编者却认为恰好相反，用有备而来与后者居上这两个四字成语形容全新奥迪A8L可以说再合适不过了。
美丽椰岛初见A8L
作为奥迪的旗舰轿车，A8L外观设计一直拥有很浓的商务气质，让人不自觉地往官车或是行政场合用车方向去归类。但到了全新一代A8L的身上，凌厉的线条设计将这种商务气息减淡了不少，整车直观感受年轻了不止10岁。
在全新奥迪A8L的外观上，你能很明显感受到其前卫的科技设计风格，如加入了激光光源（车速70 km/h及以上，且仅可在郊外使用）的矩阵式LED灯组、面积硕大的前进气格栅以及采用了OLED技术的贯穿式尾灯。这样一来，其车型特点就非常明显，与宝马7系偏运动、奔驰S级偏商务的外观特性区分开来。
如同未来座舱的内饰表现
不过当你走进全新A8L的内部，你才会感受到相比外观，内饰才是真真正正的未来驾舱。全新A8L整体极为简约，中控采用两块面积硕大的液晶显示屏组成，触控控制代替了绝大部分实体按键，仅保留一些象征性的旋钮与按键。而12.3英寸的液晶仪表盘大家已经在熟悉不过了，全新A8L基本就依靠这三个液晶显示屏进行全车信息的读取与输入，有点像宇宙飞船的感觉。
全新A8L上还有一个特别的设计耐人寻味，那就是中控中央的空调出风口是隐藏式的，车辆断电或者关闭中央出风口时便会关闭。但当你启动车辆时，出风口会自动翻起，与上一代A8中控大屏自动翻出有着异曲同工之妙。从这一细节我们可以看出，旗舰真的是武装到出风口都不放过。
虽然说A8L在商务属性上削弱不少，但终究还是一台行政级别的D级旗舰轿车，后排体验还是非常重要。而在全新A8L上，绝佳的科技体验或许就它对后排乘客的最大诚意。后排分别配备了两款独立的10英寸高清液晶显示屏，能够通过4G网络链接或者其他方式观看想看的节目，并且能够像IPAD一样从前排取下。中央扶手也有一块5.7英寸的液晶显示屏，可进行全车灯光、座椅等功能的调节。副驾驶后方的脚托还能提供按摩与加热，老板位可以肆无忌惮的享受科技带来的舒适感。总的来说，科技感已经诠释了奥迪A8L对豪华的理念。
全新A8L设计的进化方向同样也是奥迪整体品牌未来所前进的方向，从早一步换代的A4L、A5、Q7等车型便能看出，奥迪品牌正在与中庸、圆润的设计说不，未来走向科技与年轻方向。
48V轻混动力与四轮转向黑科技加持
动力是全新A8L最亮眼的标签之一，全系标配48V轻混技术，奠定了真正智能汽车的电气化基础，实现行进间的发动机启停，提升了燃油经济性，是目前汽车上为数不多的黑科技配置。
搭载专为48V轻混技术打造的3.0 TFSI发动机，拥有同级别最大的扭矩输出数据，且最大扭矩介入时间较早，匹配的是一款8速Tiptronic变速箱。这台发动机最大功率可达340Ps（250kW），扭矩更是达到了500Nm，百公里加速仅需5.7秒就能完成。此外，全新奥迪A8L也是唯一标配四驱系统的豪华D级车，更加提升了整车的运动性能。
正所谓“无四驱，不奥迪”，Quattro四驱技术闻名全球的奥迪汽车在全新A8L底盘上同样下了重功夫。动态四轮转向的配备，实现了比奥迪A4L更小的转弯直径重新定义了物理可能性的极限。前后独立五连杆和自适应空气悬挂更是组成了同级最佳的底盘结构，让舒适性与运动性达到了最协调的状态。
在试驾过程中，最大扭矩在很低转数下便能介入，最直观的感受便是动力的强劲。良好的隔音表现配合自适应空气悬架的滤震，让整体舒适性达到了一个新的高度，让人仿佛置身一艘动力强劲的科技飞船中。得益于轻量化车身的设计，就算较为猛烈的驾驶，全新A8L在油耗方面还是表现优异。百公里油耗仅为9.5L/100km。
总结：一个没有个性的品牌是难以成功的，而奥迪则在个性之路找到自己的科技属性，在全新A8L很好的运用起来。相比起中庸商务的旧款，全新A8L无论配置、科技又或是动力上都更加适合个人驾驶，这也是应对D级轿车消费群体年龄的下降的明智改变。