马自达经过几年的沉淀和创新，终于迎来了换代车型。其中最为突出的算是长安马自达3昂克赛拉，它定位于紧凑型车，目前的售价是11.29-16.29万元，它凭借着运动的造型和极佳的操控，一直都是紧凑型级别的明星车型。昂克赛拉曾被成为这个级别中比较好看的车型之一，可见外观部分算得上是其一大卖点，优秀的设计只是这辆“红车”的一部分，其动力也有着不俗的表现，不但保持了年轻的势头，越来越受到年轻人的青睐。马自达近年来除了主打“人马一体”的驾驭乐趣之外，对于压榨内燃机引擎节能表现的努力更是有目共睹。
昂克赛拉分为两款车型：其发动机配置1.5L和2.0L两款
革新气缸燃烧设计，使用了比较普遍精确的燃油喷射缸内直喷技术，进一步提高了发动机的效率。昂克赛拉率先使用了进排气可变气门正时技术成，将压缩空气的比例提高到了13：1的超高压缩比，使动力性和燃油经济性得到全面提升，让起步和超车一跃而就。而动力方面，新车依然搭配1.5L和2.0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机，其中实拍车型搭载了1.5L发动机，最大功率86kW，最大扭矩为148N·m，而2.0L发动机最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m。
“小红马”的提车记：
小编是16年6月份入手的1.5两厢版，因为当时两厢版搭配魂动红的车型较少，所以等了3个月后才能提车。终于接到4S店的通知，怀得澎湃激动的心情，到4S店迎接属于自己“小红马”昂克赛拉。当时小编买的是1.5两厢低配版，因为有些配置需要选配。
小编入手后的第一感觉，两厢车型加上魂动红所带来的色彩冲击，使得整体车型看上去比较鲜艳，在路面上回头率也是蛮高的。魂动的设计造型上，在匹配运动和犀利的车头，更加吸引年轻人的眼球。小编当时买的是两厢版，主要是自己比较喜欢两厢的车型，两厢版后排头部空间比比较宽松一些，加上两厢版的尾部较为较饱满，给人焕然一新的感觉。
用车感受：
小编的“小红马”已经不知不觉的陪伴了我差不多两年的时间。在这段时间里，每当坐入驾驶室双手握着方向盘的那一刻起，能让自己仿佛与赛道之中。马自达在以往的车型中，都具有马路之王和赛道之王的称呼，操控性很明确的随打随到，特别是在急转弯的时候，指明性很强。在城市周边的小路穿插而行，犹如小鱼在水塘里，如鱼得水来去自如一样。发动机的调配和扎实的底盘，使得驾驶者能很好的操控来增加驾驶乐趣，随着油门的深入，动力随之而到。
总结：马自达昂克赛拉对于喜欢追求运动感的年轻一代来讲，是一个相对不错的选择。年轻魂动是马自达的设计理念，操控和外观在同款车型里面都是名列前茅，所谓“知人易,自知难”，选车往往也是如此。同一价格区间内的竞品，通常可以高下立见。但自己的用车需求，却不是每个人都能想得清楚。如果你很明确想要一款适于驾驶，颜值在线的车，那么我可以非常负责任的说：在15万以下，马自达3 Axela昂克赛拉就是最好的选择！