所谓旗舰，它并不要求在市场上卖出多少，却必须时刻贴近市场；它不需要追求极致，却必须要全面诠释出品牌的力量——刚刚在海南三亚上市的全新奥迪A8L，再度将“旗舰”的意义演绎得淋漓尽致。
▲ 夺得世界年度豪华车大奖，树立全新市场标准
就在全新奥迪A8L正式上市的前几日，代表世界汽车最高级别荣誉的世界汽车大奖(World Car Award)评选结果在日内瓦车展揭晓。2004年就已开始启动，评审人员来自全世界各地的汽车行业新闻工作者，其权威性不言而喻；通过对车辆外观、内饰、性能、安全等硬件配置，以及性价比、市场代表性等软实力进行全方位考核，客观性、可信性以及完整性，也实在罕见。在这样苛刻的条件之下，全新奥迪A8经过层层筛选，最终夺得“2018年世界年度豪华车”大奖。
奥迪股份公司管理董事会技术研发董事彼得·默滕斯博士表示：“这个奖项对于奥迪品牌以及全新奥迪A8而言，都是一份殊荣。作为推动整个行业技术革新的驱动力，全新奥迪A8凭借创新的全触控交互系统、全电气化系统，以及具备L3阶段自动驾驶的软硬件能力，树立了全新的市场标准。”
这句话说得很有分量，更是自信之下而发自内心的肺腑之言。事实上，自1988年，自奥迪A8的前身——奥迪V8诞生至今，每一代车型都采用了当时最前瞻的创新科技：搭载ASF轻量化全铝车身，配备当时最为先进的氙气大灯，全世界上首先做到标配6只气囊，首先装备有LED日间行车灯，率先引入侧向辅助、换道辅助系统，等等等等。每一代的革新，奥迪A8似乎都在把玩着新鲜物事。
▲ 敏锐的感知胜于豪华的塑造
把玩新鲜物事，实则并非易事。一直以来，奥迪A8L、奔驰S级以及宝马7系被默认为豪华顶级三巨头，而三者多年的竞相追逐上，不仅比拼豪华，甚至在技术、工艺、设计等等都想当考究。无论是奥迪A8L还是奔驰S级和宝马7系，它们身上都被注入了各自品牌当时最强大的基因。所以，当说到这三款车时，豪华常常是脱离不开的，而换句话来说，若过多谈及豪华，便于三者均无太大意义了。
作为旗舰，各大品牌都知道，除了要时刻展现出品牌的形象之外，旗舰还有一个作用，就是让别人知道它是如何去把玩新鲜物事的。说到这，我们要聊聊前瞻性了。那何为前瞻性呢？以现在为起点追踪到将来，这便是“前瞻性”的定义。对应放到奥迪A8L、奔驰S级和宝马7系身上，前瞻性的意义无比重要，有的时候，你可以不谈豪华，但必须得会玩，而玩的时候又必须得有长远的目光。
事实如此。全新奥迪A8L如以往一样，新车的尺寸依旧是优势，这也仍是奔驰S级、宝马7系无法相提并论的；车灯，亦是奥迪的看家本领，在全新奥迪A8L身上，“灯具厂”所设计出来的前后灯组，愈是让人着迷——然而，市场正在悄然发生变化，全新奥迪A8L的天生优势，世人早已经习惯了这一切——庆幸的是，奥迪没有吃老本，“敏锐的感知胜于豪华的塑造”，已是不成文的战胜对手的法宝了。
▲ 48V轻混系统，同级唯一标配
诚然，敏锐的感知不是言语上的敷衍。从全新奥迪A8L所进行的升级和革新的多处亮点来看，“48V轻度混合动力系统”绝对是亮点中的亮点。
日益严苛的排放法规在提倡环保的同时，车企的研发实力也逐渐形成两极分化。在一定程度山，我们还可以认为，混合动力技术没法跟上时代的脚步，这样的车企很容易被抛弃。为此，奥迪早早着手，并逐步推广混合动力技术，其中，48V轻混系统是奥迪研发中最具说服力的成果之一。
我们先看一组数据：最大扭矩：500Nm，同级最大扭矩输出；1370rpm，最大扭矩介入时间较早；百公里加速时间5.7s；可以实现高达12千瓦的高回收功率和22公里/小时的起停运行，百公里减少油耗0.7升，达到8.8L/9.2L；在55至160 公里/小时的速度范围内，如果驾驶员松开油门，可以关闭发动机滑行前进；车辆可以零排放行驶长达40秒。一旦驾驶员再次踩下油门，BAS会迅速且平顺地重启！
最为关键的是，基于48V轻混系统，奥迪A8L还带来了包括四轮转向、主动防倾杆和提升侧碰撞被动安全等几项技术！这意味着什么？这套系统显然已经做到了以点带面的成效，让整车实现完美的调控，从而体现出旗舰的真正价值。
▲ 全新奥迪A8L关键词：电动化，智能化，网联化
48V轻混系统确实独到而强大，不过抛开技术层面而回归到本质来看，48V轻混系统和电动化、智能化、网联化离不开。至于电动化、智能化和网联化，为“汽车四化”中的几点。事实上，不仅仅是中国汽车市场，甚至是全球的汽车市场都在发生着巨大的变化，而“汽车四化”被公认为汽车行业未来的趋势。
除了配备48V全电气化系统，全新奥迪A8L还有着高计算能力的中央处理器以及高感知能力的传感器网络，一同构成了智能汽车的“三大件”。全电气化驾驶系统的配备，让豪华车真正实现了从“32位”到“64位”的进化。高计算能力的中央处理器，具备实时更新能力的四核CPU，通过其高性能处理器，将从所有传感器接收到的信号不断合并到周围环境的差异化模型中，为整车智能体验提供硬件支持。全新奥迪A8L拥有量产车中唯一的激光雷达及同级最多的24个传感器，还有助于多项驾驶辅助系统。
人机交互上，可以看到的是，目前市面上众多产品均已实现这种功能，但要注意的是，普及并不代表人际交互就取得了实质性的成果。其实，人机交互不是简单的加减法，它需要各个方面的配合，拿全新奥迪A8L在人机交互上的解决思路来说，它从全触控和自然输入的角度来奠定智能汽车人机交互规范。
具体来看，全车共6块显示屏，其中5块支持触摸操作。而自然语言输入，其实际效果堪比Siri的响应速度+对标小爱同学的人工智能学习能力。
▲ 全新奥迪A8L赢面多大，全靠超前的思维发挥得如何
全新奥迪A8L仅仅是小编上面所说的几样亮点吗？绝非如此。早在2017年9月，一汽-大众奥迪宣布，针对中国高端市场打造的移动出行服务品牌Audi on demand正式上线，这意味着奥迪的“汽车四化”已经有了完善的布局。
综上所述，奥迪在打造全新奥迪A8L的时候，完全是基于“前瞻性”而进行。打破传统意义上的豪华，利用敏锐的感知，发挥超前的思维，紧密锣鼓却丝毫不脱离“汽车四化”这个主题。虽然，处于同一个时代，全新奥迪A8L推出得比奔驰S级和宝马7系较为缓慢，但全新奥迪A8L在对未来的解读上，是更为的严密而富有逻辑的。“树立全新市场标准”，用在这款旗舰车型身上，并不夸大。