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下滑幅度达80%之多 江铃驭胜愈加边缘化

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每个月初,各大汽车厂商都急于将自己出色的销量成绩公诸于众。其中,SUV销量冠军的宝座尤为期待。在上个月中,哈弗H6重新调整,又再一次赢回了冠军宝座。销量成绩报告,对于一些处于边缘化汽车品牌,无疑是一件坏事。但抛开事件的好坏之分,销量的数据也在很大程度上直接反应了其中的弊端所在。

江铃驭胜,就是处于这么一个边缘化情况的汽车品牌。就在前段时间,江铃汽车有限股份公司发布了2018年3月份的产销情况,同样有喜有忧。相比起喜的地方,而忧的地方更有探讨的韵味,更值得我们大家去揣摩。

在这份产销报告中,其他各个领域都表现不错。唯独驭胜品牌SUV,其销量首当其冲。在3月份的销量仅为1727辆,对比去年同期的4861辆,下滑达到了64.47%;在整个第一季度上,其累计总销量为3521辆,对比去年同期的17837辆,呈现出严重下滑的趋势,其下滑幅度更是惊人,达到了80.26%。

通过以上数据的详细对比,我们可以看到,江铃驭胜在去年的表现算是“不错”的,毕竟整个驭胜品牌就只有两款SUV车型。但这种似乎表现不错的前景,却在今年被狠狠的摧毁。销量还是依靠两款车型,这也是没办法中的办法。驭胜品牌SUV就只有S350和S330这么两款车型,且不谈其产品力的体现,单单从产品阵营的角度出发,就已经散失了在市场稳住脚跟的吸引力。

在2017年整年中,江铃驭胜也不是非常的顺利,在前半段时间中,江铃驭胜在有着高速增长的趋势,并且有些增长幅度更是达到了300%以上。在去年下半段时间,江铃驭胜就已经开始呈现出下降的幅度,只是趋势未足以明显。在今年,趋势加剧,其弊端也在慢慢发酵。从去年7月份开始到现在,江铃驭胜已经连续多个月持续下跌,这让原本销量就不多的江铃驭胜,顿时陷入了困境。

其实,早在2002年的时候,江铃驭胜就已经成立。但其进展并没有很快的提上日程,谈起对这个品牌的渊源,对于大多数消费者来说,始终还是非常陌生的,并且大多数人认为这就是一个非常普通的自主品牌。然而在严格的意义上,驭胜为江铃与福特的SUV合资品牌。


在产品技术输出上,更多的是依靠江铃福特这一特殊关系。但江铃福特在国内的成绩,与另外一家福特在华合资品牌已经差了十万八千里的距离。江铃福特在华销量持续低迷,SUV市场并没有多大的起色。捍路者是作为硬派SUV,这一细分市场的潜力并没有完全爆发出来,至少现阶段是没有。

品牌认知度低,没有强大的产品力,必然带来了一系列更加复杂的影响。或许这也是众多消费者选择孤立这个品牌的重要原因之一吧!但除此之外,任何一个短板的突出,都很有可能导致其市场份额的流失。

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