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紧凑型车跑出小型车的油耗 为何说1.4T发动机和柯珞克是绝配?

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即便自主品牌的SUV是愈来愈多,但合资品牌SUV的关注度并没有因此而降低。无论怎么说,多数国外的汽车品牌有着历史的沉淀,品牌口碑塑造得不错,而且技术更是相当了解。况且,拿斯柯达这个有着优秀技术并走性价比路线的品牌来说,算是汽车界里的一股清流了。此篇文章,我们就柯珞克这款车,来谈一谈试驾后的感受。


小编借来的是一台TSI280旗舰版的柯珞克,这个版本属于顶配车型了,所以配置方面相当不错。比如说6只安全气囊,自动驻车、并线辅助等等既方便驾驶又让驾驶安全性提升的配置,也是应有尽有。当然,18寸的轮毂、LED等、皮质方向盘使得整车的档次更高。

谈到柯珞克,大家一般都先和柯迪亚克作个简单的对比。原因之一,是柯珞克被看作为小一号的柯迪亚克,由此两款车被大家戏称为熊大和熊二;原因之二,若只论5座,柯珞克貌似更容易被大家所接受,在这里先提一点,小编试驾的1.4T柯珞克,动力已经是非常强悍,所以说,动力够,价钱合适,选5座SUV的话为何不选择柯珞克呢?的确如此,虽然柯迪亚克车身尺寸大,但总的来说,紧凑型SUV依旧是市场的主力军。


对于柯迪亚克和柯珞克,小编都曾有试驾,外观和内饰的设计方面,说实话,两者不会差太多。值得一提的是,无论是柯迪亚克还是柯珞克,两款车的乘坐舒适感都很高,柯迪亚克试驾时走的是山路,给人一种稳重感,而柯珞克走的是市区和郊区路段,空间表现不差,即便采用的是扭力梁式非独立后悬架,但路过一些颠簸路段时,反馈并不会很强烈。


再说回到动力这一块,1.2T版本的没有尝试过,而1.4T版本的动力已然不能用“够用”两个字去形容了。在涡轮尚未介入之前,说真的,肉的感受是有那么一点,但不会很强烈。当踩下油门,时速和转速同时提升,一阵让人为之兴奋的引擎轰鸣声传至耳膜。这个时候,你会感受到稍微的推背感,这里要注意一下,所谓的推背和顿挫给人的感受是截然不同的,真正的推背感会让人领略到驾驶的乐趣,而1.4T柯珞克在这方面做得让小编相当满意。


通过汽车网评所研发出来的汽车管家APP油耗测试工具测试,并行驶了一段约莫10公里的路程(行驶时间为工作日下午5点多,行驶的路段为城市道路,当时车辆较多,再加上多个红绿灯,路况并不能说可观)。

最后,汽车管家APP测试出1.4T柯珞克的油耗为7.88L/100km,而车载显示的为7.7L/100km,差距不大,所以这次的测试非常具有说服力。值得注意的是,由于路况不佳的原因,小编将此次测试的路况定义为拥堵,也就是说,在拥堵路段,1.4T柯珞克的实测油耗大概为7.7-7.88L/100km或左右。另外要提及的一点是,一般来说,测试的路程大约要在30公里左右方才更合理,所以,在相同的路况下,柯珞克的实测油耗还能更低一些。

总结:该篇文章没有过多介绍柯珞克的外观内饰,因为在小编看来,第一,这些其它媒体已经介绍了不少,第二,柯珞克作为一款家用车,我们必须更要注重它的实用性和经济性。在实用性上,柯珞克在同级中或许稍有劣势,但和同价位的产品相比,却尽是优势;经济性上,要说的一点是,大众的技术本来就不差,而且在节油上也是处于领先地位,所以有着大众技术的支持,柯珞克在经济性上表现优秀。

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