在5月1号，制造业等行业增值税税率从17%降至16%。就在发布当天，在汽车行业当中，奔驰、林肯、捷豹路虎等豪华品牌分别作出了下调在售车型的建议零售价格。而一汽大众-奥迪也及时的响应政策，调整相应的价格。此次官方指导价调整涉及一汽-大众奥迪旗下在售的进口及国产车型，降幅为1,300元-18,200元。
政策对豪华消费市场影响并不大
虽然降幅比例只有1%，但是对于整个汽车市场层面来看，是有着深远的影响。但是对于消费市场，对于一个想入手40万元左右车型的消费者，影响会有很大的变化吗？
在BBA当中，奔驰率先下调车型售价，而在此之前，宝马和奥迪却一直未曾有响应政策的调整，但是对于目前的豪华品牌市场和销售模式，小编认为税率调整的影响对于豪华品牌并不大。以奔驰C级以及GLC等车型将会有2000-4000元的降幅。目前C级在终端会有4万左右的优惠，而GLC也出现了一定的优惠幅度。但是对于这两款车来说，购车基本上都是打包价，打包价格包含了店内保险、店内上牌、贷款、加精品等等的附加条件，而这些购车政策所导致的价格也是存在比较大的差异。当然这一现状对于大多数豪华品牌来说基本上都是存在的现象。所以税率的降幅对购车价格的影响并不是最大的，而每个品牌每个4S店的购车政策也是影响购车价格的重要因素之一。
新产品比小幅度降价更吸引
相比于纠结于所谓的“官降”，倒不如更具实力的新产品来得更加直接点。举个简单的例子，在40万元区间的价格区域上，我们可以选择宝马5系或者奔驰E级等很多车型。但在去年上市的市场，随着宝马5系的上市，奔驰E级不加价了。但宝马即使是没有加价，但是订单不少，销量也有超越过E级。而对于奥迪来说，今年是产品大年，而相比之下，其他的豪华品牌还未有此番大动作。其多款全新产品的到来，竞争力随之大幅上升。全新旗舰商务车型A8L已经在4月初的时候进行上市，而A8L的3.0T发动机在同级别当中是绝对领先和最具诚意的。抛开诚意的起售价价及实在的市场优惠政策的同时，A8L是同级唯一全系标配quattro全时四驱系统、48V 轻度混合动力系统、自适应空气悬架等领先的底盘及传动系统的旗舰车型。
再来谈及另外一款全新产品，继旗舰商务车型A8L之后，其全新的加长轴距Q5L中型豪华SUV也已经整装待发。在刚过去的北京车展中，在科技般的一汽-大众奥迪站台上，当然少不了Q5L的目光集聚。面对竞争加剧的市场及国内消费者购车习惯，针对性的进行轴距的加长等一系列更新，诚意之举，想必更加令人期待。对于消费来说，科技体验更加重要。值得一提的是，除了全新A8L及Q5L车型之外，Q2等小型SUV也即将来领，进一步降低了豪华市场的入门槛。
开展用户反馈活动 全方位满足用户的多元化需求
在资金流动呈现多样化的特点时，汽车金融政策在消费者购车当中，也成了一个必不可少的重要环节。在实际的情况下，厂家会将金融等部分的价格优惠作为购车条件之一，但有了金融这服务环节，又给消费者增添了手续费等二次费用。虽然在一些购车当中，贷款手续费等一些问题可以根据实际情况有所调整，但是还是存在一笔不小的费用。今天奥迪推出了官降+用户回馈行动，小编认为奥迪的金融政策比税率调整更加有实效性。除官方指导价调整外，一汽-大众奥迪还开展了用户回馈行动，行动范围涵盖金融政策、二手车置换、售前售后服务等领域，将全方位满足用户的多元化需求。
总结：面对纵横交错的终端市场环境下，在官降的同时，奥迪的金融政策也随之相应调整，给消费者能够带来更加直观的购车条件。但无论是哪一种方式，能够直接将最终的购车优惠返现给消费，才是最为关键所在。最后，产品的体现及客户的享受，也是消费者尤为关注的地方。想必也是汽车厂商为之奋斗的既定目标，一汽-大众奥迪，就是一个鲜明的例子。